مثير للإعجاب

غاستون بيلوت

غاستون بيلوت



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ولد غاستون بيلوت في سوميفال بفرنسا عام 1875. بعد تخرجه من سانت سير عام 1896 انضم إلى سلاح المشاة البحري. حقق تقدمًا مطردًا في الجيش الفرنسي وفي عام 1930 أصبح قائدًا لجميع القوات في الهند الصينية.

في عام 1937 ، تم تعيين بيلوت حاكمًا عسكريًا لباريس ، وعند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم تعيينه لقيادة أول مجموعة للجيش الفرنسي. بعد حماية خط Maginot ، دخلت قواته إلى بلجيكا خلال الهجوم الغربي. في الثاني عشر من يونيو تم تعيينه على رأس كل قوات الحلفاء في هولندا. عندما استسلم الهولنديون بعد يومين ، أمر بيلوت جميع قوات الحلفاء بالانسحاب إلى نهر إسكوت.

بعد وقت قصير من مغادرته مؤتمرًا مع الجنرال ماكسيم ويغان في إيبرس في 21 مايو 1940 ، تعرض بيلوت لحادث سيارة. توفي غاستون بيلوت بعد يومين في غيبوبة.


غاستون بيلوت - التاريخ

في 1 سبتمبر 1939 ، غزت ألمانيا بولندا بذريعة كاذبة أن البولنديين نفذوا سلسلة من العمليات التخريبية ضد أهداف ألمانية بالقرب من الحدود ، وهو الحدث الذي دفع بريطانيا وفرنسا لإعلان الحرب على ألمانيا.

أهداف التعلم

لخص أحداث 1 سبتمبر 1939

الماخذ الرئيسية

النقاط الرئيسية

  • بعد العديد من الحوادث التي تم تنظيمها والتي استخدمتها الدعاية الألمانية كذريعة للادعاء بأن القوات الألمانية كانت تعمل دفاعًا عن النفس ، وقع أول عمل حربي منتظم في 1 سبتمبر 1939 ، عندما وفتوافا هاجمت بلدة Wieluń البولندية ، ودمرت 75٪ من المدينة وقتلت ما يقرب من 1200 شخص ، معظمهم من المدنيين.
  • مع تقدم الفيرماخت ، انسحبت القوات البولندية من قواعد عملياتها الأمامية بالقرب من الحدود البولندية الألمانية إلى خطوط دفاع أكثر رسوخًا في الشرق. بعد هزيمة بولندا في منتصف سبتمبر في معركة بزورا ، اكتسب الألمان ميزة بلا منازع.
  • في 3 سبتمبر ، بعد تجاهل الإنذار البريطاني لألمانيا لوقف العمليات العسكرية ، أعلنت بريطانيا وفرنسا الحرب على ألمانيا.
  • في 8 أكتوبر ، بعد فترة أولية من الإدارة العسكرية ، ضمت ألمانيا غرب بولندا ومدينة دانزيج الحرة السابقة مباشرة ووضعت الكتلة المتبقية من الأراضي تحت إدارة الحكومة العامة المنشأة حديثًا.

الشروط الاساسية

  • معركة الحدود: تشير إلى المعارك التي وقعت في الأيام الأولى من الغزو الألماني لبولندا في سبتمبر 1939 ، وانتهت سلسلة المعارك بانتصار ألمانيا حيث تم تدمير القوات البولندية أو إجبارها على التراجع.
  • حادثة جلايفيتز: عملية علم زائف من قبل القوات النازية متنكرين في شكل بولنديين في 31 أغسطس 1939 ، ضد محطة الإذاعة الألمانية Sender Gleiwitz في Gleiwitz ، أعالي سيليزيا ، ألمانيا عشية الحرب العالمية الثانية في أوروبا. كان الهدف استخدام الهجوم المنظم كذريعة لغزو بولندا.

غزو ​​بولندا

كان غزو بولندا ، المعروف أيضًا باسم حملة سبتمبر ، غزوًا مشتركًا لبولندا من قبل ألمانيا النازية ، ومدينة دانزيج الحرة ، والاتحاد السوفيتي ، ووحدة سلوفاكية صغيرة تمثل بداية الحرب العالمية الثانية في أوروبا. بدأ الغزو الألماني في 1 سبتمبر 1939 ، بعد أسبوع واحد من توقيع اتفاق مولوتوف-ريبنتروب ، في حين بدأ الغزو السوفيتي في 17 سبتمبر بعد اتفاق مولوتوف-توغو الذي أنهى الأعمال العدائية الروسية واليابانية في الشرق في 16 سبتمبر. انتهت الحملة في 6 أكتوبر مع ألمانيا والاتحاد السوفيتي بتقسيم وضم بولندا بأكملها بموجب شروط معاهدة الحدود الألمانية السوفيتية.

غزت القوات الألمانية بولندا من الشمال والجنوب والغرب في صباح اليوم التالي لحادث جلايفيتز. مع تقدم الفيرماخت ، انسحبت القوات البولندية من قواعد عملياتها الأمامية بالقرب من الحدود البولندية الألمانية إلى خطوط دفاع أكثر رسوخًا في الشرق. بعد هزيمة بولندا في منتصف سبتمبر في معركة بزورا ، اكتسب الألمان ميزة بلا منازع. ثم انسحبت القوات البولندية إلى الجنوب الشرقي حيث استعدوا لدفاع طويل عن جسر الجسر الروماني وانتظروا الدعم والإغاثة المتوقعين من فرنسا والمملكة المتحدة. في حين أبرمت هاتان الدولتان اتفاقيات مع بولندا وأعلنا الحرب على ألمانيا في 3 سبتمبر ، كانت مساعداتهما لبولندا محدودة في النهاية.

غزو ​​الجيش الأحمر السوفيتي & # 8217s لشرق بولندا في 17 سبتمبر ، وفقًا لبروتوكول سري لاتفاق مولوتوف-ريبنتروب ، جعل خطة الدفاع البولندية عفا عليها الزمن. في مواجهة جبهة ثانية ، خلصت الحكومة البولندية إلى أن الدفاع عن الجسر الروماني لم يعد ممكنًا وأمرت بإجلاء طارئ لجميع القوات إلى رومانيا المحايدة. في 6 أكتوبر ، بعد الهزيمة البولندية في معركة كوك ، سيطرت القوات الألمانية والسوفيتية بشكل كامل على بولندا. كان نجاح الغزو بمثابة نهاية للجمهورية البولندية الثانية ، على الرغم من أن بولندا لم تستسلم رسميًا أبدًا.

في 8 أكتوبر ، بعد فترة أولية من الإدارة العسكرية ، ضمت ألمانيا غرب بولندا ومدينة دانزيج الحرة السابقة مباشرة ووضعت الكتلة المتبقية من الأراضي تحت إدارة الحكومة العامة المنشأة حديثًا. قام الاتحاد السوفيتي بدمج مناطقه المكتسبة حديثًا في جمهورياته البيلاروسية والأوكرانية المكونة له وبدأ على الفور حملة من السوفييتة. في أعقاب الغزو ، شكلت مجموعة من منظمات المقاومة السرية الدولة البولندية تحت الأرض داخل أراضي الدولة البولندية السابقة. انضم العديد من المنفيين العسكريين الذين تمكنوا من الفرار من بولندا في وقت لاحق إلى القوات المسلحة البولندية في الغرب ، وهي قوة مسلحة موالية للحكومة البولندية في المنفى.

خريطة لأوروبا تصور غزو بولندا من ألمانيا والاتحاد السوفيتي.

تفاصيل غزو 1 سبتمبر

بعد العديد من الحوادث التي تم تنظيمها (مثل حادثة Gleiwitz ، جزء من عملية هيملر) ، حيث تم استخدام الدعاية الألمانية كذريعة للادعاء بأن القوات الألمانية كانت تتصرف دفاعًا عن النفس ، وقع أول عمل حربي منتظم في 1 سبتمبر 1939 ، عندما هاجمت Luftwaffe بلدة Wieluń البولندية ، ودمرت 75 ٪ من المدينة وقتلت ما يقرب من 1200 شخص ، معظمهم من المدنيين. بدأ هذا الغزو فيما بعد الحرب العالمية الثانية. بعد خمس دقائق ، فتحت البارجة الألمانية القديمة المدرعة شليسفيغ هولشتاين النار على مستودع العبور العسكري البولندي في Westerplatte في مدينة Danzig الحرة على بحر البلطيق. بعد أربع ساعات ، هاجمت القوات الألمانية - دون إعلان رسمي للحرب - بالقرب من بلدة موكرا البولندية. بدأت معركة الحدود. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، هاجم الألمان بولندا و # 8217 الحدود الغربية والجنوبية والشمالية بينما بدأت الطائرات الألمانية غاراتها على المدن البولندية. قاد المحور الرئيسي للهجوم شرقا من ألمانيا عبر الحدود الغربية البولندية. جاءت الهجمات الداعمة من شرق بروسيا في الشمال وهجوم ثلاثي ألماني سلوفاكي تعاوني من قبل وحدات من سلوفاكيا المتحالفة مع ألمانيا في الجنوب. تقاربت الهجمات الثلاثة على العاصمة البولندية وارسو.

غزو ​​بولندا: جنود من الفيرماخت الألماني يهدمون المعبر الحدودي بين بولندا ومدينة دانزيج الحرة ، 1 سبتمبر 1939.

اندلاع الحرب

في 3 سبتمبر بعد تجاهل الإنذار البريطاني لألمانيا لوقف العمليات العسكرية ، تم تجاهل بريطانيا وفرنسا ، تليهما دول الكومنولث البريطانية المستقلة تمامًا - أستراليا (3 سبتمبر) وكندا (10 سبتمبر) ونيوزيلندا (3 سبتمبر) ، وجنوب أفريقيا (6 سبتمبر) - حرب معلنة على ألمانيا. ومع ذلك ، قدم التحالف في البداية دعمًا عسكريًا مباشرًا محدودًا لبولندا ، يتكون من تحقيق فرنسي حذر وفتور في سارلاند.

لم تشهد الحدود الألمانية الفرنسية سوى عدد قليل من المناوشات الصغيرة ، على الرغم من أن غالبية القوات الألمانية ، بما في ذلك 85 ٪ من قواتهم المدرعة ، كانت منخرطة في بولندا. على الرغم من بعض النجاحات البولندية في المعارك الحدودية الصغيرة ، أجبر التفوق الألماني التقني والتشغيلي والعددي الجيوش البولندية على التراجع عن الحدود نحو وارسو و Lwów. اكتسبت Luftwaffe التفوق الجوي في وقت مبكر من الحملة. من خلال تدمير الاتصالات ، زادت Luftwaffe من وتيرة التقدم ، واجتاحت مهابط الطائرات البولندية ومواقع الإنذار المبكر وتسببت في مشاكل لوجستية للبولنديين. نفدت الإمدادات في العديد من وحدات سلاح الجو البولندي ، وانسحب 98 إلى رومانيا التي كانت محايدة آنذاك. تم تخفيض القوة الأولية البولندية البالغة 400 إلى 54 فقط بحلول 14 سبتمبر ، وتوقف القتال الجوي تقريبًا.

بدأ الحلفاء الغربيون أيضًا حصارًا بحريًا لألمانيا ، والذي كان يهدف إلى إلحاق الضرر بالاقتصاد والجهود الحربية في البلاد. ردت ألمانيا بإصدار أوامر بحرب الغواصات ضد تجار الحلفاء والسفن الحربية ، والتي تصاعدت لاحقًا إلى معركة المحيط الأطلسي.


هتلر يفوز: كيف اجتاحت الفيرماخت النازية وفرنسا

اتخذ جنرالات برلين قرارات صعبة تحت ضغط كبير.

النقطة الأساسية: كانت برلين قادرة على استخدام الأسلحة المشتركة لصدمة وهزيمة جيوش الحلفاء. لكن الأمر تطلب أيضًا الكثير من المبادرات - بما في ذلك تجاهل بعض الأوامر من أعلى.

كان العاشر من مايو عام 1940 بمثابة بداية الحرب في أوروبا الغربية. غزت ألمانيا التي يسيطر عليها النازيون هولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ وفرنسا. لعدة أيام ، بدا لقادة الحلفاء أن الهجوم كان نسخة منقحة من هجوم أغسطس 1914. وكانوا يرون ، بالطبع ، أن هناك عناصر جديدة - استخدام المظليين والطائرات الشراعية للتغلب على نقاط القوة ، واستخدام يونكرز جو. -87 قاذفات الغطس Stuka كدعم جوي وثيق لتعطيل مناطق التنظيم والإمداد خلف الخطوط الأمامية - لكنهم اعتقدوا أن الاتجاه الرئيسي نحو فرنسا كان يتجول عبر بلجيكا ، كما حدث في عام 1914.

بهدوء ، اعتقد قادة الحلفاء أن لديهم خطة للتعامل مع الغزو الهائل. ظنوا أن الوضع تحت السيطرة. في غضون أيام ، تمكنوا من رؤية أنه لم يكن لديهم الوضع تحت السيطرة على الإطلاق. تحطمت خطتهم مع انتشار الفوضى والفوضى مثل مياه الفيضانات من نهر متضخم. هذا المناخ من الارتباك ولّد قرارات متسرعة من كلا الجانبين سيكون لها آثار طويلة الأمد.

حادث غريب يغير مسار الحرب

معظم القرارات الرئيسية التي أثرت في الفترة من 10 إلى 28 مايو 1940 - أي حتى وقت الإجلاء الجماعي من دونكيرك - تم اتخاذها بالضرورة قبل أشهر. لقد صُنعت بواسطة الأوامر العسكرية العليا لكلا الجانبين بناءً على أهدافهم والنوايا المتصورة للطرف الآخر. ومع ذلك ، فإن القرار الأكثر أهمية الذي تم اتخاذه قبل بدء إطلاق النار كان نتيجة حادث غريب ، مما أدى إلى تغيير خطة الهجوم الألمانية إلى خطة أثبتت نجاحها بشكل مذهل.

خلال خريف عام 1939 ، كان على Wehrmacht اتباع خطة Schlieffen المعدلة ، والضغط على قوتها من خلال البلدان المنخفضة في اكتساح واسع للجانب الأيمن لمس القناة الإنجليزية. كان الألمان يدفعون جيوش الحلفاء للخلف ثم يواصلون طريقهم إلى باريس ، ويطردون ظاهريًا فرنسا من الحرب ويعيدون بريطانيا إلى الشروط.

لكن في 10 كانون الثاني (يناير) ، ضلّت طائرة عسكرية ألمانية تقل ضابطين طريقها وسط السحب بالقرب من الحدود الألمانية البلجيكية. لجأت إلى الأرض ، وعلى الرغم من اعتقادها أنها كانت تهبط في ألمانيا ، فقد هبطت بالفعل في بلجيكا. هرع الجنود البلجيكيون إلى الطائرة. حاول أحد الضباط الألمان ، الذي يحمل خطط الفيرماخت للتوغل الرئيسي عبر البلدان المنخفضة ، حرق الوثائق على الفور. استولى عليها البلجيكيون ، وكانت خطة الهجوم الألمانية في أيدي الحلفاء.

خطة Von Manstein الجديدة الجريئة

كان هتلر غاضبًا. كان ينوي شن الهجوم في 17 يناير وأدرك الآن أنه سيتعين عليه التأجيل. في هذه الأيام المليئة بالقلق ، صعد اللفتنانت جنرال إريك فون مانشتاين ، الذي روج لمخطط دعا إلى أن تكون القيادة عبر قلب البلدان المنخفضة عملية ضخمة ، لكنها مع ذلك تحويلة. من خلال أضواءه ، سيتم إرسال أفضل القوات المقاتلة ، الأسرع والأقوى - فرق الدبابات - جنوبًا ، إلى الشمال مباشرة من نهاية خط ماجينو ، لشن هجوم عبر منطقة آردن في جنوب بلجيكا ولوكسمبورغ.

كانت الفكرة هي جعل الفرنسيين والبريطانيين والبلجيكيين يعتقدون أن الهجوم الرئيسي سيأتي عبر وسط بلجيكا وإرسال أفضل قواتهم هناك. في هذه الأثناء ، كان الدبابات يخترقون الدفاعات الضعيفة على الجانب الفرنسي من آردين وينفجرون في الجزء الخلفي من جيوش الحلفاء لصد القوات الألمانية في أقصى الشمال.

