مثير للإعجاب

سمك السلمون المرقط I SS-202 - التاريخ

سمك السلمون المرقط I SS-202 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سمك السلمون المرقط أنا

(SS-202: dp. 1،475 (تصفح) ، 2،370 (متقدم) ، 1. 307'2 "b. 27'3" ، dr. 13'3 "، s. 20 k. (تصفح) ، 8.75 ك (مقدم) cpl. 59 ؛ أ. 10 21 "tt. ، 1 3" ، 2 50-car. mg ؛ cl. Tambor)

تم وضع أول سمك السلمون المرقط (SS-202) في 28 أغسطس 1939 من قبل Portsmouth (NH) Navy Yard ، والذي تم إطلاقه في 21 مايو 1940 ؛ برعاية السيدة والتر ب. وودسون وبتكليف في 15 نوفمبر 1940 ، الملازم كومدير. فرانك دبليو فينو الابن ، في القيادة.

في 2 يوليو 1941 ، بعد العمليات الأولية على طول الساحل الشرقي ، غادر تراوت وتريتون (SS-201) نيويورك متجهين إلى المحيط الهادئ. بعد عبور قناة بنما والتوقف في سان دييغو ، وصلت الغواصات إلى بيرل هاربور في 4 أغسطس 1941.

أجرت تراوت عمليات تدريب مع فرقة الغواصات 62 حتى 29 نوفمبر عندما وقفت خارج بيرل هاربور لإجراء دورية حربية محاكاة قبالة شمال ميدواي. خلال الدورية ، كانت الغواصة مغمورة من 0500 إلى 1800 كل يوم. في صباح يوم 7 ديسمبر ، تلقت نبأ الهجوم الياباني على بيرل هاربور. في تلك الليلة ، لاحظت الغواصة سفينتين قذيفة ميدواي. كانت على بعد حوالي 10 أميال وتوجهت نحو سفن العدو بأقصى سرعة ، لكنهم تقاعدوا قبل وصولها. بعد أن شعرت بالإحباط لعدم قدرتها على إطلاق النار ، واصلت دوريتها حتى 20 ديسمبر 1941 عندما عادت إلى بيرل هاربور.

في 12 يناير 1942 ، برز سمك السلمون المرقط من بيرل هاربور مع 3500 طلقة من الذخيرة ليتم تسليمها إلى القوات الأمريكية المحاصرة في Corregidor. تصدرت بالوقود في ميدواي يوم 16 واستمرت غربًا. في السابع والعشرين ، بالقرب من جزر بونين ، شاهدت ضوءًا من قوسها المنفذ ، وأغلق على بعد 1500 ياردة من السفينة ، وأطلقت طوربيدًا شديد اللهجة أخطأ. اقتربت من مسافة 600 ياردة ، واكتشفت أن هدفها كان مطاردة غواصة ، وحذرتها من تجنب السفن الصغيرة ، استأنفت مسارها إلى الفلبين. في 3 فبراير ، التقى تراوت بزورق طوربيد قبالة كوريجيدور وتم اصطحابه إلى ساوث دوك. أفرغت الذخيرة ؛ بالوقود؛ حمل طوربيدَين ، وطلب ثقلًا إضافيًا. نظرًا لعدم توفر أكياس الرمل وأكياس الخرسانة ، تم إعطاؤها 20 طنًا من سبائك الذهب والبيزو الفضي لإجلائها من الفلبين. قامت أيضًا بتحميل الأوراق المالية والبريد ورسائل وزارة الخارجية قبل الغمر قبل الفجر بقليل للانتظار في قاع خليج مانيلا حتى عودة الظلام. في ذلك المساء ، حملت الغواصة المزيد من البريد والأوراق المالية قبل مرافقتها عبر حقول المناجم لفتح المياه. حددت تراوت مسارًا لبحر الصين الشرقي ودخلته في العاشر.

