مثير للإعجاب

HMS Avon (1896)

HMS Avon (1896)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Avon (1896)

HMS افون (1896) كانت مدمرة من الفئة C خدمت مع الأسطول المدمر السابع في هامبر في 1914-1917 ، قبل أن تنتقل إلى North Channel Patrol عند المدخل الشمالي للبحر الأيرلندي في عام 1918. ومع ذلك ، سرعان ما "استعارتها" من قبل ضابط بحري كبير في ليفربول ، حيث قضت معظم عام 1918.

كان لدى Vickers 30-knotters أربعة غلايات Thornycroft في اثنين من الأوتاد ، مع وجود الغلايتين الثانية والثالثة في قمع واحد. لقد اتبعوا التصميم العام القياسي ، مع مقدمة السلحفاة ، مع برج مخادع مع منصة بندقية وجسر فوقها مباشرة خلف حشرة السلحفاة. كان هناك مدفعان بستة مدقة على جانبي برج المخروط ، واثنان على جانبي السفينة وواحد على المؤخرة. على السفن الثلاث لبرنامج 1985-6 كان هناك أنبوب طوربيد بين القمع الأول والثاني والثاني خلف القمع الخلفي. تم بناؤها مع جدول الرسم البياني على مقدمة منصة الجسر / البندقية. بحلول عام 1906 وجدول الرسم البياني على افون تم نقله إلى موضع جديد في الجزء السفلي من الصاري ، حيث يمكن استخدامه من الجزء الخلفي لمنصة الجسر.

بحلول أبريل 1918 ، كان لديها سلاح شحنة العمق المعتمد من قاذفين وثمانية عشر شحنة ، مع إزالة مسدس خلفي وأنابيب طوربيد للتعويض عن الوزن الزائد.

مهنة ما قبل الحرب

ال افون في 17 فبراير 1896 وتم إطلاقها في 10 أكتوبر 1896.

في أبريل 1897 ، أ افون تعرض لحادث خطير خلال رحلة تجريبية. أثناء التبخير بسرعة 27 عقدة ، خرجت مروحة المنفذ ، تاركة العمود يهتز بشدة بسرعة عالية. أدى هذا إلى فتح ثقب في طلاء الهيكل ، وبدأ الجزء الخلفي من السفينة في الغمر. دخلت المياه إلى الطابق السفلي الخلفي وغرفة المعيشة ، وكان يخشى في البداية أن تغرق السفينة. بعد الإصلاحات الطارئة ، عادت إلى بارو مستخدمة محركها الأيمن وحده ، حيث تم إجراء الإصلاحات.

في 5 سبتمبر 1898 افون كانت في البحر في القناة عندما أُجبرت على النزول إلى دوفر بسبب الضباب.

يوم الثلاثاء 6 سبتمبر افون وصلت إلى شيرنس ، في نهاية رحلتها من بارو. بمجرد وصولها كانت مسلّحة ومستعدة لمحاكمتها.

في بداية نوفمبر 1898 غادرت Sheerness لإجراء تجاربها البخارية الأخيرة في بحر الشمال. وأعقبتهم في 7 نوفمبر / تشرين الثاني محاكمات بالمدافع.

بحلول نهاية نوفمبر 1898 افون أكملت تجاربها ، وكانت مستعدة للانضمام إلى محمية أسطول ميدواي في حالة "جاهزة للتكليف". تم قبولها رسميًا في البحرية في فبراير 1899.

يوم الأربعاء 14 يونيو 1899 افون تم استخدامه لإنقاذ الركاب من طرد البريد الهولندي ويليم ، برينز فان أورانج، التي عانت من انهيار ميكانيكي أثناء خروجها من Girdler Lightship ، في طريقها من Queenborough إلى Flushing.

في 1900-1904 افون كانت جزءًا من Nore Flotilla ، أحد الأساطيل الثلاثة التي احتوت على جميع المدمرات المنزلية.

في بداية يونيو 1900 افون دمرت المروحة الخاصة بها في Spithead ، وتطلبت إصلاحات.

في 21 يونيو 1900 افون اضطرت للعودة إلى ميناء تشاتام ، بعد أن تلوثت رسوها في جرانتون وتعرضت لأضرار. في ذلك الوقت كانت جزءًا من أسطول ميدواي التعليمي.

ال افون شاركت في المناورات البحرية عام 1900 ، عندما شكلت جزءًا من قسم تشاتام في الأسطول B ، الأسطول الدفاعي. كان الأسطول A أصغر ، لكنه كان يتوقع تعزيزات من البحر الأبيض المتوسط ​​، مما يشير إلى أن العدو المحتمل في هذه المرحلة هو فرنسا.

ال افون شارك في المناورات البحرية عام 1901 ، والتي بدأت في أواخر يوليو. تضمنت هذه الأسطولان - بدأ الأسطول B في بحر الشمال ، وكان مهمته إبقاء القناة الإنجليزية مفتوحة للتجارة. بدأ الأسطول X قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا ، وكان مهمته إيقاف التجارة في القناة. ال افون كان جزءًا من قوة مدمرات من تشاتام انضمت إلى الأسطول X. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها منح كلا الجانبين في التدريبات السنوية قوة متساوية من المدمرات. انتهت التدريبات بانتصار الأسطول X. لم ترق القوات المدمرة إلى مستوى التوقعات ، سواء في هجوم طوربيد أو ككشافة.

في نوفمبر 1901 كانت جزءًا من أسطول ميدواي التعليمي ، وكانت واحدة من أربع مدمرات من ثماني مدمرات في الأسطول الذي شارك في رحلة بحرية استمرت ثلاثة أسابيع.