في أسوأ الأحوال ، قد يتسبب الدبابات في إحداث فوضى بين القوات الثانوية للحلفاء. في أحسن الأحوال ، كانوا يقودون سياراتهم إلى القناة لقطع الجيوش الشمالية عن كل من خط إمدادهم والجيوش الأخرى في الجنوب. ظهورهم للقناة ، مضغوطًا من الشرق والجنوب والغرب ، قد تضطر جيوش الحلفاء الشمالية إلى الاستسلام. سيكون مليون رجل مقاتل في معسكرات أسرى الحرب ورقة مساومة قوية في أي مناقشة للشروط التي يمليها الألمان.

كانت خطة فيرماخت الجديدة محفوفة بالمخاطر. في آردن ، سيكون لدى الدبابات طرق ضيقة للسفر وجسور فقيرة للعبور. سيتم اصطفافهم من النهاية إلى النهاية لأميال ، معرضين لهجوم جوي منسق. لا يزال يتعين عليهم اختراق الدفاعات الفرنسية القوية في نهر ميوز ، ولكن إذا تمكنوا من التغلب على دفاعات ميوز ، فلن يكون هناك الكثير لإيقاف قيادتهم على طول الطريق إلى باريس أو القناة. ومع ذلك ، فإن توغلها عبر شمال فرنسا سيكون بالضرورة ضيقًا وبالتالي سيكون عرضة للهجمات التي من المحتمل أن تقطع خطوط إمدادها.

ومع ذلك ، أثبت هتلر أنه مقامر ومحظوظ. وافق على الخطة ووضعها موضع التنفيذ في 10 مايو.

تلعب خطط الحلفاء دور في أيدي هتلر

لعبت قرارات الحلفاء السابقة للهجوم لصالحه على وجه التحديد. لطالما اعتقد قادة الحلفاء أن الجهد الألماني الرئيسي سيأتي من خلال هولندا وبلجيكا الوسطى. وهكذا قرروا وضع أفضل قواتهم المقاتلة في مواجهة الاتجاه المتوقع عبر وسط بلجيكا. سيتم تشكيل القوات المتبقية على طول Ardennes حيث كان من المتوقع القليل من المتاعب ، ويمكن للقوات الثابتة إدارة خط Maginot على طول الحدود مع ألمانيا نفسها حيث يمكنهم صد أي قيادة ألمانية في تلك المنطقة.

وهكذا تم اتخاذ القرارات والتصرفات الكبيرة ، لكن الفرنسيين والبريطانيين لم يتمكنوا من التمركز على الأراضي البلجيكية. لم يرغب البلجيكيون في استفزاز الألمان ، لذلك أبقوا الفرنسيين والبريطانيين على مسافة ذراع. قاموا فقط بتنسيق سريع للجهود الدفاعية مع الفرنسيين والبريطانيين ، الذين اضطروا للبقاء على الجانب الفرنسي من الحدود. كان على خطة الحلفاء بالضرورة الانتظار حتى تنتهك ألمانيا الحياد البلجيكي ، ثم تتقدم إلى ذلك البلد وتوقف الألمان تمامًا كما فعلوا في 1914-1918. مثل هذا التقدم والمشاركة مع التوغل الألماني في وسط بلجيكا سيكونان ، بالطبع ، بالضبط ما أراده الفيرماخت. ستتم إزالة جيوش الحلفاء بشكل أكبر وأقل احتمالًا للتدخل في قعقعة الدبابات في مؤخرةهم إلى الجنوب الشرقي.

عملت الخطة الألمانية على أكمل وجه. بمجرد تقدم Wehrmacht Army Group B إلى هولندا وبلجيكا في 10 مايو ، انتقلت مجموعة جيش الحلفاء المكونة من 35 فرقة تحت قيادة الجنرال الفرنسي جاستون بيلوت ، والتي تضمنت الأقسام التسعة من قوة المشاة البريطانية (BEF) ، إلى بلجيكا. منذ البداية ، سارت الأمور بشكل سيء بالنسبة للحلفاء. كان الألمان أكثر سرعة في البلدان المنخفضة مما كانوا يتوقعون. خلقت قاذفات القنابل وفتوافا فوضى في نقاط التنظيم والإمداد. أغلق اللاجئون الفارون الطرق التي كان على جيوش الحلفاء التقدم عليها. لم تكن المواقف الدفاعية التي كان البلجيكيون يبنونها على طول القنوات والأنهار بنفس القوة التي كان يأملها الفرنسيون والبريطانيون. كان الاتصال بين الأوامر الفرنسية والبريطانية والبلجيكية ضعيفًا. ومع ذلك ، اعتقدت قيادة الحلفاء أن الهجوم كان يتكشف كما توقعوا. لم تكن هناك حاجة إلى قرارات رئيسية سريعة.

ألقيت الحلفاء في الفوضى من قبل الاختراق الألماني

هذا ، حتى خرج الألمان من آردن وتغلبوا على الدفاعات على طول نهر الميز. مع كسر هذا الحاجز النهري ، أصبحت خطة الحلفاء للدفاع عن بلجيكا وشمال فرنسا فجأة عفا عليها الزمن وكانت أيامًا عديدة من الارتباك والفوضى في متناول اليد. الأسبوعان التاليان كانا حاملين بقرارات مصيرية ، كلها اتخذت في ضباب الارتباك وضعف المخابرات العسكرية.

كان رد فعل القادة الفرنسيين على اختراق سيدان أساسًا عدم التصديق والشلل. لم يكن قائد الحلفاء العام ، الجنرال موريس جاميلين ، الذي يعمل من مقره الرئيسي في فينسينز (إحدى ضواحي باريس) ، يستخدم الراديو للاتصالات ، بل بالأحرى نظام هاتف مدني غير موثوق به وراكبي الدراجات النارية. واجه الدراجون صعوبات كبيرة على الطرق المسدودة وأحيانًا أصيبوا أو قُتلوا في حوادث. لم يصل Word إلى قائد BEF John Standish Vereker Lord Gort من الزخم الألماني المهم في Sedan حتى 14 مايو ، أو أنهم اقتحموا المنطقة الخلفية لمجموعة Army Group One حتى 16 مايو.

كان الجيش الفرنسي التاسع ، الذي كان متمركزًا لوقف أي قيادة عبر آردن ، قد انهار في ذلك الوقت. لم يكن جنود الجيش التاسع مدربين جيدًا ، وبمجرد أن أصبح الارتباك معديًا ، لم يتمكنوا من مواجهة القوة الألمانية التي تقودهم بلا هوادة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن الجبهة كانت تتحرك بسرعة كبيرة لدرجة أن الضباط لم يعرفوا مكانها. تلقى الضباط الصغار أوامر من الواضح أنها كانت قديمة. علاوة على ذلك ، انفصل العديد من صغار الضباط عن رجالهم. مئات من الجنود هربوا إلى ديارهم سرايا وكتائب لم يعد لها وجود. تم إقالة قائد الفرقة التاسعة ، الجنرال أندريه كوراب ، في الخامس عشر من الشهر الجاري.

بعض جنود الفرقة التاسعة فعلوا ما في وسعهم ، لكن التنسيق كان يفوقهم. اندلع جنود الفيلق التاسع عشر المدرع التابع للجنرال هاينز جوديريان ، عازمين بشدة على القيادة على طول الطريق إلى البحر. كان على جاميلين أن يعترف لرئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل في السادس عشر أنه لا يوجد احتياطي لمنعهم ، أو بشكل أكثر دقة ، كانت الاحتياطيات المتاحة مبعثرة ولا يمكن تركيزها بشكل فعال لوقف تدفق الألمان من سيارات السيدان .

في نفس اليوم ، السادس عشر ، علم غورت أن الجيش الفرنسي الأول ، الذي كان على يمينه ، كان يستعد للانسحاب. كان غاضبا. لم يخبره أحد أن جناحه سوف ينكشف. أخيرًا ، أصدر بيلوت أوامره بالتراجع المنسق خلال اليومين المقبلين إلى نهر إسكوت ، هناك لاتخاذ موقف. بحلول هذا الوقت كان جورت يفقد الثقة في قادته الفرنسيين ورفاقه في السلاح. كان الافتقار إلى التواصل وانعدام التنسيق والارتباك وحتى الفوضى تتفوق على هيكل قيادة الحلفاء. نزل ضباب الحرب بقسوة.

على وجه الخصوص ، بدا Gamelin غير قادر على اتخاذ أي إجراء حاسم. كان يسمح لألفونس جورج ، المسؤول عن شمال شرق فرنسا ، بالسيطرة على المعارك ، لكن جورج كان غير فعال أيضًا. تم إطلاق ضربة مضادة فرنسية منسقة واحدة فقط.قام بذلك العقيد شارل ديغول ، الذي قاد هجومًا مضادًا مدرعًا في مونكورنيت غرب سيدان في السابع عشر. لقد أحدثت تأثيرًا ، لكنها افتقرت إلى القوة لإعاقة جوديريان لفترة طويلة.

Gamelin يحاول ضربة مضادة

أخيرًا ، يمكن أن يرى Gamelin طريقه إلى الضربة المضادة. أراد جورج وبيلوت مع الجيوش الشمالية ، بما في ذلك BEF ، أن يصرفوا أنفسهم عن الألمان في وسط بلجيكا لفترة كافية لمهاجمة الجنوب في فرنسا خلف الدبابات المتجهة غربًا. سيحاول Gamelin حشد بعض القوة جنوب Panzers للهجوم على الشمال ، والاجتماع مع Billotte وبالتالي قطع درع Wehrmacht من الإمدادات والمشاة التي تتبع وراءهم لتعزيز مكاسب بانزر.

كان مثل هذا الهجوم على جبهتين صعبًا تحت أي ظرف من الظروف. في شمال وجنوب هجوم الدبابات ، كان جنود الحلفاء يقاتلون أو يتحركون لأيام. بالإضافة إلى ذلك ، كان الاتصال سيئًا بدرجة كافية من جانب واحد من الاختراق الألماني ، لكن القفز به من أجل هجوم منسق من الشمال والجنوب باتجاه نفس الهدف وفي نفس الوقت سيكون مهمة هائلة.

على أي حال ، كان بيلوت يفقد قلبه. في الثامن عشر ، عندما كان من المفترض أن تقف الجيوش الشمالية المنسحبة على طول نهر إسكوت ، اعترف بيلوت بأنه منهك جسديًا ولم يكن يعرف كيف يمكنه التعامل مع الدبابات التي تعبر باتجاه القناة خلف جيوشه. في الواقع ، في بداية اليوم ، كان الفرسان في سانت كوينتين وفي نهايتها في بيرون. استطاع جورت ، الذي كان يتلقى القليل من المعلومات أو الأوامر أو التوجيهات الثمينة من بيلوت ، أن يرى أن قواته الخلفية من المحتمل أن يتم مضغها وأن خطوط إمداده مهددة. جنبا إلى جنب مع الجيوش الشمالية الفرنسية والجيش البلجيكي ، كانت قوته في خطر الانقطاع عن جيوش الحلفاء حول باريس وأبعد جنوبا.

يفكر جورت في التصرف من تلقاء نفسه

بدا لجورت أنه في هذا الموقف المحبط ، يمكنه الضغط على واحدة من ثلاث دورات. الأول كان محاربة الألمان الذين يتقدمون عبر وسط بلجيكا ، مما يعرضهم لخطر الانقطاع. والثاني ، في سياق تفكير جاميلين الأخير ، كان مهاجمة الألمان خلفه وإلى الجنوب منه في محاولة لإعادة الاتصال بقوات الحلفاء شمال باريس. من المأمول أن يتم تنسيق مثل هذا الهجوم مع هجوم فرنسي شمالًا من السوم باتجاه نفس النقطة. كان الخيار الثالث هو التحرك نحو القناة والقتال من على رأس الجسر ، لتزويدهم بالسفن أو ، إذا لزم الأمر ، يتم إجلاؤهم.

حتى في التفكير على هذا المنوال ، كان جورت يمر في منطقة مجهولة. كان من المفترض أن يأخذ أوامره من بيلوت ، وليس ابتكار أفكاره الخاصة لاستراتيجية الحلفاء. نظرًا لأن بيلوت كان يتواصل بشكل متقطع وكانت القيادة الفرنسية العليا في حالة من الفوضى ، فقد شعر جورت أنه يتعين عليه القيام ببعض التفكير الاستراتيجي الخاص به. في هذا لم يكن خارج نطاق مسؤوليته تمامًا من وزارة الحرب البريطانية ، وأيدته القيادة الفرنسية ، كان أنه إذا تلقى أمرًا من الفرنسيين شعر أنه سيعرض للخطر BEF ، فيمكنه مناشدة الحكومة البريطانية. لقد بدأ يعتقد أن غياب الأوامر في وقت الارتباك كان في الواقع يعرض BEF لخطر مميت.

في التاسع عشر ، أقال رئيس الوزراء الفرنسي بول رينو جاميلين من منصب القائد الأعلى لقوات الحلفاء واستبدله بالجنرال ماكسيم ويغان ، الذي تم نقله جواً من بيروت ، سوريا. علق Weygand خطة Gamelin وقرر القيام بجولة في المقدمة. في اليومين التاليين كان على الطريق. وهكذا ، في وقت الأزمة والفوضى ، كانت جيوش الحلفاء بلا قيادة تقريبًا في القمة.

عندما علم تشرشل أن جورت كان يفكر في الانسحاب إلى القناة كخيار لـ BEF ، كان مذعورًا. لم يكن لدى رئيس الوزراء تصور بأن الوضع خطير للغاية. بدا الانسحاب إلى الساحل وكأنه حشد الجيوش في "فخ قنبلة". أرسل رئيس الأركان العامة الإمبراطورية (CIGS) ، إدموند أيرونسايد ، عبر القنال إلى مقر جورت لثني جورت عن التراجع. وصل أيرونسايد إلى هناك في العشرين.

عندما وصل أيرونسايد إلى جورت ، أمره بمهاجمة الجنوب. كان لدى جورت إحساس عالٍ بالواجب ، لكنه كان متشككًا في أحسن الأحوال. أخبر أيرونسايد أن سبعة من فرقه التسعة تقاتل على الخط وأن سحبهم لشن هجوم في الجنوب لن يؤدي إلا إلى السماح للألمان بالاختراق. في الواقع ، الآن بعد أن أصبح أيرونسايد أقرب إلى الحركة والارتباك ، بدأ يتحول إلى وجهة نظر جورت. ثم التقى أيرونسايد مع بيلوت وقائد الجيش الفرنسي الأول جورج بلانشارد بالقرب من بلدة أراس الفرنسية. لقد أدرك اكتئابهم وعدم قدرتهم على ابتكار ضربة مضادة شاملة. أشار أيرونسايد في مذكراته لهذا اليوم إلى أن "الوضع يائس". في ذلك المساء ، دخلت فرقة بانزر الثانية التابعة لجوديريان إلى أبفيل ، التي تقع عند مصب نهر السوم. تم قطع مليون جندي من جنود الحلفاء عن رفاقهم في الجنوب.

دعا ويجاند ، بعد اختتام جولته ، إلى اجتماع لكبار القادة. لقد رسم خططًا لهجوم يختلف بصعوبة على الإطلاق عن مخطط جاميلين قبل ثلاثة أيام. حتى الآن ، ضاع الوقت الحيوي. دعت الخطة BEF والجيش الفرنسي الأول بقيادة بلانشارد إلى مهاجمة الجنوب بالقرب من أراس في محاولة للربط مع القوات الفرنسية التي تقاتل شمالًا من السوم. سيكون التنسيق أمرًا حيويًا ، لكن المشاكل الرهيبة استمرت في إبتلاع الحلفاء. عانى الجنرال بيلوت ، الرجل الأكثر دراية بخطة ويغان ، إصابة مميتة في حادث سيارة بعد وقت قصير من الاجتماع. مرت القيادة العامة للمجموعة الأولى للجيش إلى قائد الجيش الأول بلانشارد ، الذي كانت طاقته أوشك على النفاد. كانت الاتصالات عبر الأراضي التي تحتلها ألمانيا ضعيفة.

تم رفض هجوم جورت المضاد

لم يكن جورت حريصًا أبدًا على خطة الهجوم باتجاه الجنوب في البداية ، ومع ذلك أمر أجزاء من فرقته الاحتياطية بالهجوم المضاد في الحادي والعشرين. تم تأجيل تقدم المدرعات الفرنسية القوي ، الذي كان من المقرر أن يحدث في نفس اليوم جنبًا إلى جنب مع البريطانيين.