بعد ظهر ذلك اليوم ، أطلق تراوت طوربيدًا على سفينة شحن من مسافة 2000 ياردة لكنه أخطأ. ثم أغلقت الغواصة الهدف قبل أن تطلق اثنين آخرين أصاب كلاهما سفينة الشحن. بعد حوالي 25 دقيقة ، سمع سونارها أربعة انفجارات كانت عبارة عن غلايات تشوا مارو وهي تنفجر أثناء غرقها. في ذلك المساء ، كانت تراوت عائدة عبر نهر بونين عندما رأت ضوءًا. لقد غيرت مسارها ، وأغلقت النطاق إلى 3000 ياردة ، وأطلقت طوربيدات على السفينة. كلاهما غاب. في الوقت الذي انقضى بين إطلاق الطوربيد الأول والثاني ، مر طوربيد معاد أسفل جانب ميناء تراوت. عندما وصلت الغواصة إلى ارتفاع 120 قدمًا ، مر طوربيد آخر فوقها. وصل سمك السلمون المرقط إلى عمق المنظار وأطلق طوربيدًا ثالثًا على الهدف وفجره. التقط الصوت سفينة أخرى تعمل بأقصى سرعة ، لكن لم تكن هناك فرصة لمهاجمتها. يرجع الفضل إلى سمك السلمون المرقط في غرق سفينة دورية صغيرة تزن حوالي 200 طن. عندما وصلت إلى بيرل هاربور في 3 مارس ، نقلت الغواصة ثقلها الثمين إلى طراد.

نقلتها الدورية الحربية الثالثة للغواصة ، التي أجريت في الفترة من 24 مارس إلى 17 مايو ، إلى المياه اليابانية. في 9 أبريل ، كانت تراوت تقوم بدورية بين إيتشي ساكي وشيوني ميساكي عندما شاهدت سفينتي شحن صغيرتين. أطلقت طوربيدتين على كل هدف ، لكن جميعها أخطأت. في اليوم التالي ، أطلقت طوربيدًا واحدًا على باخرة صغيرة وأخطأت مرة أخرى. في 11 أبريل ، هاجمت سفينة شحن كبيرة بطوربيدات. أصاب أحدهم الهدف لكنه لم يغرقه. أخيرًا ، في الرابع والعشرين من الشهر ، اصطدمت الغواصة بناقلة حمولة 10000 طن مع طوربيدات قبالة ساحل Shiono ، وتوجهت إلى الشاطئ. وأظهر مسح للمنظار أن سفينة شحن تتجه لمساعدة الناقلة. أطلق سمك السلمون المرقط طوربيدًا واحدًا وأخطأ. ثم اقتربت من مسافة 500 ياردة وأطلقت طوربيدًا آخر أصابته انفجار هائل. عندما شوهدت آخر مرة ، كانت سفينة الشحن أيضًا متجهة إلى المياه الضحلة. بعد أربعة أيام ، هاجمت الغواصة سفينة دورية زنة 1000 طن أو كاسحة ألغام بطوربيد أغرقها في دقيقتين. في 30 أبريل ، هاجم تراوت سفينتين قبالة شيمو ميساكي لكنه أخطأ كليهما. في 2 مايو ، أغرقت الغواصة سفينة الشحن أوزان مارو التي يبلغ وزنها 5014 طناً. بعد يومين أطلقت مجموعة من طوربيدات على ما كان يعتقد أنه سفينة شحن. أخطأ الطوربيد الأول ، لكن الطوربيد الثاني أصاب الجسر ، وأغرق الزورق الحربي المحول Kongosan Maru. ثم تعرضت الغواصة لهجوم شحنة لمدة ست ساعات قبل أن تتمكن من تطهير المنطقة.

برز سمك السلمون المرقط من بيرل هاربور في 21 مايو كوحدة تابعة لمجموعة المهام 7.1 ، مجموعة ميدواي باترول التي تتكون من 12 غواصة. كانت محطتها جنوب الجزيرة حيث تم وضع تسعة من الغواصات على شكل مروحة إلى الغرب من ميدواي استعدادًا للهجوم الياباني. في الساعة 0812 يوم 4 يونيو ، شاهد تراوت طائرة مقاتلة يابانية تستعد للهجوم من الخلف. تعمقت وسمعت سلسلة من الانفجارات الخفيفة. في 9 يونيو ، مرت تراوت عبر بقعة نفطية كبيرة وبعض الحطام قبل أن تنقذ يابانيين من غطاء فتحة خشبية كبيرة ، عادت إلى بيرل هاربور في 14 يونيو دون إطلاق طوربيد.