في نهاية أبريل 1902 سلمت طاقمها فوق سمك أبو سيف، والتي كان من المقرر أن تحل محلها في Medway Instructional Flotilla.

يوم الثلاثاء 3 فبراير 1903 م افون اضطر للتخلي عن تجارب البخار في بحر الشمال بسبب الضباب.

في 1904-195 كانت جزءًا من Devonport Flotilla.

في 1905-1907 كانت جزءًا من Devonport Flotilla ، التي تضم الآن المدمرات الأقدم ، بينما دخلت القوارب الأحدث في أساطيل جديدة متصلة مباشرة بأسطول المعركة.

في أغسطس 1905 كانت جزءًا من أسطول ضخم استقبل الأسطول الفرنسي في زيارته الرسمية لبورتسموث ، كجزء من التحسن الشامل للعلاقات بين بريطانيا وفرنسا.

في مساء يوم الجمعة 12 يناير 1906 ، كان طاقم السفينة افون ساعد في مكافحة حريق في شركة Torbay Paint Company في Dartmouth ، لكن المبنى لا يزال مدمرًا بسبب الحريق.

في 1907-1909 خدمت مع أول أو ثالث أسطول مدمر ، جزء من أسطول القناة ، بطاقم نواة.

في 1909-1912 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الخامس في ديفونبورت ، وهي جزء من الفرقة الثالثة لأسطول المنزل ، والتي تضمنت البوارج الأقدم.

في يوم الخميس الموافق 27 مايو 1909 ، أصدر افون سجل رقما قياسيا خلال ممارسة المدفعية التي نفذتها شعبة ديفونبورت في الأسطول المحلي. نجح الضابط الصغير أوينز في تسجيل 12 ضربة من أصل 12 بمدفع 12 مدقة على هدف بطول 6 أقدام و 8 أقدام بينما كانت السفينة تتحرك بأقصى سرعة.

في عام 1912 انضمت إلى الأسطول المدمر السابع في ديفونبورت ، إحدى أسطول باترول فلوتيلا ، مع تكملة مخفضة.

في يناير 1914 ، كانت جزءًا من الأسطول المدمر السابع ، أحد أسطول باترول ، وكان بقيادة الملازم أول فريدريك إيه إتش راسل.

في يوليو 1914 كانت مع أسطول الدوريات السابع في ديفونبورت ، وهي جزء من الأسطول الثاني لأسطول الوطن.

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 انتقلت إلى القاعدة الحربية للأسطول السابع في هامبر ، وكانت واحدة من اثني عشر مدمرة من الأسطول الذي كان في هامبر ، بينما كانت البقية منتشرة على طول الساحل الشرقي.

في 19 أغسطس 1914 ، أبلغت السفينة الخفيفة Dowsing الخارجية عن رؤية طراد ألماني ولكن بحلول يوم الجمعة 21 أغسطس افونكانت قادرة على الإبلاغ عن أن هذا كان عن طريق الخطأ ، وأن السفينة كانت في الواقع زورق طوربيد حربي HMS سريع.

في نوفمبر 1914 ، كانت جزءًا من دورية الأسطول السابع المدمر رقم 6 ، وكانت واحدة من سبع مدمرات للأسطول مقرها في هارويش.

في يناير 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السابع ، أحد أسطول باترول.

في يونيو 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السابع ، وهو أسطول دورية يعتمد على هامبر. في هذه المرحلة ، تم تقليص حجم الأسطول إلى حد ما ، واحتوى فقط على اثني عشر مدمرة.

في يناير 1916 كانت واحدة من اثني عشر مدمرة من السابع كانت مقرها في هامبر ، مع نشر المزيد في تاين.

في أكتوبر 1916 لم تكن مدرجة في القائمة الوردية الرائعة

في يناير 1917 كانت واحدة من ثمانية عشر مدمرة في الأسطول المدمر السابع على هامبر.

في يونيو 1917 كانت واحدة من سبع مدمرات كانت لا تزال في الأسطول المدمر السابع ، لكنها كانت على وشك نقلها إلى أسطول الدفاع المحلي في نور كجزء من إعادة تنظيم عامة لقوات المدمرات على الساحل الشرقي.

في كانون الثاني (يناير) 1918 ، كانت رسميًا جزءًا من North Channel Patrol ، ومقرها في لارن ، ولكن تم "استعارتها" من قبل الضابط البحري الأول في ليفربول ، جنبًا إلى جنب مع حمامة.

في يونيو 1918 ، كانت تخدم مع الدوريات التي تدعم الأسطول الكبير ، وكانت واحدة من مدمرتين من قناة North Channel Patrol في ليفربول.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من ستة مدمرات من أسطول صيد البحر الأيرلندي الذي كان مقره في هوليهيد.

ال افون تم بيعه في يوليو 1920.

النزوح (قياسي)

355 طن

النزوح (محمل)

405 طن

السرعة القصوى

30 عقدة

محرك

6300 حصان

نطاق

80 طنًا من الفحم (براسي ، 1900 ، 1901 ، 1902)

طول

214.25 قدمًا
210 قدم ص

عرض

20 قدم

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمسة بنادق 6 باوندر
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

60 (براسي ، 1900 ، 1901 ، 1902)

المنصوص عليها

17 فبراير 1896

انطلقت

10 أكتوبر 1896

مكتمل

فبراير 1899

إنفصلنا

1920

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: Thomas Watson Explains the 1876 Invention of the Telephone: Filmed in 1931 (أغسطس 2022).