يتكون هجوم BEF بالقرب من Arras من 74 دبابة. قبضوا على SS توتينكوف فرقة (رأس الموت) تتحرك غربًا في شاحنات غير مدرعة خلف عمود الدبابات. لبعض الوقت ، امتلك البريطانيون كل ما في وسعهم ، وسقط الألمان في حالة من الفوضى. ومع ذلك ، كانت الدبابات البريطانية قد سافرت بعيدًا عن بلجيكا ، حيث كانت عجلاتها بالية ، وميتة أجهزتها اللاسلكية. الجنرال إروين روميل ، قائد فرقة الدبابات السابعة ، على الرغم من قلقه لبعض الوقت ، قام بهجوم مضاد بقوة كبيرة جدًا. استخدم بنادقه المضادة للطائرات 88 ملم ضد الدبابات البريطانية. استمتع بتواصل أفضل مع قوته الجوية ، التي أرسلت قاذفات غطس يونكرز جو -87 ستوكا على أعمدة المشاة البريطانية دون عوائق تقريبًا من قبل طائرات الحلفاء. علاوة على ذلك ، فإن الهجوم الفرنسي على الشمال بالكاد يتجسد بعد مرحلة التنظيم ولم يصل إلى أي مكان.

بحلول نهاية اليوم ، تم احتواء الهجوم البريطاني. طارد الألمان القوة المدرعة الفرنسية القوية التي كان من المفترض أن تتقدم جنبًا إلى جنب مع البريطانيين ، لكنها اصطدمت بها. خلال الليل ، قامت الدبابات الفرنسية الثقيلة بمضغ الدروع الألمانية ، ولكن مع ضوء النهار ، بدأت الدبابات الألمانية 88 و Stukas في قلب المد.

لم يستطع البريطانيون حشد هجوم في الثاني والعشرين ولم يخبروا الفرنسيين أنهم سينسحبون من القتال. هاجم الفرنسيون ، لكنهم لم يتمكنوا من إحراز تقدم. تم قطع الطريق جنوبًا ، على الرغم من أنه تسبب في صدمة مزعجة للقادة الألمان. ومع ذلك ، فقد كانت لها عواقب تتجاوز بكثير نجاحها الضئيل ، كما كان سيحدث بعد ذلك بيومين.

الآن على طول الحدود البلجيكية الفرنسية ، كانت هناك ثلاث مجموعات تفكير - أربع ، إذا تم تضمين ذلك لدى الألمان. البلجيكيون ، الذين تم صدهم مع الفرنسيين و BEF ، كانوا يقاتلون من أجل وطنهم ، لكن لم يكن هناك القليل من ذلك تحت السيطرة الألمانية. كان الفرنسيون ، بالقرب من وطنهم أو في الواقع ، يقاتلون من أجل فرنسا ، التي كانت كلها تقريبًا لا تزال في أيدي الفرنسيين. كان BEF يقاتل من أجل قضية الحلفاء ، ولكن بشكل خاص من أجل بريطانيا ، التي كانت عبر القناة. إذا كانت بريطانيا ستبقى في الحرب ، فسيتعين على BEF البقاء على قيد الحياة. على الرغم من أنهم كانوا جميعًا يقاتلون عدوًا مشتركًا وتعهدوا بأنهم حلفاء ، إلا أن قادة القوات الثلاثة رأوا الوضع والحلول الممكنة بشكل مختلف نوعًا ما. بدأ تضامن الحلفاء في التصدع.

اعتقد الألمان أنهم يستطيعون فعل ما لم يستطع آباؤهم القيام به: هزيمة الجيوش الفرنسية والبريطانية والبلجيكية. كانوا يقاتلون من أجل الانتقام وهيمنة ألمانية أكبر في أوروبا. كانت مهمتهم الأساسية هي تطويق جيوش العدو وإجبارهم على الاستسلام. لم يكن لديهم هيكل قيادة ممزق ، بل هيكل مترابط ، غير مثقل بالاختلافات اللغوية أو الطلب المزعج على الإجماع. علاوة على ذلك ، كانت معنوياتهم عالية.

كان Weygand غاضبًا بسبب عدم نجاح Gort في Arras ويبدو أنه يتراجع بدون سبب وجيه. في الثاني والعشرين ، التقى تشرشل ، الذي سافر إلى باريس ، وأثار إعجاب رئيس الوزراء البريطاني بإمكانية شن المزيد من الهجمات من الشمال والجنوب. بدا هذا معقولاً بالنسبة لتشرشل ، الذي أمر جورت بالامتثال. كان جورت قد خصص احتياطياته بالفعل في معركة أراس. ومع ذلك ، قال إنه سيحاول هجومًا آخر في الجنوب ، لكنه لن يكون مستعدًا لشن الهجوم حتى يوم 26.

في هذه الأثناء ، كان الألمان يوسعون ممرهم الممتد من سيدان إلى البحر ويعززونه بمشاة على الأجنحة. حسب رأي جورت ، إذا فشلت محاولة الضغط على رأس الدبابة عن طريق التقطيع في Arras ، فمن المحتمل ألا تكون محاولة أخرى أفضل. في رأيه ، سيتعين على مليون رجل من ثلاث جنسيات معزولين في الشمال أن يقاتلوا في جيوبهم الخاصة ، التي يتم توفيرها عبر موانئ القناة. سيتعين عليهم إنشاء محيط غير قابل للاختراق ، ولكن للقيام بذلك سيتعين عليهم التراجع عن مواقعهم الحالية والتركيز. من هذه القذيفة ، ستفعل الجيوش الثلاثة في البلدان الثلاثة المختلفة بآفاقها الثلاثة المختلفة ما في وسعها.

تأجيل: Rundstedt يأمر Panzers بالتوقف

ثم فجأة شعروا بالراحة. في وقت مبكر من صباح يوم 24 ، دعا قائد المجموعة A للجيش المشير غيرد فون روندستيدت جنوده إلى التوقف. كان لديه عدة أسباب. كانت الدبابات تعمل بجد لمدة أسبوعين وكان نصفهم تقريبًا خارج الخدمة بسبب أضرار المعركة أو نقص الصيانة. بالإضافة إلى ذلك ، فقد تجاوزوا سرعة المشاة الداعمة لدرجة أن روندستيد كانت تخشى تعرضهم للانقطاع. إذا توقفوا مؤقتًا ، يمكن للمشاة اللحاق بالركب ، وحماية الممر ، وتقوية المكاسب.

الغريب أن الهجوم الضعيف على أراس كان له علاقة كبيرة بهذا القرار. أخبر روميل Rundstedt أنه يعتقد (بشكل غير صحيح) أنه كان ضد سبعة أقسام. تعرضت فرقة الدبابات السابعة التابعة لروميل للاهتزاز بشدة أثناء القتال ، وهرب بعض الألمان في حالة من الذعر. كان روندستيد قلقًا من أن ضربة أخرى من هذا القبيل من الشمال ، مصحوبة بهجوم منسق من الجنوب ، يمكن أن تقطع الدبابات عن قاعدتهم. في الواقع ، كان الحلفاء يحاولون تنظيم هذه الهجمات لكنهم أصيبوا بالشلل بسبب الارتباك بحيث لم يتمكنوا من القيام بعمل جيد. ومن هنا جاء قرار وقف الدبابات وانتظار وصول المشاة.

كان هتلر قد سافر إلى مقر Rundstedt للتشاور معه في ذلك اليوم. أعطى Rundstedt أسبابه للأمر ، ووافق هتلر على ذلك. كان الكولونيل جنرال فرانز هالدر ، رئيس الأركان العامة الألمانية ، ووالتر فون براوشيتش ، القائد العام للجيش ، في حالة من الذعر وحاولا الالتفاف على الأمر ، ولكن دون جدوى.

كان سبب اتفاق هتلر مع Rundstedt والسماح للأمر بالوقوف موضوع الكثير من الجدل. مرة أخرى ، كانت هناك أسباب وجيهة للرضوخ لحذر روندستيدت. مع عزل جيوش الحلفاء الشمالية عن الجيوش الجنوبية ، أصبحت القوات الشمالية أقل أولوية. أصبحت الأهداف المهمة باريس وبقية فرنسا. بالنسبة لهؤلاء ، ستكون هناك حاجة ماسة إلى الدبابات ، ومن هنا جاء الأساس المنطقي لتكثيف قوتهم وإعدادهم للمسافة الطويلة جنوبًا.

علاوة على ذلك ، ناشد رئيس Luftwaffe Hermann Göring هتلر للسماح لطائراته بالتعامل مع الجيب المتقلص ، والذي كان حتى تشرشل يسميه "فخ القنبلة". قال غورينغ ، الذي أراد بلا شك أكبر قدر ممكن من المجد لنفسه ، أن طائراته يمكنها التخلص من الجيوش المنسحبة إلى الساحل. من المحتمل أن هتلر وغيره من القادة الألمان ذوي التفكير المماثل ، لكونهم برية وليسوا من ذوي العقلية البحرية ، اعتقدوا أنه لا مفر بمجرد عودة الجيش إلى المحيط ، وأن الأمر كان مجرد مسألة وقت قبل التدمير أو المجاعة أو الاستسلام تدخلت.

ويضاف إلى ذلك المؤرخان إرنست ماي وكارل هاينز فريزر. إنهم يعتقدون أنه في هذا الوقت كان هتلر قلقًا من أن الكثير من المجد سيذهب إلى الفيرماخت ، الذي لم يثق بقادته. لذلك أراد أن يُظهر لقادته من كان المسؤول وشعر أن هذه طريقة واحدة للقيام بذلك.

على أي حال ، أفاد جوديريان لاحقًا أنه كان غاضبًا وأن القرار كان خطأ فادحًا. ربما كان على حق. كان أقرب إلى الوضع. تمت إزالة هتلر وروندستيدت من الارتباك والفوضى في ساحة المعركة وربما بالغوا في تقدير قدرة جيوش الحلفاء الشمالية على المقاومة.

تبين أن التأخير كان بمثابة هبة من السماء لجيوش الحلفاء ، خاصة بالنسبة لجورت و BEF. تحول الجهد الرئيسي لعزله عن البحر إلى مجموعة الجيش B ، مهاجمًا المشاة من الشمال والشرق ، وكان جورت قادرًا على الاحتفاظ بهم. لو تعرض لضغوط أكبر بقوات دبابات قوية من الغرب ، لربما انهارت خطوطه.

كان الخامس والعشرون يومًا حاسمًا. كان جورت يأمل في وضع ثلاثة فرق في القتال في الجنوب ، لكن الضغط على طول خطه لم يترك له أي خيار سوى تقديم فرقتين بدلاً من ذلك. حتى هذه كان يقدمها كنوع من رمز ، ولكن قدم لهم ما يريد. كان هناك بعض الأمل. كان بلانشارد يقول إن الفرنسيين يمكن أن يضعوا 200 دبابة وفرقتين في القتال. ثم تبعت الأخبار السيئة الأخبار السيئة. بدأ الجيش البلجيكي ، الذي كان يقاتل الآن على الجانب الأيسر من BEF من البحر إلى مينين ، في الانهيار. علاوة على ذلك ، علم جورت من أوامر الجيش السادس الألماني الأسير أن فيلقين سيضربان الخط البلجيكي بشدة.

على الرغم من حقيقة أن بعض الوحدات البلجيكية كانت تقاتل بعناد ، إلا أن كبار القادة البلجيكيين ، حتى الملك ليوبولد ، حذروا لأيام من أنهم قد يضطرون إلى الانسحاب من الحرب. كان جورت قلقًا بشكل مبرر بشأن هذا الجناح الشمالي. إذا انهار البلجيكيون ، فلن يمنع أي شيء مجموعة الجيش B من الوصول إلى الساحل بالقرب من أوستند ثم السير جنوباً بعد نيوبورت ودنكيرك للارتباط مع المجموعة الأولى للجيش. من الإمداد أو التراجع أو الإخلاء.

لم يكن لدى جورت أي شيء يدعم بهما الخط البلجيكي غير الفرقتين الاحتياطيتين اللتين كان على وشك شنهما على الهجوم في الجنوب. إذا أرسلهم جنوبا كما كان مخططا ، فإنه يخاطر بقطعه تماما عن القناة. إذا أرسلهم شمالًا إلى الخط البلجيكي ، فسيكون قد تخلى عن خطط ويغان ، وسيعصيان أوامر بلانشارد ، وسيتصرف بمفرده ضد النوايا المعلنة لحكومته. كما أنه سيتخذ قرارًا استراتيجيًا لبلاده وقضية الحلفاء.

كان الهدف من الهجوم المقترح في الجنوب هو إثارة الألمان لدرجة أن الفرنسيين والبريطانيين والبلجيكيين يمكن أن يتجمعوا أينما كانوا. بدون مثل هذا الهجوم ، كان المسار الوحيد هو وجود جسر حول دونكيرك ، وكان المسار الوحيد من رأس جسر في ظل هذه الظروف ، على الأقل في ذهن جورت ، هو الإخلاء عن طريق البحر. هذا لا يعني التخلي الكامل عن فرنسا. كان هناك احتمال إعادة توجيه القوات البريطانية إلى المزيد من القتال في جنوب فرنسا ، وكان هذا بالفعل المسار النهائي لبعض القوات البريطانية والفرنسية. ومع ذلك ، فقد يعني ذلك نهاية القتال BEF بالقرب من الحدود الفرنسية البلجيكية.

على الأقل كان هذا هو تفكير جورت. لم يعبّر عن نفس الشيء لبلانشارد في وقت مبكر من اليوم التالي ، لكنه أخبره أنه أعاد توجيه فرقتين إلى الشمال بدلاً من إرسالهما جنوبًا. وافق بلانشارد على أن كلاً من قواته وقوات جورت يجب أن يتراجعوا. رأى بلانشارد أن هذه الخطوة هي جعل البحر على ظهورهم ورأى جورت أنه يوجد البحر "في المقدمة" ، مع توقع التحرك عبره.

الكراك البلجيكي أخيرًا تحت الهجوم الألماني

لذلك كان جورت يتراجع إلى الإخلاء. لم يكن هو ولا حكومة لندن مضطرين إلى هذه النقطة لإخبار الملك البلجيكي ليوبولد أن نية BEF هي الآن الإخلاء وليس رأس جسر حصن. طلب ليوبولد مرارًا وتكرارًا المساعدة والغطاء الجوي والهجمات المضادة من قبل BEF في القطاع البلجيكي ، لكن لم يكن الكثير قريبًا بسبب الحالة اليائسة للقوات البريطانية والفرنسية.

كان ليوبولد محاصرًا في وقت القرار المؤلم ، وكان يجب أن يكون سياسيًا وعسكريًا. كانت الملكة الهولندية قد فرت بالفعل إلى إنجلترا ، وترأس حكومة في المنفى. تم حث الملك ليوبولد على أن يحذو حذوها ، لكنه رفض. لقد شعر أنه يمكن أن يخدم بلاده بشكل أفضل من خلال البقاء في بلجيكا والتعامل مع الألمان بأفضل ما يستطيع. كان قرار ليوبولد بإقامة سلام منفصل مثيرًا للجدل منذ ذلك الحين. لقد نأت حكومته بها ، مدعيةً نفسها الحكومة الشرعية للبلاد ، أقيمت في المنفى.

في وقت متأخر من يوم 27 مايو ، أرسل الملك ليوبولد رسالة إلى جورت مفادها أن جيشه لم يستطع تحمل المزيد وأنه مستعد للاستسلام. على الرغم من علمه بالضغوط الهائلة على هذه الجبهة لأيام ، عبر جورت عن دهشته وصدمة وفزع. امتلك البلجيكيون خطًا بطول 20 ميلاً من البحر إلى الأقسام الشمالية الغربية من BEF. إذا استسلموا ولم يكن هناك أحد لسد الفجوة ، فستكتسح المجموعة الثانية للجيش الألماني موانئ القناة.

دعا ليوبولد إلى هدنة مع الألمان مساء يوم 27 ، مطالبًا بشروط. طالب هتلر بالاستسلام غير المشروط ، وهو ما قبله ليوبولد. كان على البلجيكيين إلقاء أسلحتهم في الساعة 4 صباحًا يوم 28. لقد انتهت حربهم.