في 27 أغسطس ، انطلقت الغواصة عبر جزر مارشال إلى جزر كارولين وبدأت في القيام بدوريات قبالة تروك. تم اكتشافها بواسطة زورق دورية في 10 سبتمبر واضطرت للتعمق لمدة ساعة ونصف بينما أمطرت 45 شحنة عميقة. في اليوم التالي ، شاهدت وسيلة نقل كبيرة ، لكن المرافقين أجبروها على التعمق وتطهير المنطقة. في اليوم الحادي والعشرين ، أطلقت الغواصة ثلاثة طوربيدات قاسية على مساعد بحري. كسر الطوربيد الأول السفينة إلى نصفين ، وضرب الطوربيد التاليان الجزء الخلفي. تم التعرف على الضحية لاحقًا على أنها Koei Maru ، وهي مناقصة صافية تم تحويلها. بعد أسبوع ، التقط تراوت مجموعة حاملة تتكون من حاملة طائرات خفيفة وطرادين ومدمرتين. أغلقت الغواصة على ارتفاع 1500 ياردة وأطلقت مجموعة من خمسة طوربيدات. سمعت] انفجارين موقوتين ورأت ناقلة الطائرات تايجو (أوتاكا) بطيئة ، والدخان يتصاعد من جانبها الأيمن بالقرب من خط المياه. سمعت تراوت براغي عالية السرعة تقترب وذهبت إلى 200 قدم حيث هزها نمط من 10 شحنات عميقة بشدة

في 3 أكتوبر ، كان تراوت في طريقه لاستكشاف أوتا باس. على بعد ستة أميال إلى الغرب من الجزر الجنوبية ، وصلت إلى عمق المنظار للحصول على إصلاح ملاحي. بمجرد إنزال المنظار ، حدث انفجار عنيف ، على مقربة من السفينة ، هز السفينة بعنف. صُدم الطاقم بأكمله بالصدمة. تم إلقاء رجل من على سريره ، وخلع رجل آخر عن قدميه. غطس سمك السلمون المرقط إلى ارتفاع 150 قدمًا. عندما مرت 80 قدمًا في الطريق ، انفجرت قنبلة أخرى دون تأثير. نظرًا لأن كلا المنظارين كانا خارج الخدمة ، توجهت الغواصة إلى أستراليا ووصلت بريسبان في اليوم الثالث عشر.

بدأت الدورية الحربية السادسة لتروت في 26 أكتوبر وأخذتها إلى المياه حول جزر نيو جورجيا. في 13 نوفمبر ، كانت تقوم بدوريات على بعد 80 ميلاً شمال مضيق إنسبنسبنبل عندما شاهدت سفينة حربية من طراز كونغو مصحوبة بمدمرات وست طائرات. أطلقت الغواصة مجموعة من خمسة طوربيدات بعمق 25 قدمًا ؛ غاب كل شيء وقامت بتطهير المنطقة. انتهت الدورية عندما عادت الغواصة إلى بريسبان بعد 10 أيام.

في 29 ديسمبر 1942 ، برز سمك السلمون المرقط في البحر للقيام بدوريات قبالة شمال بورنيو. اتصلت الغواصة بناقلة كبيرة قبالة ميري في 11 يناير 1943 وأطلقت ثلاثة طوربيدات من مدى 2000 ياردة. ضرب الأول والثاني الهدف وسط السفينة ، ولكن انفجر الثالث قبل الأوان. وبعد أربع دقائق حدث انفجار عنيف من جهة الهدف. نظرًا لأن فحص السجلات اليابانية بعد الحرب لا يُظهر أي غرق ، فلا بد أن السفينة المتضررة تمكنت من العودة إلى الميناء.

بعد عشرة أيام ، قبالة الهند الصينية ، أطلق تراوت طوربيدات على سفينة شحن من 700 ياردة وشاهد السفينة المجهولة تغرق على الفور. في 29 كانون الثاني (يناير) ، أطلقت الغواصة ثلاثة طوربيدات على مدمرة وشاهدت كل منها يركض نحو الهدف. ومع ذلك ، فقد ثبت أن جميعهم كانوا فاشلين. في 7 فبراير ، شاهدت الناقلة ميشين مارو راسية قبالة لوتونج. قامت باقتراب مغمور ، وأطلقت طوربيدات على الهدف ، وسمعت انفجارًا واحدًا ، ولاحظت تصاعد الدخان من مؤخرة الناقلة. ومع ذلك ، لم يتم تأكيد أي غرق في هذه المناسبة.