لم يتبق شيء سوى الإخلاء

في 28th كان جورت مصممًا على الإسراع في انسحابه ، لتركيز قواته في رأس جسر وبالتالي ضمان أنه لم ينقطع عن البحر. أخبر بلانشارد في اجتماع ذلك الصباح أنه كان ينوي ، حتى أن لندن أمرت به ، بالإخلاء عن طريق البحر. اندهش بلانشارد ، وتفاجأ جورت بأن هذا كان أول من علم بلانشارد بإخلاء وشيك. ومع ذلك ، حث بلانشار على تنسيق تحركات الجيش الفرنسي الأول مع تحركات BEF.

لم يكن بلانشارد من نفس الرأي. لقد شعر أن الفرنسيين يجب أن يقاتلوا أينما كانوا ، كل يوم يسمح بزيادة تعزيز الجيوش الفرنسية التي يمكن أن تدافع عن باريس والجنوب. على عكس جورت الذي اعتبر القناة طريقًا إلى المنزل ، رأى بلانشارد أنها حدود لا يهتم بالذهاب إلى ما وراءها.علاوة على ذلك ، كان بلانشارد متشككًا في قدرة السفن الفرنسية أو البريطانية على إخلاء بالحجم المطلوب للعديد من الرجال.

تحدث بلانشارد مع ضابط ارتباط من الجيش الفرنسي الأول ، الذي كان حول ليل. يعتقد قائدها ، الجنرال بيروكس ، أن معظم الجيش كان منهكًا للغاية بحيث لا يستطيع التحرك. ثم سأل بلانشارد جورت عما إذا كان ينوي الانسحاب في تلك الليلة حتى لو كان ذلك يعني التحرك بدون الجيش الفرنسي الأول. قال جورت إنه فعل ذلك. وهكذا تركت خمسة فرق من الجيش الفرنسي الأول بمفردها في ليل وبالقرب منها. لقد حاولوا الهروب ، لكن الألمان أحاطوا بهم بقوة كبيرة. وهكذا أصبح خمسون ألف جندي فرنسي أسرى حرب. انسحب حوالي نصف الجيش الفرنسي الأول إلى دونكيرك مع BEF.

الآن لم يكن هناك ملاذ. كان BEF يغادر بالتأكيد القتال على طول الحدود الفرنسية البلجيكية. كان على الفرنسيين إنقاذ ما في وسعهم من أجل استمرار النضال من أجل جسد فرنسا. كانت المهمة الحالية هي إبعاد أكبر عدد ممكن من الجنود عن رأس الجسر.

يعتقد العديد من القادة أن هذا قد يصل إلى عشرات الآلاف في أحسن الأحوال. ما تبع ذلك كان "معجزة دونكيرك". أكثر من 330 ألف بريطاني وفرنسي ، أي معظم BEF وجزء كبير من بقايا الجيش الفرنسي الأول ، انزلقوا بعيدًا عن مخالب الفيرماخت.

Brooke C. Stoddard هو محرر التراث العسكري مجلة.


ستون - أو فردان عام 1940

& quot The Verdun of 1940 & quot هو الاسم الذي أطلقه المحاربون الألمان على معركة Stonne ، وهي معركة غير معروفة جدًا خاضت في مايو 1940 في آردن.

أطلق الألمان على معركة ستون اسم & quotVerdun of 1940 & quot. تحولت المدينة نفسها من جانبها 17 مرة في 3 أيام (15-17 مايو). تشير مجلة Kriegstagebuch (اليومية) الخاصة بفوج & quotGrossdeutschland & quot إلى أن & quothe اسم Stonne دخل في تاريخ الفوج بالدم & quot.

حيازة المدينة (حسب ك.ه.فريزير - ربما التوقيت الألماني):

- 15 مايو:
8:00: الألمانية
9:00: الفرنسية
9:30: الألمانية
10:30: الفرنسية
10: 45: الألمانية
12:00: الفرنسية
17:30: الألمانية

- 16 مايو:
7:30: الفرنسية
17:00: الألمانية

- من 16 إلى 17 مايو: ظل ستون شاغرا

- 17 مايو:
9:00: الألمانية
11:00: الفرنسية
14:30: الألمانية
15:00: الفرنسية
16:30: الألمانية
17:00: الفرنسية
17h45: الألمانية

في وقت مبكر من صباح يوم 15 مايو ، هاجم فوج المشاة & quotGrossdeutschland & quot بدعم من دبابات 10 PzD بلدة Stonne التي تدافع عنها I / 67e RI وعناصر من 6e GRDI. يتم الهجوم على الموقف الفرنسي من الأمام وعلى الأجنحة. تم سحب الفرنسيين وتم الإبلاغ عن 7 طائرات AFV ألمانية تم تدميرها (على سبيل المثال ، تم تدمير Panzer IV n ° 711 بواسطة مدفع AT 25 ملم من Sergent Durand - ولكن بشكل أساسي بسبب تدخل 3 / 49e BCC مع دباباتها B1bis) . كما تم تدمير سيارتين مصفحتين من طراز Panhard 178 من طراز 6e GRDI.

في الساعة 5:30 ، تنتقل الدبابات 1 / 45e BCC (دبابات Hotchkiss H39) من Grandes-Armoises إلى Stonne وقضت على العديد من مواقع المشاة الألمانية. في الساعة 7:30 يكونون بالقرب من بلدة Stonne ولكن تم فقد دبابتين Hotchkiss وعادت الشركة إلى الوراء.

تستمر الدبابات 3 / 49e BCC (دبابات رينو B1bis) في الهجوم. تتحرك الدبابات الثقيلة إلى المدينة ويتعين على الألمان إخلاء ستون. في الساعة 9:30 ، تنتشر الدبابات الفرنسية على الحافة الجنوبية للبلدة. نظرًا لعدم تتبع المشاة الفرنسيين للدبابات الثقيلة ، احتل الألمان المدينة لاحقًا.

يتم إطلاق هجوم متجدد في الساعة 10:30 بعدة دبابات من 45e BCC (Hotchkiss H39) و 49e BCC (Renault B1bis) وفصيلة واحدة من 4e BCC (FCM36) مدعومة بسرية مشاة واحدة من 51e RI. تم الاستيلاء على المدينة ومرة ​​أخرى في أيدي الفرنسيين. المعارك شديدة والمشاة يقاتل بيتًا بيتًا. أثناء اقترابهم ، كانت الدبابات الفرنسية مشغولة بالفعل بالمدافع الألمانية (بنادق AT ، بنادق مشاة ، بنادق AA ، دبابات؟).

الشركة الرابعة عشرة المضادة للدبابات من فوج المشاة & quot؛ Grossdeutschland & quot (الملازم Beck-Broichsitter) تعمل لاحقًا ضد الدبابات الفرنسية. يصف هذا الملازم حالة مربكة للغاية (بالفرنسية في & quotLes Combats du Mont-Dieu & quot بواسطة GÃ © rard Giuliano): دبابة ألمانية مهجورة في حفرة ، ومدافع ألمانية مخبأة على تل خلف موقعه وتطلق النار على القوات الفرنسية. يختبئ رجاله خلف منزل لتجنب دبابة فرنسية تتحرك عن كثب وما إلى ذلك.
تم نشر ثلاث دبابات 3.7 سم باسكال واشتباك مع 6 دبابات فرنسية. تتزايد الخسائر بين المشاة والمدفعي الألمان تحت النيران الفرنسية. ثم ذكر الألمان أنهم اشتبكوا مع حوالي 10 دبابات فرنسية على جبهة كبيرة. ستستغرق المعركة حوالي ساعة واحدة.

ما هو مؤكد هو أن الوضع العام معقد إلى حد ما. هناك العديد من الوحدات المختلفة المعنية ، إنها ليست مبارزة بسيطة بين 3.7 سم باك و دبابات فرنسية كما هو موصوف في كثير من الأحيان.

يتعين على سرايا المشاة الألمانية أن تتراجع تدريجياً. أفاد الملازم بيك بروشسيتر بعد ذلك بمساعدة المدافع ذاتية الحركة الألمانية. هل هذا يعني StuG III Ausf.B من Sturmgeschütz-Batterie 640 أو Panzerjäger I من Panzerjäger Abteilung 521؟ كما أفاد أنه تم نشر 4 بنادق مشاة لدعم (7.5 سم ليج أو 15.0 سم سيج؟) للاشتباك مع القوات الفرنسية. الخسائر الألمانية تتزايد بالرغم من هذه التعزيزات. العديد من بنادق AT الخاصة بشركته مبعثرة بالشظايا لكنها مستمرة في إطلاق النار. حتى الآن لم يبلغوا عن تدمير دبابة فرنسية واحدة.

في هذه اللحظة يقال إن فصيلة AT من Hindelang تعرضت للهجوم بواسطة 3 دبابات Renault B1bis. يستهدف العريف العام Giesemann منطقة على الجانب "الأيمن" من دبابة واحدة وتنفجر النيران من الخزان. ثم استهدفت مدفعتي AT المتبقيتين هذه المنطقة على الدبابات الفرنسية. سرعان ما تدمر الضربة المباشرة أحد مدفعتي AT الألمانية. تحركت Hindelang بعد ذلك مع مدفعها AT المتبقي ويقال إن الدبابات الثقيلة الثلاث قد خرجت من القتال. من هذا يُقال عمومًا أن مصراع السحب B1bis الموجود على الجانب الأيسر من الخزان يمثل نقطة ضعف وأن 3 دبابات رينو B1bis تم تدميرها بواسطة مدافع ألمانية مقاس 3.7 سم.

القوات الفرنسية تستولي على بلدة ستون.

وفقًا للوصف الوارد في التقرير ، فإن مصراع مدخل B1bis على الجانب الخطأ ، ولكن في خضم المعركة ، ربما يكون المدفعي قد ارتكب خطأ. غالبًا ما يقال إن 3.7 سم PaK لشركة AT قد تخلصت من 3 خزانات B1bis. من خلال ما قمت بالبحث عنه ، يمكن في النهاية إضافة 1 من B1bis المزعومة (3) إلى بنادق AT الخاصة بفوج & quotGrossdeutschland & quot. وكان هذا على ما يبدو من مسافة قريبة جدا في المدينة (ربما 100 متر). تم تحييد الاثنين الآخرين بنيران بانزر 4.
على أي حال ، كان هناك العديد من البنادق الألمانية التي تطلق النار ، إنها ليست مبارزة بسيطة على الإطلاق كما أشرنا سابقًا. فيما يتعلق بكفاءة 3.7 سم PaK ، اقرأ التقارير الألمانية من 3.Panzerbrigade حول معركة هانوت. 3.7 سم KwK غير فعال ضد الدبابات الفرنسية Hotchkiss H39 و Somua S35 (40 ملم درع) على بعد 200-300 متر.

3 أسراب من قاذفات الغطس Ju-87 'Stuka' تهاجم Stonne في هذه اللحظة. وأعقب هذا العمل قصف عنيف للمدفعية الألمانية. في الساعة 12:30 ، عادت القوات الفرنسية مؤقتًا تحت هذا النيران المكثف. بعد حوالي 3 ساعات ، احتلت دبابات B1bis من 49e BCC المدينة مرة أخرى والدفاع الآن في يد عناصر المشاة من 67e RI. تحركت الدبابة الفرنسية ثم عادت إلى المدينة وتم الدفاع عنها فقط بواسطة مشاة وبنادق AT.

خلال المساء ، تم شن هجوم ألماني قوي: يتم دعم فوج المشاة & quotGrossdeutschland & quot من قبل جميع سرايا المشاة التابعة لـ 10.PzD ويستعيد قلب المدينة مرة أخرى. لا تزال القوات الفرنسية من 67e RI تحتجز الحافة الجنوبية ل Stonne.

تم تأكيد وجود Panzer IV من 10.PzD و Panzerjäger I في المدينة وفي المناطق المجاورة من خلال العديد من الصور الفوتوغرافية للحطام الألماني.

فقط في نهاية 15 مايو ، أصبحت 3e DIM مكتملة الآن لمواجهة القوات الألمانية.

سيشهد يوم 16 مايو مشاركة شركتين من 41e BCC لدعم عمل III / 51e RI. سبق الهجوم إعداد مدفعي مدته 45 دقيقة نظمته 242e RALD. ستكون المعارك شديدة للغاية. ثم يتم استبدال & quotGrossdeutschland & quot فوج المشاة و 10.PzD بـ 16.ID و 24.ID و 26.ID. في 16 مايو ، الساعة 01:30 ، أمرت 41e BCC بمهاجمة Stonne بشركتيها الأولى والثالثة.

في الساعة 3:00 ، ينتقل 1 / 41e BCC و 3 / 41e BCC إلى خط المغادرة في غابات Fay. ستفتح خزانات رينو B1bis الطريق إلى III / 51e RI من 3e DIM. سيتم دعم المشاة مباشرة بواسطة دبابات Hotchkiss H39 من 2 / 45e BCC.

لم تتمكن القوات من إجراء استطلاع للمنطقة قبل الهجوم والاستخبارات حول العدو محدودة للغاية. لا يعرف 41e BCC ما إذا كانت المدينة حاليًا في أيدي فرنسية أو ألمانية عندما تبدأ في التحرك.

ستتقدم الدبابات B1bis في شكل مقلوب على شكل V. يقود الهجوم B1bis & quotVienne & quot من Commandant Malaguti.

في الساعة 4:30 ، تقوم مجموعة Vth من مدافع RATTT 242e (12 105 ملم C هاوتزر) بإعداد مدفعي مدته 45 دقيقة على Stonne ، وتلة & quotPain de Sucre & quot (التل المهيمن شرق ستون) والحواف الجنوبية لغابات Grande Cte.

في 5h15 ، يواجه 1/41e BCC العناصر الألمانية الأولى. هذه القوات من فوج المشاة & quotGrossdeutschland & quot ، مدعومة بدبابتين ودفاع AT منظم في العمق. تم تدمير الدبابات الألمانية بسرعة. قال القائد Malaguti نفسه عن الألمان في فوج النخبة هذا: "المحاربون الجميلون ، أطلقوا النار علينا حتى وصلنا إلى 100 متر منهم. ثم هربوا وسقطوا وقلدوا الموت أو بقوا في حفرهم حتى قتلناهم & quot.

تصل القنبلة 3 / 41e BCC إلى هدفها الأول بعد 12 دقيقة وتدمر برج مياه Stonne الذي كان الألمان قد نشروا عليه MGs. شركة الدبابات الفرنسية تتوقف وتطلق النار على حواف Stonne لتحييد بنادق MG و AT.

تقع 1 / 41e BCC خارج Stonne من الشمال الغربي لكن Capitaine Billotte تعيقها العديد من المنحدرات والمنحدرات الهامة. عليه أن يتحرك إلى اليمين ، ويصل إلى ستون نفسها (من الشمال الغربي) قبل قائد الكتيبة. تصل B1bis & quotEure & quot إلى المقدمة مع 13 دبابة ألمانية من Pz.Rgt.8 (10.PzD) في عمود في الشارع الرئيسي بالمدينة. الخزان الأول على ارتفاع 30 مترًا فقط. يأمر بيلوت السائق (سيرجنت دوروبت) باستهداف الدبابة الأخيرة بمسدس هيكل SA35 عيار 75 ملم بينما يقوم بتدمير الدبابة الأولى بمسدس برج SA35 عيار 47 ملم. دمرت الطلقات الأولى في وقت واحد الدبابة الأولى والأخيرة من العمود الألماني ، وبالكاد يمكن للآخرين التحرك. في غضون عدة دقائق ، تتقدم B1bis & quotEure & quot في الشارع وتحييد 11 دبابة متبقية بينما تصطدم العديد من القذائف بدرع B1bis دون اختراقها. تم الإبلاغ عن تدمير 2 Panzer IVs و 11 Panzer IIIs (ومع ذلك ، فإنه ليس متأكدًا بنسبة 100 ٪ أنه لم يكن هناك العديد من حطام السفن من اليوم السابق). يعبر بيلوت المدينة بأكملها ويدمر أيضًا مدفعين AT بحجم 3.7 سم بجوار & quotPain de Sucre & quot. تم الكشف لاحقًا عن درع B1bis بأنه مبعثر بـ 140 تأثيرًا وحفرًا ، ولم يخترق أي من المقذوفات الدرع وفقًا لمذكرات الحرب 41e BCC. يمكن للمرء أن يرى هنا نوعًا من القطع الصغيرة المعكوسة & quotVillers Bocage & quot.