بعد أسبوع ، أطلقت تراوت طوربيدات على ما اعتقدت أنه صهريج عندما خرجت من عاصفة مطر. انفجر الطوربيد الأول من قوس الهدف ، لكن الطوربيد الثاني كان عاطلاً. بينما كانت سفينة العدو لا تزال تبحر بسرعة ثماني عقد ، ظهرت الغواصة للمعركة بمدافع سطح السفينة. فتحت تراوت النار ، ولكن سرعان ما أصيب سبعة من رجالها بنيران رشاشات معادية. ثم تأرجحت وأطلقت طوربيدًا شديد اللهجة وشاهدت هيروتاما مارو تقلب مؤخرتها بشكل مستقيم مع استمرار دوران مساميرها وتنزلق تحت الأمواج. انتهت الدورية عندما وصلت الغواصة إلى فريمانتل في 25 فبراير.

أمر سمك السلمون المرقط بعد ذلك بزراعة مناجم في Api Pas sage. انطلقت في 22 مارس ، وفي 4 أبريل بينما كانت في طريقها من مضيق بالابوك إلى ميري ، أطلقت ثلاثة طوربيدات على إحدى القوات البحرية المساعدة. ضرب أحدهم الهدف وسط السفينة ، الزبيب: عمود من الماء يصل إلى 20 قدمًا في الهواء ؛ لكن الرأس الحربي لم ينفجر.

أطلق سمك السلمون المرقط طوربيدًا رابعًا ؛ ولكن السفينة رأت آثارها واستدارت وتفاديتها. في اليوم التالي ، أطلقت ثلاثة طوربيدات على سفينة أخرى دون نتائج. زرع التراوت 23 لغما في Api Passage في 7 و 8 أبريل ثم بدأ في القيام بدوريات على طريق سنغافورة التجاري. في التاسع عشر ، أطلقت أربعة طوربيدات على سفينة شحن لكنها لم تسجل أي إصابات. في وقت لاحق من اليوم ، أطلقت ثلاثة طوربيدات على ناقلة فخطأت. شاهد سمك السلمون المرقط سفينتي صيد في 23 يوم وظهرت المعركة. سرعان ما أوقفت مدافع سطح السفينة أول سفينة ميتة في الماء وأشعلت فيها النيران ؛ ثم حولوا الثانية إلى حطام مشتعل. نظرًا لأنه لم يتبق سوى طوربيد واحد ، توجهت الغواصة إلى فريمانتل ، حيث وصلت في 3 مايو.

من 27 مايو إلى 20 يوليو ، قام تراوت بمهمة خاصة خلال دورية حربية هجومية. في 9 يونيو ، فاتتها وسيلة نقل بها ثلاثة طوربيدات. ثم أنزلت بفريق جيش مكون من خمسة أفراد في لابانجان ، مينداناو. في الخامس عشر ، أطلقت الغواصة ثلاثة طوربيدات منتشرة دمرت الناقلة سانراكو مارو. اتصلت بثلاث سفن بخارية ساحلية صغيرة في 26 يونيو وأغرقت اثنتين منها ببنادق سطح السفينة. في 1 يوليو / تموز ، أغرقت l $ uzu Maru بأربعة طوربيدات. بعد ثمانية أيام ، التقط تراوت مجموعة من خمسة ضباط أمريكيين قبالة الساحل الجنوبي لمينداناو وتوجه إلى فريمانتل.

برز سمك السلمون المرقط في البحر في 12 أغسطس للقيام بدوريات في مضيق سوريجاو وسان برناردينو. في 25 أغسطس ، اشتبكت مع صياد سمك ببنادق سطح السفينة ثم أرسلت حفلة على متن السفينة اليابانية. بعد أن عادوا إلى الغواصة مع طاقم الجائزة والأوراق والرسوم البيانية ومواد أخرى لدراستها من قبل ضباط المخابرات ، أغرقت الغواصة السفينة. تم نقل ثلاثة من السجناء الخمسة في وقت لاحق في دينغبي قبالة جزيرة تيفور.

في 9 سبتمبر ، أطلقت ثلاثة أنابيب منحنية على غواصة من الدرجة 1 ~ 2 قبالة مضيق سوريجاو. بعد خمسة وثلاثين ثانية ، حدث انفجار قوي أدى على ما يبدو إلى توقف براغي الهدف. أبلغ طاقم الصوت في Trout عن طوربيد يقترب من شعاع المنفذ الخاص بها ، وذهبت إلى 100 قدم. بعد أن سمعت انفجارًا ثانيًا ، وصلت سمك السلمون المرقط إلى مستوى المنظار ، لكنها لم تعثر على أخت من 1-182 كانت قد غرقتها. في الثاني والعشرين من اليوم ، توفي أحد السجناء اليابانيين المتبقين بسبب الجوع الاختياري ودُفن في البحر.

في اليوم التالي ، شاهدت الغواصة سفينتين بمرافقة. كانت إحداهما سفينة شحن بحمولة سطح من الطائرات ، والأخرى كانت حمولة ركاب. أطلق سمك السلمون المرقط مجموعة من ثلاثة طوربيدات على كل هدف. رأت وسمعت إصابتين في كل منهما. غرقت سفينة الشحن Ryotoku Maru في مؤخرة السفينة أولاً. تم التخلي عن النقل. اقتربت الغواصة من على متنها ومررت من 12 إلى 15 قارب نجاة. كان هناك حريق جيد في وسيلة النقل التي كانت منخفضة في الماء وقوسها شبه مغمور. سمع الصوت انفجارًا قويًا من ياماشيرو مارو ، وبعد سبع دقائق ، لم تستطع تراوت رؤية أي أثر لها. في تلك الليلة ، حددت الغواصة مسارها إلى هاواي ووصلت إلى بيرل هاربور في 4 أكتوبر 1943.

تم توجيه الغواصة بعد ذلك إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات طويلة في Mare Island Navy Yard. كانت جاهزة للبحر في يناير 1944 وعادت إلى بيرل هاربور في أواخر ذلك الشهر.

في 8 فبراير ، بدأت الغواصة دوريتها الحربية الحادية عشرة والأخيرة. يعلو سمك السلمون المرقط بالوقود في ميدواي ، وفي اليوم السادس عشر ، اتجه عبر طريق دائري كبير باتجاه بحر الصين الشرقي. لم نسمع منها ابدا بعد ذلك.

تشير السجلات اليابانية إلى أن إحدى قوافلهم تعرضت لهجوم من قبل غواصة في 29 فبراير 1944 في منطقة الدورية المخصصة لتراوت. ألحقت الغواصة أضرارًا بالغة بقصبة كبيرة لنقل الركاب وأغرقت ناقلة ساكيتو مارو التي يبلغ وزنها 7126 طنًا. ربما قام أحد مرافقي القافلة بإغراق الغواصة. في 17 أبريل 1944 ، تم الإعلان عن فقدان تراوت.

تلقت تراوت 11 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية ووحدة الاستشهاد الرئاسي لدورياتها الثانية والثالثة والخامسة.


تراوت SS 202

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    غواصة Tambor Class
    Keel Laid 28 أغسطس 1939 - تم إطلاقه في 21 مايو 1940

أظهرت السجلات اليابانية التي تم فحصها بعد الحرب أن المدمرة IJNS ASASHIMO اكتشفت غواصة و
أسقطت 19 شحنة عمق في 29 فبراير 1944 بعد غرق سفينة SAKITO MARU بواسطة USS TROUT

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


محتويات

سمك السلمون المرقط كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها باسم السلمون المرقط ، أي من أسماك المياه العذبة الصغيرة ، التي يحظى بتقدير كبير من قبل الصيادون بسبب جاذبيتهم ، ولحمهم الغني ذو النكهة الدقيقة ولونهم الوسيم (المرقط أو المرقط عادةً) . تم وضع عارضة لها في 28 أغسطس 1939 من قبل Portsmouth Navy Yard في كيتيري ، مين. تم إطلاقها في 21 مايو 1940 برعاية السيدة والتر بي وودسون ، وتم تكليفها في 15 نوفمبر 1940 مع الملازم أول فرانك ويسلي "مايك" فينو جونيور ، كقبطان.


التاريخ المخفي: رسائل من أم & # 039 s من Trout Crew

كذب أكثر من عدد قليل من الرجال المجندين بشأن سنهم للانضمام إلى البحرية ، وكان بعضهم أقل من 17. في سن الثلاثين مع 11 عامًا من الخبرة في الغواصة ، ربما كان الرجال ينظرون إلى براونلو على أنه أخ أكبر أو حتى شخصية أب. يقدم مع. كان أبًا وقت فقدان تراوت ، وتزوج من عائلة شابة خاصة به.