دخل Malaguti الشارع الرئيسي (من الجنوب الغربي) بعد بضع دقائق من Billotte وأطلق النار أيضًا على جميع الأهداف المحتملة التي تمكن من اكتشافها ، لكن لم يعد رد فعل أي من الدبابات الألمانية المنتظمة في الشارع. يتحرك Malaguti جنوبًا في شارعين آخرين ويخرج أخيرًا من المدينة في الجنوب. لقد اكتشف حطام 2 B1bis (& quotHautvillers & quot و & quotGaillac & quot على الأرجح) من 49e BCC (هجوم 15 مايو) وينضم إلى الشركة العاشرة من 51e RI.

اتصل بيلوت بعد ذلك بقائد الكتيبة (مالاغوتي) عن طريق الراديو ليبلغ أن الغابة شمال ستون مليئة بمدافع MG و AT التي تطلق النار عليه. يعود إلى ستون.

يتصل Delepierre ، قائد 3 / 41e BCC ، بمالاجوتي عن طريق الراديو لمعرفة ما إذا كان بإمكانه الاستمرار في تقدمه ، لكن أُمر بانتظار المدفعية الفرنسية. بعد 10 دقائق ، تطول المدفعية الفرنسية نيرانها وتتحرك 3 / 41e BCC إلى هدفها التالي. تصل الشركة في أرض وعرة للغاية مع العديد من الأخاديد والمنحدرات المخبأة بالنباتات الكثيفة. يتم إخفاء الأخطار ويصبح الاتصال المرئي بين الدبابات صعبًا. تم عزل B1bis & quotSomme & quot ومهاجمته على ارتفاع 100 متر بواسطة مدفعين AT 3.7 سم. في غضون دقيقتين ، ينتشر الدرع بعشرات الاصطدامات. لم يخترق أي منهم الدرع ولكن البرج تم حظره وتم تدمير بصريات كوبولا المراقبة. تم تدمير مدفع AT ألماني بواسطة قذيفة HE و B1bis يتحرك. بسبب أخدود مخفي ، يقع B1bis على الجانب. تم التخلي عن الدبابة وأضرمها الطاقم. تمكن الرجال من الوصول إلى الخطوط الفرنسية مرة أخرى.

في الساعة 5:30 ، يبدأ III / 51e RI (الشركتان العاشرة والحادية عشرة) ، بدعم من 2 / 45e BCC (دبابات Hotchkiss H39) ، في التحرك نحو Stonne. يواجهون القوات الألمانية التي انضمت مرة أخرى إلى حفرهم بعد مرور الدبابات الثقيلة الفرنسية. في حوالي الساعة السابعة صباحًا ، يسيطر المشاة الفرنسيون على بلدة ستون.

في الساعة 10:00 وخلال أكثر من نصف ساعة تعرضت المدينة مرة أخرى لقصف شديد من قبل قاذفات الغطس الألمانية. وتبعهم قصف مدفعي ألماني عنيف حتى الساعة 12:00. في الساعة 15:00 ، أُمرت الدبابات الفرنسية (41e BCC و 45e BCC) بالعودة لاستخدامها في مناطق أخرى غير مدينة Stonne نفسها. في نهاية فترة الظهيرة تحرك مشاة الفرنسيون على أطراف المدينة بسبب القصف الألماني العنيف. شمال غرب ستون ، في الغابة ، هُزمت جميع الهجمات الألمانية من قبل 67e RI. تصل التعزيزات إلى منطقة Mont Damion ، شرق Stonne ، مع III / 5e RICMS من 6e DIC.

في 16 مايو ، حوالي الساعة 17:00 ، رينو B1bis & quotRicquewihr & quot (بقيادة الملازم دوميك أو دوميرك؟ يبدو أن الاسم الثاني هو الاسم الصحيح ولكن يمكن العثور على الاسم الأول في عدة كتب) من هجمات 49e BCC تجاه Stonne وواجه عمود مشاة ألماني ، الذي يطلق النار على الدبابة بأسلحة المشاة بما في ذلك البنادق المضادة للدبابات ، دون تأثير. سحق B1bis القوات الألمانية ودخلت المدينة التي تدافع عنها فوج شوتزن 64. عندما رأى الجنود الألمان الآثار الدموية للدبابة هربوا في حالة من الذعر وتركوا ستون التي بقيت شاغرة طوال الليل. بعد ذلك العمل ، أطلق على Domercq لقب جزار Stonne & quot من قبل رفاقه. سوف تشارك بشكل كبير في معارك تاني في 23-24 مايو. ستكون B1bis & quotRicquewihr & quot آخر دبابة من طراز 3e DCr ، والتي تم التخلي عنها في 18 يونيو ، في سومبرنون شمال شرق ديجون ، حيث تم إغراق الأسلحة مسبقًا من قبل الطاقم.

في نهاية عام 1942 ، كان دومرك (القائد السابق للدبابة والمقيم في باريس) في حانة في شارع بوانكارو © حيث تعرض ناقلة ألمانية عدة صور لأصدقائه. Domercq يتعرف على دبابته السابقة ، & quotRicquewihr & quot. يشرح الألماني أنه الآن قائد هذه الدبابة ، وأنه أطلق النار عليها وأنها كانت دبابة جيدة. وسينضم إلى الدبابة وبقية الطاقم على الجبهة الروسية. أعطت الناقلة الألمانية الصورة التالية لدبابته السابقة إلى دوميرك (معلومات من روجر أفينيون).

رأى ستون معارك قاسية للغاية وذكر بعض الضباط الألمان ستون بجانب ستالينجراد ومونتي كاسينو ضمن المعارك التي لن ينسوها أبدًا.

في غضون يومين (15-16 مايو) ، سيفقد فوج & quotGrossdeutschland & quot وحده 103 KIA و 442 WIA و 25 MIA (570 رجلاً).

بالنسبة للحملة بأكملها ، كان لدى فوج & quotGrossdeutschland & quot 278 KIAs و 830 WIAs (1،108 خسارة). لذلك تكبد الفوج 51٪ من خسائره في مايو ويونيو 1940 في يومين فقط في ستون. ثم بالطبع علينا أن نحسب كل الخسائر في المعدات. يمكنني فقط إعطاء تفاصيل عن الشركة الرابعة عشرة AT التابعة لفوج المشاة & quotGrossdeutschland & quot: 13 KIA و 65 WIA و 12 مركبة مدمرة و 6 مدافع AT مدمرة (50٪ من بنادق الشركة AT).

في الفترة من 15 إلى 16 مايو ، سيفقد 10.PzD بالتأكيد حوالي 25 دبابة وسيفقد الفرنسيون عدة 33 دبابة. ستبقى هذه الحطام في ساحة المعركة. ما يمكن أن يقال أيضًا من مصادر ألمانية في ذلك لاحقًا ، في 5 يونيو ، قبل معركة جنوب أميان ، تم تقليل حجم 10 PzD إلى 180 دبابة [85 & quot ؛ اقتلاع & quot دبابة].

يمكن إعطاء أمثلة أخرى للخسائر المعروفة للمراحل اللاحقة من المعركة في منطقة مونت ديو. خلال الفترة من 23 إلى 24 مايو ، تكبدت 24.ID الألمانية 1490 خسارة (347 KIAs و 1086 WIAs و 57 MIAs) في منطقة Tannay [يسار الجناح الفرنسي]. خلال الفترة من 17 إلى 25 مايو ، تكبد I / 79.IR 191 خسارة (41 KIAs و 144 WIAs و 6 MIAs) في منطقة Mont Damion [الجناح الفرنسي الأيمن].

بين 15 مايو و 25 مايو ، خسر المشاة الفرنسيون أيضًا العديد من الرجال. على سبيل المثال ، كان لدى I / 67e RI 362 KIAs ، وأنهت شركة من 51e RI المعركة مع 5 رقباء فقط و 30 جنديًا متبقيًا!

شارك في العمليات بالقرب من المدينة 90.000 جندي ألماني و 300 دبابة ألمانية ، في مقابل 42500 جندي فرنسي و 130 دبابة فرنسية. فقد الألمان 26500 (جريح وقتل) من الرجال والفرنسيين 7500 (جرحى وقتل)

فيما يتعلق بستون ، كان الكابتن بيير بيلوت أحد أبطال المعركة:

كان بيير أرماند غاستون بيلوت (1906-1992) ضابطًا وسياسيًا في الجيش الفرنسي. (.) بيلوت معروف بأفعاله غير العادية في 16 مايو 1940 في قرية ستون الفرنسية. خدم بيلوت في المجموعة الأولى من كتيبة الدبابات 41 ، والمجهزة بخزان Char B1 الثقيل. ثم كان الكابتن بيلوت ، قائد دبابة Char B1 Bis الملقب بـ & quotEure & quot ، دورًا أساسيًا في الاستيلاء على قرية Stonne ، التي دافعت عنها عناصر من فوج بانزر الألماني الثامن. كانت القرية بالفعل مسرحًا لقتال عنيف قبل عمل بيلوت ، بعد أن تغيرت أيديهم عدة مرات واستلقيت على موقع استراتيجي على الطريق المؤدي إلى سيدان. في 16 مايو ، أثناء تعرضه لإطلاق نار كثيف من الدبابات الألمانية ، تمكن بيلوت و B1 Bis من اختراق الدفاعات الألمانية وتدمير دبابتين ألمانيتين من طراز PzKpfw IV ، وإحدى عشرة دبابة PzKpfw III ، واثنين من مدافع [مضادة للدبابات]. تلقت دبابة بيلوت Char B1-Bis 140 إصابة من دبابات وبنادق العدو ، لكن لم يتمكن أي منها من اختراق دروع الدبابة الثقيلة.


عندما تحدت فرنسا هتلر و # 8217s بانزر

على الرغم من تفوق دبابة Char B1 الفرنسية من نواح كثيرة على الدبابات الألمانية ، إلا أنها لم تحقق سوى بصيص من المجد في عام 1940.

أولشتاين بيلد عبر Getty Images

أثبتت دباباتها Char B1 أنها أكثر من اللازم بالنسبة لدرع الفيرماخت - لكن حتى أنهم لم يتمكنوا من الصمود أمام قيادة الحلفاء المترددة.

& # 8220 نحن على حافة الهاوية "العميد اليائس. الجنرال.كتب شارل ديغول إلى رئيس الوزراء الفرنسي بول رينود في 3 يونيو 1940. "تنبع هزيمتنا الأولى من تطبيق العدو لمفاهيمي ورفض تفويضنا لتطبيق نفس المفاهيم".

هرب ديغول إلى إنجلترا ، وقاد الحكومة الفرنسية الحرة وانتخب فيما بعد رئيسًا لفرنسا. (سيرج دي سازو / جاما-رافو عبر غيتي إيماجز)

جاء نداء ديغول إلى رينود متأخرًا جدًا لدرء كارثة مايو 1940 ، عندما تسابقت الوحدات المدرعة الألمانية عبر فرنسا إلى القناة الإنجليزية في غضون ثلاثة أسابيع. وضع البريطانيون وجهاً مشرقاً في شهر فظيع عندما اعتبروا إخلاء 4 يونيو في دونكيرك انتصاراً أخلاقياً ، بينما تركوا حلفاءهم الفرنسيين المشمئزين لمحاربة الألمان (والإيطاليين بعد 10 يونيو) لمدة أسبوعين آخرين.

كان القادة البريطانيون والفرنسيون يأملون بهدوء في تجنب جبهة غربية أخرى. اقترحت الاستراتيجيات المنتشرة شن هجمات عبر الاتحاد السوفيتي المتحالف مع ألمانيا ، عبر فنلندا والنرويج ، أو في حقول النفط السوفيتية في باكو ، أذربيجان ، عبر سوريا المحتلة من قبل فرنسا. لكن الألمان شنوا الضربة الأولى ، وغزوا هولندا في خمسة أيام وتأرجحوا حول خط ماجينو الفرنسي في غابات آردين. بينما كان الخط ثابتًا ، انكسرت القوات الفرنسية من الدرجة الثالثة المنتشرة في منطقة آردن "غير السالكة" وركضت.

يتذكر ديغول في مذكراته الحربية: "ألقي القبض عليهم أثناء فرارهم من قبل مفارز العدو الآلية ، وأمروا بإلقاء أسلحتهم والهروب إلى الجنوب حتى لا يفسدوا الطرق". صرخ [الألمان] ، "ليس لدينا وقت ، لنجعلكم أسرى!"

استمتعت القوات الفرنسية بلحظة قصيرة من المجد قبل الانهيار التام للبلاد ، عندما تم إحباط ثلاث فرق مدرعة ، ولا سيما تلك الوحدات المجهزة بدبابات شار بي 1 ذات القدرات النسبية نسبيًا ، وحتى في الأماكن التي تم هزيمتها ، خلال أسبوع حاسم من القتال العنيف على طول الحدود الفرنسية البلجيكية.

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية كان السلاح المفضل لدى الفرق المدرعة الفرنسية هو Char B1 مكرر، أثقل خزان قياسي في ذلك الوقت. تم تصميم السيارة من قبل اللجنة على مدار عقدين من الزمن وصُنعت من قبل شركة رينو وشركات أخرى ، وكانت تحمل مدفع هاوتزر عيار 75 ملم ومدفع رشاش 7.5 ملم مثبتًا في الهيكل ، وكلاهما يهدف إلى حد كبير إلى توجيه السيارة ، بالإضافة إلى 47 ملم مدفع مضاد للدبابات ومدفع رشاش ثان عيار 7.5 ملم في برج لرجل واحد. إن Char B1 مكرر تتباهى الدروع بسمك 60 مم على مقدمتها وبرجها 55 مم على جانبيها. حملت كل دبابة اسم منطقة فرنسية أو بطل قومي. بحلول يونيو 1940 ، قامت المصانع الفرنسية بإنتاج ما يقرب من 400 مصنع منها.

شار B1 مكرر أثبتت الأطقم وجودها لأول مرة خلال التقدم الألماني إلى بلجيكا ، حيث غطت الفرق البريطانية والفرنسية الجناح غير المحمي لخط ماجينو. في 15 مايو 1940 ، قام الكابتن بيير جيلبرت في Adour هاجم تشكيلًا مدرعًا ألمانيًا شمال فلافيون ودمر ثلاث مركبات معادية بمدفع برج. تم تعطيل جولات الدبابات الواردة قريبًا Adour، مما أدى إلى إصابة ثلاثة من طاقمها المكون من ستة أفراد. أرسل جيلبرت الجريح أحد أفراد الطاقم دانييل ليجاك لإبلاغ الملازم أول لويس بونيكس ، قائد جينيمر، أنه كان الآن مسؤولاً عن تشكيل ثلاث دبابات.

الألمان يتفقدون Char B1 bis المهجورة. (أولشتاين بيلد عبر Getty Images)

بعد فترة وجيزة من البحث عن إخفاء في غابة ، جيلبرت والرقيب. قُتل جوزيف بور بنيران العدو. استسلم أفراد الطاقم الناجون. تصاعد الدخان من Adour، ومن خلال فتحة الجانب المفتوح التي تقترب من الألمان ، يمكن للألمان فقط أن يصنعوا رسالة مرسومة منحتها الممثلة وعميلة المقاومة لاحقًا جين بواتيل في اليوم الذي تم فيه تعميد الدبابة: أمنياتي تصاحب Adour، الكابتن جيلبرت ورجاله.

في غضون ذلك ، وصل الملازم أول بونيكس وطاقمه جينيمر والملازم بيير ليلونغ وطاقمه جارد قاتلوا. ترك بونيكس رواية حية بشكل خاص للقتال:

نظرت عبر التضاريس ورأيت شار ب غير متحرك ، كنت منزعجًا بعض الشيء ، حيث اعتقدت أن اليوم الثامن والعشرين نسخة مخفية الوجهة [كتيبة Chars de Combat] عقد التلال ، كانت المرحلة الأولى من القتال قد انتهت بالفعل ، وذلك نحن ، الموجة الثانية ، لن نفعل شيئًا.

في تلك اللحظة وجهنا ضربة إلى درع الجانب الأيسر. نظرت إلى أسفل الطريق ، وأضاء وميض أحمر من سياج على ارتفاع 800 متر تقريبًا. ضربة أخرى لدروعنا! لقد ترددت في الانسحاب ، حيث اعتقدت أن صديقًا قد أخطأ. رفضت أن أصدق أن البوش كان يمكن أن يصل. أعلن العريف لي بريس ، مساعد السائق: "براغي مدرعة ، الجانب الأيسر". ثم أدرت برجي نحو الومضات المتقطعة وأطلقت أربع قذائف من أصل خمس قذائف من عيار 47 ملم. استمر نيران العدو. راجعت النطاق وسألت ميلارد للاستغلال قذائف sive. مقذوفان وتوقف نيران العدو.

استأنفت مساري وسارعت للحاق بالركب مع Adour و جاردالتي لم تتباطأ أبدًا. على بعد مائة متر كان هناك وميض أحمر آخر على يساري. أطلقنا 75 هذه المرة ، و توقف نيران العدو. استئناف الدورة ، أنا أ ينبع عند الغابة بين الحافة الثانية وحافة الهضبة. هذه خشبية ألسنة تحدد ممرات النار ، و سرعان ما رن الضربات على درع الجانب الأيسر. بعد أن وجهت الدبابة شرقًا ونظرت إلى الجنوب الشرقي ، لم أتمكن في البداية من اكتشاف العدو. ثم صرخ السائق ، "دبابة أمامنا!" كانت ، بالفعل ، من طراز Boche بانزركامب فاجن رابعا. شعرت بفرح كبير ، ممزوجًا بقليل من القلق ، كما يحدث عندما يكتشف الصياد ، ولكن يا لها من لعبة هائلة.

قمت بضبط نيران الـ 75. "المدى 450 - قصير!" المدى 500 - قصير! "" المدى 550 ... "لا يزال بإمكاني سماع صرخة السائق:" لقد حصلت عليه! "قفز رجلان أو ثلاثة من دبابة بوش ، مثل وهج أحمر هائل ينفجر من مقدمة آلة العدو. ثم لاحظت بعد ذلك أن جناحنا الأيسر مغطى بالدبابات الألمانية الكبيرة ... كانت مموهة مشتعلة وغير متحركة ، ولكن أضاءت ومضات حمراء ، وتلقينا الضربات. كلمة "حائل" بعيدة جدًا ضعيف لوصف الضوضاء داخل البرج من كل المقذوفات. تلقينا ضربة الجزء السفلي من الباب الجانبي ، مما أدى إلى خلعه ، وتركه نصف مفتوح. قفز ميلارد وأمسكه وأغلقه طوال مدة القتال.

عندما ارتفعت قليلاً ، لاحظت على حافة الغابة جارد، برجها مفتوح. عند الباب الجانبي كان الرقيب وصل ، الراديوم ، مسدسًا في يده. يمكننا فقط تخمين ما حدث. ربما تم تحطيم الباب ، مما أدى إلى إصابة قائد الدبابة الملازم ليلونج. هل هذا هو؟ نظرت حولي ، رصدت Ourcq و إيسير، كل ما تبقى من قسمنا الأول. لقد فعلوا فعل العجائب ، تكافح ، إطلاق النار. معهم في بلدي الجانب قمنا بتشكيل قسم.

ازدادت حدة الضربات على اليمين ، حيث امتلأ جناحنا الأيمن بدبابات بوش ، واصطفوا كما لو كانوا في موكب وأطلقوا النار علينا. لكن ضرباتهم بدت ضعيفة ، وبالكاد قبلوا القتال ، وانسحبوا إليها الغابة في أقرب وقت إلى المهمة ... كان لي عزاء هدم واحد.

في تلك المرحلة ، كان مداسي الأيمن يزمجر بطريقة مزعجة ، وأطلق الرصاص البالغ 47 لدي كثيرًا ، وكان سائل الفرامل الخاص بي يتسرب من رأس الأسطوانة. فقط 47 من Ourcq كان لا يزال يتحدث. وصلت أوامر الراديو - "Rally!" Ourcq و إيسير أطاع التزوير مسار. تابعت ورأيت في عابر هيرولت مشتعل. عند وصولنا إلى نقطة البداية ، كانت الدبابات الثلاثة قد نفدت. دمر محركها ، Ourcq توقفت البرد. جينيمرالمسار الصحيح كسر ، و إيسير تجربة وقع نفس الحادث على بعد مائة متر.

خرجت من الخزان ، قمت بجولة في جينمر... استوعب بدنها أكثر من 50 ضربة. ومع ذلك ، في المقدمة ، كانت راية القلب المقدس سليمة بأعجوبة لا يزال يرفرف. استرجعته.

جينيمر كان له الفضل في تدمير ثلاثة بانزركامب فاجن وريد واحد بانزركامب فاجن ثالثا. Ourcq دمرت أربع دبابات للعدو ، إيسير ثلاثة. جاردمن ناحية أخرى ، تم تدميرها مع فقدان خمسة من أفراد الطاقم ، فيما هيرولت أصيب بقذيفة معطلة لقذيفة محرك الجنزير ، مما أجبر الطاقم على إفشالها.

أثناء الاشتباك في بلجيكا أثبتت أن Char B1s الفرنسية يمكن أن تقدم أفضل بكثير مما حصلت عليه ، فقد أشارت أيضًا إلى أن مشكلاتها الميكانيكية قد تلغي على الأقل قدرًا من القدرة القتالية لأطقمها.

كان الكابتن بيير بيلوت ، البالغ من العمر 34 عامًا ، نجل قائد الجيش الفرنسي الأول الجنرال جاستون هنري بيلوت ، قائدًا بارزًا في معركة الدبابات المتأرجحة في 16 مايو بين القوات الفرنسية والألمانية على قرية ستون الصغيرة في شمال شرق فرنسا. الكولونيل ميشيل مالاجوتي أمر قيادة BCC 41 من Char B1 مكرر فيين، بينما كان بيلوت يمثل رأس الرمح في اوري. أثناء قيادة الهجوم الفرنسي ، اتخذ بيلوت منعطفًا حادًا في القرية عندما واجه رتلًا من الدبابات والعربات المدرعة الأخرى من فرقة الدبابات العاشرة وجهاً لوجه. أمر بيلوت سائقه ، الرقيب دو روبت ، بإطلاق النار على الفور اوريمدفع بدن عيار 75 ملم في الدبابة الأمامية في العمود الألماني ، بينما استخدم هو نفسه مدفع برج عيار 47 ملم لإخراج الخزان الخلفي. مع تعطيل كل من دبابات العدو واشتعال النيران فيها ، حوصر الآخرون. ثم توغل بيلوت ودوروبت في القرية حسب الرغبة في دبابتهما الثقيلة ، ودمروا بشكل منهجي 11 دبابة ألمانية أخرى ومدفعين مضادين للدبابات. لاحقًا ، أحصت الناقلة وطاقمها حوالي 140 إصابة للعدو اوريبدن.

قدرة Char B1 مكرر لامتصاص العقوبة ترك انطباعًا مخيفًا على فيرماخت الناقلات التي لم تقتنع بعد بأنها لا تقهر. عندما كان اثنان من أفراد الطاقم الفرنسي من الملازم جاك هاشيت فيرتوس جابوا الغابة في Stonne بحثًا عن قطع غيار بعد أن عطل محرك الدبابة ، وقاموا بتوجيه دورية ألمانية متوترة ، وأسروا سجينًا واكتشفوا المئات من قبور العدو والحزم المهملة. استعادوا أيضا مهجورة ، سليمة بانزركامب فاجن ثالثا.

على مدار ثلاثة أيام من القتال المرير ، تغيرت يد ستون 17 مرة. نشر الفرنسيون 130 دبابة وخسروا 33 ، معظمها بسبب عطل ميكانيكي ، بينما نشر الألمان 300 دبابة وخسروا 24 ، في المقام الأول لتدمير المعركة. الألمان ، مع ذلك ، تكبدوا حوالي 26500 ضحية إلى 7500 للفرنسيين. أصر الألمان الذين قاتلوا في ستون ولاحقًا في ستالينجراد على أن ستون كان أسوأ.

عندما الألمان قام ديغول بتأمين ستون في نهاية المطاف ، ونقل قواته شرقاً إلى قرية مونكورنيت ، التي كانت هدفاً للدفعة التالية للجنرال هاينز جوديريان. أمر ديغول دباباته بالانتشار على جانبي الطريق بين مونتكورنيت ولاون ، والتي تمر عبر غابة ساموسي ، وبالتالي توفير غطاء للدبابات من الجو. جاء اللواء نصف المدرع للعقيد إيمي سودري ، بما في ذلك كتيبة مع عدد من شار بي 1 ، كتعزيزات للفرقة المدرعة الرابعة لديغول ، والتي كانت لا تزال في طور التشكيل. الرائد جان إيف ماري بيسكون ، الخبير الأول في الدبابات الكبيرة ، قاد كتيبة شار بي 1.

قال ديغول لبيكوند: "أنت بطل شار بي". "أظهر ما يستحق".

عاد بيسكوند إلى أطقم دباباته وقام بتوقع صارم: "سيكون هذا رايشهوفن الخاص بي". كانت إشارة إلى الصدام الذي وقع في 6 أغسطس 1870 أثناء الحرب الفرنسية البروسية التي صعد فيها حوالي 700 من نخبة نابليون الثالث cuirassiers أصبحت عنق الزجاجة بالقرب من قرية Reichshoffen الألزاسية وتم قطعها إلى أشلاء من قبل المشاة البروسيين الذين أطلقوا النار من الغطاء.

في الساعة 4:30 من صباح يوم 19 مايو ، هاجمت الفرقة المدرعة الرابعة لديغول بأكثر من 100 دبابة. يقود الهجوم من Char B1 مكرر بيري أو باك كان بيسكوند.

مما أثار دهشة الألمان ، أثبتت أبراج Char B1 والدروع الأمامية أنها غير قابلة للاختراق بالنسبة للمدافع القياسية المضادة للدبابات - وهي حقيقة مكنت الدبابات الفرنسية من عبور Serre ، والاستيلاء على Montcornet وتهديد خطوط اتصال Guderian. اعترف القائد الألماني في وقت لاحق أن Char B1s منحته بعض اللحظات السيئة للغاية. لكن الهجوم الفرنسي تعثر في النهاية تحت نيران ذوات البنادق الألمانية المزروعة من عيار 88 ملم.

كان بيسكوند ، كما كان يخشى ، من بين الضحايا. بيري أو باك قد انهار ، وانتقل بسكوند إلى سامبيرو كورسو. عندما كان ينفذ أوامر الانسحاب ، فتحت الدبابات شبه المخبأة في الغابة النار ، وارتدت طلقة قادمة دون أذى سامبيرو كورسوبدن. ثم اخترقت قذيفة من 88 ألمانيًا الباب الجانبي لـ Char B1 وانفجرت بالداخل ، مما أسفر عن مقتل بيسكوند وطاقمه. سامبيرو كورسو بقيت سليمة إلى حد كبير ، ووضع الألمان علامة حتى يتمكن الفرنسيون لاحقًا من التعرف على الجثث لدفنها بشكل مناسب.

أثناء القتال من أجل مونتكورنيت 6 أقدام و 5 أقدام ، سار ديغول في وضع مستقيم ، متجاهلًا الرصاص ورشقات القذائف لإلهام رجاله ، الذين ظلوا عنيدًا. بغض النظر ، أوقفت القيادة الفرنسية العليا الهجوم من جانب واحد. تمكنت الفرقة من الانسحاب بشكل جيد ، حيث عانت من 25 ضحية فقط ، على الرغم من أنها فقدت 23 دبابة من أصل 85 استخدمت في الألغام الأرضية و Ju 87. ستوكا قاذفات الغوص. ومع ذلك ، على الرغم من سقوط مونتكورنيه كنصر تكتيكي لألمانيا ، فقد أسر ديغول 130 جنديًا عدوًا وأوقع أربعة أضعاف الخسائر في الأرواح بين الألمان.

على الرغم من استمرار المقاومة العنيدة والموقف الرائع في Stonne - القتال من منزل إلى منزل استمر حتى 25 مايو - فإن القضية الفرنسية كانت محكوم عليها بالفشل.

الدبابات الألمانية تتوغل في مدينة في شمال فرنسا بعد الاستسلام. (كوربيس عبر جيتي إيماجيس)

الفرنسي، كان لا يزال في قيادة 100 فرقة ونحو 6 ملايين رجل في أواخر مايو ، وكان من المتوقع أن يتقدم 200000 رجل من 10 فرق بريطانية في ذلك الوقت في القارة إلى أراس. وبدلاً من ذلك ، اختار البريطانيون الهروب والتهرب. أصيب الفرنسيون بالذهول عندما انكسر الآلاف من جنود المشاة الاحتياطيين تحت هجوم جوي ألماني وحاولوا الاستسلام دون قتال كبير - ودون اهتمام كبير من الألمان المندفعين.

ألقت بريطانيا وفرنسا باللوم على بعضهما البعض في انهيارهما المتبادل. والد ناقلة النفط بيير بيلوت ، الجنرال غاستون هنري بيلوت ، الحاصل على وسام الحرب العالمية الأولى ، صُنف على أنه جبان ميؤوس منه من قبل الجنرال البريطاني إدموند أيرونسايد ، رئيس هيئة الأركان العامة الإمبراطورية. لم يكن بيلوت الأكبر مضطرًا إلى المعاناة من نخر نظرائه البريطانيين ، فقد أصيب بجروح قاتلة في 21 مايو عندما اصطدمت سيارته بشاحنة عسكرية خلال رحلة برية في منتصف الليل لتنظيم هجوم مضاد آخر. تولى أيرونسايد قيادة القوات البريطانية والفرنسية والبلجيكية في معركة بلجيكا - وخسر. كما شطب أيرونسايد الجنرال جورج موريس جان بلانشارد باعتباره جبانًا ميؤوسًا آخر ، على الرغم من أن بلانشارد تم تكريمه لاحقًا لعمله الشجاع الذي أتاح له الانسحاب البريطاني من دونكيرك.

بينما Char B1 بيسيس برأوا أنفسهم جيدًا ، استمروا في المعاناة من المشاكل الميكانيكية ، وعندما قاتل الفرنسيون والبريطانيون جنبًا إلى جنب في أبفيل بدءًا من 27 مايو ، أدى التنسيق السيئ إلى خسائر لا داعي لها. في 4 يونيو ، تعثر عمود وصل متأخرًا من Char B1s يقترب من المدينة من الجنوب في حقل ألغام ركزت عليه المدفعية الألمانية والمدافع المضادة للدبابات وتكبد خسائر فادحة. من بين 30 من طائرات Char B1 التي شاركت في القتال في نفس اليوم في Dunkirk - في ساعات إغلاق الإخلاء - عاد سبعة فقط إلى مواقعهم في القفز. قاتلت بعض الوحدات الفرنسية بشكل أفضل بعد اليسار البريطاني ، لكن Char B1s لم تستطع تعويض ضعف التواصل والروح المعنوية في وحدات الصف الثاني في أماكن أخرى.

"كنا الرؤساء ، وخسرنا المعركة ، وهذا أعطى عذرًا جيدًا للبريطانيين ليكونوا أنانيين" ، كما لاحظ الاستراتيجي الفرنسي والجنرال أندريه بوفر لاحقًا في إحدى حلقات المسلسل الوثائقي البريطاني الشهير العالم في حالة حرب. "على أي حال ، كانوا أنانيين للغاية." MH

مساهم متكرر في التاريخ العسكري، جون كوستر هو مؤلف كتاب كستر الناجي و القادمة أعداء هتلر: هيرمان إيرهاردت. لمزيد من القراءة يوصي الجنرال: شارل ديغول وفرنسا التي أنقذهابقلم جوناثان فينبي و ديغول: المتمرد ، 1890-1944بواسطة جان لاكوتور.


ألقيت الحلفاء في الفوضى من قبل الاختراق الألماني

هذا ، حتى خرج الألمان من آردن وتغلبوا على الدفاعات على طول نهر الميز. مع كسر هذا الحاجز النهري ، أصبحت خطة الحلفاء للدفاع عن بلجيكا وشمال فرنسا فجأة عفا عليها الزمن وكانت أيامًا عديدة من الارتباك والفوضى في متناول اليد. الأسبوعان التاليان كانا حاملين بقرارات مصيرية ، كلها اتخذت في ضباب الارتباك وضعف المخابرات العسكرية.

كان رد فعل القادة الفرنسيين على اختراق سيدان أساسًا عدم التصديق والشلل. لم يكن قائد الحلفاء العام ، الجنرال موريس جاميلين ، الذي يعمل من مقره الرئيسي في فينسينز (إحدى ضواحي باريس) ، يستخدم الراديو للاتصالات ، بل بالأحرى نظام هاتف مدني غير موثوق به وراكبي الدراجات النارية. واجه الدراجون صعوبات كبيرة على الطرق المسدودة وأحيانًا أصيبوا أو قُتلوا في حوادث. لم يصل Word إلى قائد BEF John Standish Vereker Lord Gort من الزخم الألماني المهم في Sedan حتى 14 مايو ، أو أنهم اقتحموا المنطقة الخلفية لمجموعة Army Group One حتى 16 مايو.

كان الجيش الفرنسي التاسع ، الذي كان متمركزًا لوقف أي قيادة عبر آردن ، قد انهار في ذلك الوقت. لم يكن جنود الجيش التاسع مدربين جيدًا ، وبمجرد أن أصبح الارتباك معديًا ، لم يتمكنوا من مواجهة القوة الألمانية التي تقودهم بلا هوادة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن الجبهة كانت تتحرك بسرعة كبيرة لدرجة أن الضباط لم يعرفوا مكانها. تلقى الضباط الصغار أوامر من الواضح أنها كانت قديمة. علاوة على ذلك ، انفصل العديد من صغار الضباط عن رجالهم. مئات من الجنود هربوا إلى ديارهم سرايا وكتائب لم يعد لها وجود. تم إقالة قائد الفرقة التاسعة ، الجنرال أندريه كوراب ، في الخامس عشر من الشهر الجاري.

أوقفها مؤقتًا عش مدفع رشاش ، قام أعضاء من فصيلة مشاة دراجة نارية ألمانية بمناورة لإسكات التهديد على مشارف قرية فرنسية.

بعض جنود الفرقة التاسعة فعلوا ما في وسعهم ، لكن التنسيق كان يفوقهم. اندلع جنود الفيلق التاسع عشر المدرع التابع للجنرال هاينز جوديريان ، عازمين بشدة على القيادة على طول الطريق إلى البحر. كان على جاميلين أن يعترف لرئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل في السادس عشر أنه لا يوجد احتياطي لمنعهم ، أو بشكل أكثر دقة ، كانت الاحتياطيات المتاحة مبعثرة ولا يمكن تركيزها بشكل فعال لوقف تدفق الألمان من سيارات السيدان .

في نفس اليوم ، السادس عشر ، علم غورت أن الجيش الفرنسي الأول ، الذي كان على يمينه ، كان يستعد للانسحاب. كان غاضبا. لم يخبره أحد أن جناحه سوف ينكشف.أخيرًا ، أصدر بيلوت أوامره بالتراجع المنسق خلال اليومين المقبلين إلى نهر إسكوت ، هناك لاتخاذ موقف. بحلول هذا الوقت كان جورت يفقد الثقة في قادته الفرنسيين ورفاقه في السلاح. كان الافتقار إلى التواصل وانعدام التنسيق والارتباك وحتى الفوضى تتفوق على هيكل قيادة الحلفاء. نزل ضباب الحرب بقسوة.

على وجه الخصوص ، بدا Gamelin غير قادر على اتخاذ أي إجراء حاسم. كان يسمح لألفونس جورج ، المسؤول عن شمال شرق فرنسا ، بالسيطرة على المعارك ، لكن جورج كان غير فعال أيضًا. تم إطلاق ضربة مضادة فرنسية منسقة واحدة فقط. قام بذلك العقيد شارل ديغول ، الذي قاد هجومًا مضادًا مدرعًا في مونكورنيت غرب سيدان في السابع عشر. لقد أحدثت تأثيرًا ، لكنها افتقرت إلى القوة لإعاقة جوديريان لفترة طويلة.


نيستور ف. بيلوت نعي

& ldquo كان نيستور أبًا رائعًا وجعلني أشعر وكأنني عضو مرحب به في العائلة منذ أن التقيت به لأول مرة منذ ما يزيد قليلاً عن ثماني سنوات. . قراءة المزيد »& rdquo
6 من 9 | تم النشر بواسطة: إريك فيليبس - بريدجبورت, WV

& ldquo ماري ، سيندي ، بيت ، نيستور وميليسا: أنا آسف حقًا لخسارتك ولوقت قصير عرفت نيستور أستطيع أن أقول إنني شعرت بأنه رجل طيب للغاية. قراءة المزيد »& rdquo
7 من 9 | تم النشر بواسطة: جانيت أ.فيليبس - إلكينز, WV

& ldquo عزيزتي مريم ، لك أعمق تعاطفنا. سنفتقد رؤية نيستر كلما صعدنا إلى المخيم. كان دائمًا يأخذ وقتًا لزيارتنا والحفاظ عليه. قراءة المزيد »& rdquo
8 من 9 | تم النشر بواسطة: John Hofmann & Family - السلطة الفلسطينية

& ldquo أفكاري وصلواتي مع عائلتك بأكملها. مع أعمق تعاطفي ، rdquo
9 من 9 | تم النشر بواسطة: Debby King - كلاركسبيرغ, WV

  • مشاهدة الكل
  • اترك ذكرى
  • اترك ذاكرة الصوت
  • أشعل شمعة
تعاطف الزهور

نيستور ف. بيلوت ، 78 من فرينشفيل توفي يوم السبت ، 7 فبراير ، 2009 في مستشفى جامعة بيتسبرغ الطبي المشيخي.

ولد في 20 سبتمبر 1930 في فرينشفيل ، وهو ابن الراحل فريد ج وأوليف إل (بلوبيل) بيلوت.

تقاعد السيد بيلوت في عام 1995 من شركة J.H. حراريات فرنسا بعد 23 1/2 سنة من الخدمة.
كان عضوًا في كنيسة القديسة ماري الكاثوليكية في فرينشفيل وعضوًا وقائدًا سابقًا لبريد لايجي رينو # 8386 قدامى المحاربين في الحروب الخارجية ، فرينشفيل.
خدم في الجيش الأمريكي خلال الصراع الكوري.

نجا زوجته ماري آر (هوغني) بيلوت التي تزوجها في 26 يونيو 1954 في فرينشفيل ،

ثلاثة أطفال ،
نيستور جي بيلوت من فرنشفيل
سيندي كاردينالي من فرنشفيل
ميليسا فيليبس وزوجها إريك أوف بريدجبورت ، فيرجينيا

حفيد عظيم ،
باري شيري

أخت وأخ ،
ريجينا ديلوتشيا من كوروينزفيل
كينيث أ. بيلوت وزوجته هيلين من فرنشفيل

والعديد من بنات وأبناء الأخ.

بالإضافة إلى والديه ، سبقته حفيدة جينيفر ل. وفينسنت ديلوتشيا.

سيتم استقبال الأصدقاء في Kevin A. Beardsley Funeral Home ، كليرفيلد يوم الأربعاء من
2-8 مساءً.


تاريخ المستوطنين الفرنسيين في مدينتي كوفينغتون وجيرارد

  • روزالي برونويل
  • إليانور كاثرين فاليمونت
  • إلمر فاليمونت
  • سارة (روير) فاليمونت
  • روبرت فاليمونت
  • دانيال لويد فاليمونت
  • ألتا مورير (رايدر) فاليمون
  • جوزيف بي فاليمونت
  • آنا ويليتا (مايكلز) فاليمون
  • بلير ف فاليمونت
  • نيللي ف فاليمونت
  • لويس بريس فاليمونت
  • إيرل إل فاليمونت
  • جاك أورفيل فاليمونت
  • Buddy D Vallimont
  • جان بابتيست جوليوس (فوكونير) فاليمون
  • بيير فرانسوا فاليمونت
  • تيريزا لويز (كودريت) فاليمونت
  • فريدريك فاليمونت
  • نورمان إس فاليمونت
  • كلارا إي فاليمونت
  • إدغار بول فاليمونت
  • إليزابيث إن فاليمونت
  • كلارنس جون فاليمونت
  • لوفينيا ف فاليمونت
  • بولين جي جي (فاليمونت) شاديك
  • الزيتون فرانسيس (فاليمونت) فورتني
  • غير مدرج
  • فيوليت (فاليمونت) بيلوت
  • كلايد فاليمونت
  • إدنا (روير) فاليمون
  • غير مدرج
  • غير مدرج
  • غير مدرج
  • غير مدرج
  • غير مدرج
  • غير مدرج
  • أوغست بيتر (فاليمونت) فالمونت
  • أليس إل (فاليمونت) كانسكي
  • إدوارد ويليام (فاليمونت) فالمونت
  • كلارك جي (فاليمونت) فاليمونت
  • ويلارد جيه (فاليمونت) فاليمونت
  • جريس إيه (فاليمونت) فاليمونت
  • فاني إل سيرجي
  • نيكولاس أ فاليمونت
  • فرانسيس إي فاليمونت
  • أغسطس جي فاليمونت
  • رينيت (فاليمونت) بامات
  • جيرمين بامات
  • بولين (بامات) باريت
  • جول ج بامات
  • فيليكس فاليمونت
  • لورانس فاليمونت
  • الويسيوس فاليمونت
  • ماري سي (كولبيكر) فاليمونت
  • ماري (فاليمونت) فيتزجيبونس
  • أوليفر ليروي فورتني
  • فرانسيس إف كودريت
  • هاري كونواي
  • نيتي (واغنر) فاليمونت
  • تشارلز جينو الثاني
  • نيستر بلوبيل
  • جورجيانا فاليمونت
  • آرثر فاليمون
  • لوسيلا ب. (رينو) فالمونت
  • فرانسيس إل فوكونير
  • فاني (ميلر) فاليمون
  • فيكتور فاليمونت
  • Agnes M (Folmar) Valimont
  • لويد جيمس فاليمونت
  • أميليا أو (فاليمونت) رينو
  • روزان روزانا (مكجونيغال) فاليمونت

أين: كوفينجتون ، كليرفيلد ، بنسلفانيا

تعليقات: 1, شعبية WikiTree: 1 .

الصورة الرقمية الأصلية: 579 × 739 بكسل.




هذه الصورة مفتوحة للعرض ولكن يجب عليك تسجيل الدخول لتعديل التفاصيل. الرجاء تسجيل الدخول هنا.

لا تحتاج إلى الاختيار من بين اقتراحات اسم المكان التلقائية. نهدف إلى إدخال أسماء المواقع التي استخدمها الأشخاص في أوقاتهم ولغتهم. انظر اختيار اللغة وحقول الموقع لمزيد من المعلومات.

إشعار الخصوصية وإخلاء المسؤولية المهمين: تقع على عاتقك مسؤولية استخدام الحذر عند توزيع المعلومات الخاصة. تحمي ويكيتري المعلومات الأكثر حساسية ولكن فقط إلى الحد المنصوص عليه في شروط الخدمة و سياسة خاصة.


انقاذ 338226 جندياً

في قاعدته في دوفر ، كان الأدميرال رامزي يكافح مع مشكلة كيفية إنقاذ القوات. لا يمكن استخدام أقصر عبور إلى دونكيرك إلا تحت جنح الليل ، وتم استبعاد الطرق المحتملة الأخرى بسبب خطر الألغام. الطريق الوحيد الممكن في وضح النهار كان بطول 87 ميلاً ، من دوفر إلى شمال جودوين لايت ، شرقاً إلى Kwinte Buoy ، والعودة إلى Dunkirk. وأنقذت البحرية الملكية حوالي 6000 جندي من الشواطئ و 11900 من الخلد خلال 28 مايو.

حتى الآن ، تعطلت الاتصالات في الجيوش ، وكان على كل قائد أن يتصرف بمبادرته الخاصة. ولكن بحلول حلول الظلام في 28 مايو ، أعاد BEF انتشاره بشكل جيد ، مما وفر الحماية على جميع الأجنحة.

في الجيش الفرنسي الأول ، كان هناك ارتباك مطلق وشعور بالانهزامية ، لكن الفيلق الثالث وبعض وحدات سلاح الفرسان استمروا في تقديم بعض الدعم شمال البريطانيين ، واحتفظت فرقتان بقيادة الميجور جنرال جان بابتيست موليني القتال على الرغم من انخفاض الروح المعنوية. بحلول نهاية 29 مايو ، لم يكن خط الجبهة على بعد أكثر من خمسة أميال من البحر ، وبحلول اليوم التالي انخفض محيط رأس الجسر إلى 32 ميلاً. احتل الفرنسيون 11 ميلاً منها والبريطانيون البقية.

أرسل رامزي دفقًا مستمرًا من السفن الصغيرة إلى دونكيرك عبر طريق North Goodwin Light و Kwinte Buoy وفتح طريقًا عبر المناطق الملغومة ، مما رفع عدد الجنود الذين تم إنقاذهم في 29 مايو إلى حوالي 53800.

بمجرد رفع السرية وانبعاث أخبار عملية دينامو في الساعة 6 مساء يوم 31 مايو ، أبحر العديد من مالكي القوارب الخاصة ورجال اليخوت من الساحل الجنوبي لإنجلترا. أعاد هذا الجهد المدني الضخم 26000 جندي إضافي من شواطئ دونكيرك. لتوفير المزيد من قوارب العبّارات ، تم ربط القوارب النهرية الصغيرة بخيوط خلف قوارب أكبر وسحبها فوق فارغة ، ولكن ثبت أن هذا كارثي لأن الإطارات الخفيفة للقوارب النهرية لم تستطع الوقوف في وجه السحب القوي. لكن "التائهين" ، الذين يُعتقد أنهم قادرون على حمل 100 رجل ، عادوا وهم يعرجون وعلى متنها 250 رجلاً.

بعد اجتياز هولندا وبلجيكا ولوكسمبورغ ، تجاهل الألمان المعارضة المتفرقة وسرعان ما وصلوا إلى باريس - وهو شيء فشلوا في فعله في الحرب العالمية الأولى.

بحلول نهاية الحادي والثلاثين ، لم يكن محيط رأس الجسر البريطاني أكثر من 10 أميال عرضًا وعمق خمسة أميال ، ولكن بحلول غروب الشمس في الأول من يونيو وفجر اليوم التالي ، تم إجلاء معظم البريطانيين.

في ليلة 2 يونيو ، تم إجلاء 4000 بريطاني متبقين وأكثر من 20000 آخرين. في الليلة التالية ، تم إجلاء أكثر من 26000 جندي ، معظمهم من الفرنسيين ، على الرغم من أن الكثيرين منهم مرهقون وضربوا رفضوا الانطلاق ، مفضلين الأسر على المزيد من الحرب.

أثناء الإخلاء ، طار 21 سربًا من 11 مجموعة من سلاح الجو الملكي البريطاني ما مجموعه 4822 ساعة لدعم الإخلاء ، ودمر 258 طائرة ألمانية وإلحاق أضرار بـ 119 أخرى لخسارة 87 طائرة خاصة بهم.

عندما استسلم المدافعون المتبقون عن دونكيرك في صباح يوم 4 يونيو ، تم إنقاذ ما مجموعه 338226 جنديًا ، وتركوا وراءهم مجموعة كبيرة من الدبابات والمركبات والبنادق.

خلال المراحل الأخيرة من الإخلاء في دونكيرك ، حاول الجنرال ويغان تنظيم موقع دفاعي جديد في شمال فرنسا ، لكن الوضع كان يائسًا. هُزم البلجيكيون والهولنديون ، وطُرد البريطانيون ، باستثناء فرقتين ، من القارة ، وخسر الجيش الفرنسي 370 ألف قتيل أو جريح أو أسير ، إلى جانب ثلاثة أرباع دباباته ومعظم محركاته. المواصلات.

كانت الروح المعنوية للجيش والأمة الفرنسية قريبة من الحضيض. حاصر الألمان تحصينات خط ماجينو بالهجوم عبر بلجيكا وهولندا وهم يهددون الآن بالانقضاض من الشمال واجتياح فرنسا بأكملها. قال هتلر ، "أخطر عدو لنا هو بريطانيا ، لكن يجب علينا أولاً أن نهزم جنديها القاري ، فرنسا".


سقوط العفن

الهجوم الألماني على نهر السين بين 4 و 12 يونيو.

مشاكل فرنسية

تم إرسال أفضل وأحدث الجيوش الفرنسية شمالًا وفقدت في الحصار الناتج ، كما فقد الفرنسيون الكثير من أسلحتهم الثقيلة وأفضل تشكيلاتهم المدرعة. بشكل عام ، فقد الحلفاء 61 فرقة في سقوط جيلب. واجه Weygand احتمال الدفاع عن جبهة طويلة (تمتد من سيدان إلى القناة) ، مع الجيش الفرنسي المنضب إلى حد كبير الذي يفتقر الآن إلى دعم كبير من الحلفاء. لم يكن لدى Weygand سوى 64 فرنسية وفرقة بريطانية واحدة متبقية (المرتفعات 51). افتقر Weygand إلى الاحتياطيات لمواجهة اختراق أو لاستبدال قوات الخطوط الأمامية ، إذا أصبحوا منهكين من معركة طويلة على جبهة 965 كم. كان لدى الألمان 142 فرقة لاستخدامها.

إضافة إلى هذا الوضع الخطير ، أعلنت إيطاليا في 10 يونيو الحرب على فرنسا وبريطانيا. لم تكن البلاد مستعدة للحرب ولم يكن لها تأثير يذكر خلال الاثني عشر يومًا الماضية من القتال. كان الدكتاتور الإيطالي بينيتو موسوليني على علم بذلك وسعى إلى الاستفادة من النجاحات الألمانية. شعر موسوليني أن الصراع سينتهي قريبًا. كما قال لرئيس أركان الجيش ، المارشال بادوليو ، "أنا بحاجة فقط إلى بضعة آلاف من القتلى حتى أتمكن من الجلوس في مؤتمر السلام كرجل حارب". ومع ذلك ، قاوم الجنرال الفرنسي رينيه أولي قائد جيش جبال الألب جميع الهجمات الإيطالية ، ثم صد الهجمات الألمانية من وادي الرون.

انهيار خط ويغان

جدد الألمان هجومهم في 5 يونيو على السوم. خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة ، بعيدًا عن التقدم السهل للرايخسوإيه من المتوقع ، أنهم واجهوا مقاومة قوية من الجيش الفرنسي المتجدد. لقد تراجعت عن اتصالاتها ، وأصبح لديها وصول أقرب إلى ورش الإصلاح ومقالب الإمدادات والمخازن. علاوة على ذلك ، تم إعادة 112000 جندي فرنسي تم إجلاؤهم عبر موانئ نورماندي وبريتاني. كان بديلاً عن الانقسامات المفقودة في فلاندرز. تمكن الفرنسيون أيضًا من تحقيق قدر كبير من خسائرهم المدرعة ورفعوا الفرقتين الأولى والثانية (فرق مدرعة ثقيلة). قسم ديغول - الرابع DCR - تم استبدال خسائره أيضًا. ارتفعت المعنويات وكانت عالية جدًا بنهاية مايو 1940.

كان التفسير المركزي للروح المعنوية العالية هو ثلاثة أضعاف معظم الجنود الفرنسيين الذين كانوا على علم بالهزائم ، وكانوا الآن ينضمون إلى الصف ، ولم يعرفوا سوى النجاح الألماني من خلال الإشاعات التي قام بها الضباط الفرنسيون الناجون من زيادة الخبرة التكتيكية ضد الوحدات الألمانية المتنقلة ، مما زاد الثقة في أسلحتهم بعد رؤيتهم مدفعيتهم ، والتي اعترف تحليل ما بعد المعركة من قبل Reichswehr بأنها جيدة جدًا من الناحية الفنية ، وأداء دباباتهم في القتال أفضل من الدروع الألمانية. من المعروف الآن أن الدبابات الفرنسية لديها دروع وأسلحة أثقل.

يتم دفع السجناء الفرنسيين إلى الاعتقال

بين 23 و 28 مايو ، أعادوا تشكيل الجيشين الفرنسي السابع والعاشر. قرر Weygand تكتيكات القنفذ ، والتي كانت تهدف إلى تنفيذ عمليات الدفاع في العمق ، وتنفيذ استراتيجيات التأخير المصممة لإلحاق أقصى استنزاف بوحدات العدو. استخدم وحدات في البلدات والقرى الصغيرة ، وكذلك البلدات والمدن الكبرى ، وحصّنها 360 درجة على طول محيطها. خلف ذلك ، تشكلت فرق المشاة والمدرعة ونصف الآلية الجديدة ، لتكون جاهزة للهجوم المضاد وتخفيف الوحدات المحاصرة ، والتي أمرت بالصمود بأي ثمن.

هاجمت مجموعة الجيش B كلا جانبي باريس. من بين 47 أقسامًا كان لديها غالبية الوحدات المتنقلة. في الواقع ، بعد 48 ساعة فقط من الهجوم ، لم يحقق الألمان أي اختراقات كبيرة. كان الألمان قد "أوقفوا في مساراتهم". على أيسن ، السادس عشر لإريك هوبنر بانزركوربس وظفت أكثر من 1000 مركبة جوية ذاتية الدفع ، وفرقة بانزر وقسم آلي ضد الفرنسيين. كان الهجوم فظًا ، وسرعان ما خسر هوبنر 80 من أصل 500 مركبة AFV في الهجوم الأول. الألماني 4. ارمي نجح الألمان في الاستيلاء على رؤوس الجسور فوق نهر السوم ، لكن الألمان كافحوا لتجاوز نهر أيسن. نظم Weygand دفاعًا بعمق وأحبط العبور. في سلسلة من الأمثلة في أميان ، تم طرد الألمان مرارًا وتكرارًا من خلال تركيزات المدفعية الفرنسية القوية ، وتوصلوا إلى التعرف على التكتيكات الفرنسية المحسنة. مرة أخرى ، اعتمد الجيش الألماني على وفتوافا للمساعدة بشكل حاسم ، من خلال إسكات المدافع الفرنسية وتمكين المشاة الألمان من التقدم ببطء. تم إحراز تقدم ألماني في وقت متأخر فقط في اليوم الثالث من العمليات ، مما أدى في النهاية إلى العبور. حاولت القوات الجوية الفرنسية قصفها لكنها فشلت. واعترفت مصادر ألمانية بأن المعركة كانت "صعبة ومكلفة في الأرواح ، حيث قام العدو بمقاومة شديدة ، لا سيما في الغابات وخطوط الأشجار لمواصلة القتال عندما كانت قواتنا قد تجاوزت نقطة المقاومة". ومع ذلك ، جنوب أبفيل ، الجيش العاشر الفرنسي بقيادة الجنرال روبرت ألتماير كسرت الجبهة واضطر إلى التراجع إلى روان والجنوب على طول نهر السين. كان التقدم الألماني السريع علامة على ضعف العدو. روميل و 7. تقسيم بانزر توجهت غربًا فوق نهر السين عبر نورماندي واستولت على ميناء شيربورج في 18 يونيو. في طريقها إلى شيربورج ، أجبر روميل على استسلام الفرقة 51 البريطانية (المرتفعات) في 12 يونيو. وفتوافا كان يكافح من أجل أن يكون له تأثير. ومع ذلك ، من الناحية التشغيلية ، فقد ساعدوا في تفريق الدروع الفرنسية. تم تمديد رؤوس الحربة الألمانية بشكل مفرط وعرضة لمقاومة السكتات الدماغية ، ولكن تركيز وفتوافا حرم الفرنسيون من القدرة على التركيز ، وأدى الخوف من الهجوم الجوي إلى إبطال استخدامهم الجماعي والمتنقل من قبل Weygand.

في 10 يونيو ، أعلنت الحكومة الفرنسية باريس مدينة مفتوحة. الألماني 18. ارمي منتشرة الآن ضد باريس. قاوم الفرنسيون الاقتراب من العاصمة بشدة ، لكن الخط انقطع في عدة أماكن. أكد Weygand الآن أن تفكك الجيش الفرنسي لن يستغرق وقتًا طويلاً. في 13 يونيو ، حضر تشرشل اجتماع مجلس الحلفاء الأعلى للحرب في تورز. واقترح قيام اتحاد بين البلدين. تم رفضه. في 14 يونيو ، سقطت باريس. وجد الباريسيون الذين بقوا في المدينة أنه في معظم الحالات كان الألمان مهذبين للغاية.

علاوة على هذا الخطر الإضافي ، أصبح الوضع في الجو حرجًا أيضًا. ال وفتوافا تأسيس التفوق الجوي (على عكس التفوق الجوي) حيث كان الذراع الجوية الفرنسية على وشك الانهيار. القوات الجوية الفرنسية (Armée de l'Air) بدأت لتوها في تنفيذ غالبية طلعات القاذفات بين 5 و 9 يونيو (خلال عملية باولا) ، تم تنفيذ أكثر من 1815 مهمة ، منها 518 بواسطة قاذفات قنابل. انخفض عدد الطلعات الجوية حيث أصبح من المستحيل الآن استبدال الخسائر. حاول سلاح الجو الملكي البريطاني تحويل انتباه وفتوافا مع 660 طلعة جوية ضد أهداف فوق منطقة دونكيرك ولكن الخسائر كانت فادحة في 21 يونيو وحده ، تم تدمير 37 بريستول بلينهايم. بعد 9 يونيو ، توقفت المقاومة الجوية الفرنسية تقريبًا ، وانسحبت بعض الطائرات الباقية إلى شمال إفريقيا الفرنسية. ال وفتوافا الآن "ركض أعمال شغب". ركزت هجماتها على الدعم المباشر وغير المباشر للجيش الألماني. ال وفتوافا تعرضت خطوط المقاومة لهجوم شرس ، سرعان ما انهارت بعد ذلك تحت هجوم المدرعات.

انهيار خط ماجينو

في هذه الأثناء ، إلى الشرق ، كان من المفترض أن تساعد المجموعة ج للجيش المجموعة أ في تطويق القوات الفرنسية والاستيلاء عليها على خط ماجينو. كان الهدف من العملية هو تطويق منطقة ميتز ، بتحصيناتها ، من أجل منع هجوم مضاد فرنسي ضد الخط الألماني على نهر السوم. جوديريان التاسع عشر كوربس كان التقدم إلى الحدود الفرنسية مع سويسرا واحتجاز القوات الفرنسية في جبال فوج بينما كان السادس عشر كوربس هاجمت خط ماجينو من الغرب ، إلى مؤخرتها الضعيفة للاستيلاء على مدن فردان وتول ومتز. في غضون ذلك ، نقل الفرنسيون مجموعة الجيش الثانية الفرنسية إلى "خط ويغان" على نهر السوم ، ولم يتبق سوى قوات صغيرة تحرس خط ماجينو. بعد أن بدأت مجموعة الجيش B هجومها ضد باريس وفي نورماندي ، بدأت مجموعات الجيش A في التقدم في الجزء الخلفي من خط Maginot. في 15 يونيو ، أطلقت المجموعة ج للجيش العملية نمر، هجوم مباشر عبر الحدود وداخل فرنسا.

محاولات الألمانية لكسر أو فتح خط Maginot قبل نمر فشل. استمر هجوم واحد لمدة ثماني ساعات في أقصى شمال الخط ، مما أسفر عن مقتل 46 الألمان وجرح 251 ، بينما قتل فرنسيان فقط. في 15 يونيو ، كانت آخر القوات الفرنسية المجهزة تجهيزًا جيدًا ، بما في ذلك الجيش الرابع الفرنسي ، تستعد للمغادرة عندما ضرب الألمان. كان الفرنسيون الذين يمسكون بالصف الآن هيكليين. فاق عدد الألمان عدد الفرنسيين إلى حد كبير. يمكنهم استدعاء أنا أرميكوربس من سبعة فرق و 1000 قطعة مدفعية ، على الرغم من أن معظمها كان من طراز الحرب العالمية الأولى ، ولم يكن بإمكانه اختراق الدروع السميكة للقلاع. فقط بنادق 88 & # 160mm يمكنها القيام بالمهمة ، وتم تخصيص 16 للعملية. لتعزيز هذا ، تم أيضًا استخدام 150 & # 160 مم وثماني بطاريات للسكك الحديدية. ال وفتوافا نشر V Fliegerkorps لإعطاء الدعم الجوي.

كانت المعركة صعبة وتم إحراز تقدم بطيء ضد المقاومة الفرنسية القوية.ومع ذلك ، تم التغلب على كل قلعة واحدة تلو الأخرى. أطلقت إحدى الحصون (شوينينبورغ) 15802 طلقة من عيار 75 و 160 ملم على مهاجمة المشاة الألمان. كانت الأكثر تعرضًا للقصف من بين جميع المواقع الفرنسية. ومع ذلك ، فإن درعها يحميها من الأضرار القاتلة. نفس اليوم نمر تم إطلاق العملية كلاينر بار بدأ. خمسة فرق هجومية من السابع أرميكوربس عبرت الحدود إلى منطقة بلفور بهدف التقدم إلى جبال فوج. كان لديها 400 قطعة مدفعية مدعومة بالمدفعية الثقيلة وقذائف الهاون. قادوا الفرقتين الفرنسية 104 و 105 إلى جبال فوج في 17 يونيو. ومع ذلك ، في نفس اليوم التاسع عشر لجوديريان كوربس وصلت إلى الحدود السويسرية وانقطعت دفاعات ماجينو عن بقية فرنسا. استسلمت معظم الوحدات في 25 يونيو ، وادعى الألمان أنهم أخذوا 500000 سجين. استمرت بعض القلاع الرئيسية في القتال ، على الرغم من نداءات الاستسلام. الأخير فقط استسلم في 10 يوليو ، بناءً على طلب من الجنرال ألفونس جوزيف جورج ، وعندها فقط تحت الاحتجاج. من بين 58 تحصينات رئيسية على خط ماجينو ، تم الاستيلاء على 10 فقط من قبل Reichswehr في المعركة.

إخلاء BEF الثاني

تم إخلاء BEF الثانية خلال عملية أرييل بين 15 و 25 يونيو وفتوافامع الهيمنة الكاملة على سماء فرنسا ، كان مصممًا على منع المزيد من عمليات إجلاء الحلفاء بعد كارثة دونكيرك. أنا. Fliegerkorps تم تعيينه لقطاعي نورماندي وبريتاني. في 9 و 10 يونيو ، تعرض ميناء شيربورج لـ 15 طنًا من القنابل الألمانية ، بينما تلقت لوهافر 10 هجمات بالقنابل أدت إلى إغراق 2949 GRT من سفن الحلفاء الهاربة. في 17 يونيو ، Junkers Ju 88 - معظمهم من Kampfgeschwader 30 — غرقت "سفينة 10000 & # 160tonne" والتي كانت 16243 GRT Liner RMS لانكاستريا قبالة سانت نازير ، مما أسفر عن مقتل حوالي 4000 من أفراد الحلفاء. ومع ذلك ، فإن وفتوافا فشل في منع الإجلاء الجماعي لحوالي 190.000 - 200.000 من أفراد الحلفاء.

الاستسلام والهدنة

هتلر (جنبًا إلى جنب) يحدق في تمثال فوش قبل التوقيع على الهدنة في كومبيين ، فرنسا (22 يونيو 1940)

استقال رئيس الوزراء بول رينو في 16 يونيو بسبب رد فعل حكومته العدائي على اقتراح بريطاني لتوحيد فرنسا وبريطانيا لتجنب الاستسلام ، واعتقادًا منه بأن وزرائه لم يعودوا يدعمونه. مخاطبة الشعب الفرنسي يعلن فيها نيته طلب هدنة مع ألمانيا. عندما تلقى هتلر كلمة من الحكومة الفرنسية بأنهم يرغبون في التفاوض على هدنة ، اختار غابة كومبيين كموقع للمفاوضات.

كانت كومبيين موقع الهدنة لعام 1918 ، التي أنهت الحرب العالمية الأولى بهزيمة مذلة لفرنسا ، واعتبر هتلر اختيار الموقع بمثابة لحظة عليا لانتصار ألمانيا الكامل على فرنسا. تم توقيع الهدنة في 22 يونيو 1940 في نفس عربة السكك الحديدية التي تم فيها توقيع الهدنة لعام 1918 (تمت إزالتها من مبنى المتحف ووضعها في المكان المحدد حيث كانت موجودة في عام 1918) ، جلس هتلر على نفس الكرسي الذي جلس فيه المشير بول فون هيندنبورغ عندما واجه الممثلين الفرنسيين المهزومين. بعد الاستماع إلى قراءة الديباجة ، غادر هتلر ، في لفتة محسوبة من الازدراء للمندوبين الفرنسيين ، العربة ، تاركًا المفاوضات لرئيس أركان OKR ، فيلهلم كايتل. دخلت الهدنة ووقف إطلاق النار حيز التنفيذ في 01:35 يوم 25 يونيو.


شاهد الفيديو: خطر الجامعات ومهمة المثقف الحقيقية تجاهها عند ميشيل فوكو (أغسطس 2022).