كانت معظم الرسائل المرسلة إلى السيدة براونلو من أمهات معنيات ينتظرن عودة أبنائهن من الخدمة على متن يو إس إس تراوت (SS-202).

عزيزتي السيدة براونلو لقد أرفقت صورة لابني جورج الذي كان رفيق السفينة لزوجك على سمك السلمون المرقط. سأقدر بشدة الحصول على صورة لزوجك إذا لم تطلب الكثير. أنا أصلي من أجل العودة الآمنة لطاقم سمك السلمون المرقط قريبًا. أشكرك أنا.

صديقك المخلص،
السيدة هالي مولوهان

للأسف ، خلال دوريتها الحادية عشرة ، تم الإبلاغ عن خسارة يو إس إس تراوت وطاقمها في 17 أبريل 1944.


سمك السلمون المرقط (SS-202)


يو إس إس تراوت كما تم تعديله أثناء الحرب

على الأرجح غرقت بسبب شحنات العمق من المدمرة اليابانية أساشيمو (رابط خارجي) جنوب شرق أوكيناوا في الموقع 22-40'N ، 131º45'E. 81 قتيلا ، لا ناجين.

أوامر مدرجة لـ USS Trout (202)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. فرانك ويسلي فينو الابن ، USN15 نوفمبر 1940يونيو 1942
2T / LT.Cdr. لوسون باترسون راماج ، USNيونيو 19424 مايو 1943
3T / LT.Cdr. ألبرت هوبز كلارك ، USN4 مايو 194329 فبراير 1944 (+)

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تنطوي على سمك السلمون المرقط ما يلي:

7 ديسمبر 1941
عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور ، كانت يو إس إس تراوت (الملازم أول مهاجم فينو) في البحر بالفعل في محاكاة دورية حربية قبالة ميدواي. خلال الليل ، رصدت يو إس إس تراوت المدمرات اليابانية سازانامي و أوشيو (كلا الرابطين خارج الموقع) قصف ميدواي. للأسف لم تكن قادرة على مهاجمتهم.

20 ديسمبر 1941
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم القائد مهاجم فينو) دوريتها الحربية الأولى في بيرل هاربور.

12 يناير 1942
غادرت يو إس إس تراوت (الملازم أول مهاجم فينو) بيرل هاربور في دوريتها الحربية الثانية. وأمرت بنقل 3500 طلقة من ذخائر 3 "AA إلى القوات الأمريكية المحاصرة في كوريجيدور بالفلبين.

3 فبراير 1942
يو إس إس تراوت (الملازم أول قائد إف دبليو فينو) يسلم الذخيرة إلى Corregidor ويشرع في نقل الذهب والفضة والأوراق المالية والبريد وضابط واحد إلى بيرل هاربور.

9 فبراير 1942
يو إس إس تراوت (الملازم أول ف.و.فينو) نسف وأغرق الزورق الحربي الياباني المساعد تشوا مارو (2719 GRT) حوالي 55 ميلًا بحريًا من Keelung ، Formosa في الموقع 25 ° 30'N ، 122 ° 38'E.

3 مارس 1942
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم القائد مهاجم فينو) دوريتها الحربية الثانية في بيرل هاربور.

24 مارس 1942
غادرت يو إس إس تراوت (الملازم أول ف. دبليو فينو) من بيرل هاربور في دوريتها الحربية الثالثة. وأمرت بالقيام بدوريات في المياه المنزلية اليابانية.

11 أبريل 1942
USS Trout (الملازم أول FW Fenno) نسف وألحق الضرر بالناقلة اليابانية نيشين مارو (16801 GRT) غرب شيونوميساكي ، اليابان في الموقع 33 ° 26'N ، 135 ° 38'E.

24 أبريل 1942
يو إس إس تراوت (الملازم أول ف.و.فينو) نسف وألحق الضرر بالتاجر الياباني تاتشيبانا مارو (6521 GRT) قبالة سوسامي كي في الموضع 33 ° 31'N ، 135 ° 29'E.

2 مايو 1942
يو إس إس تراوت (الملازم أول ف.و.فينو) نسف وأغرق التاجر الياباني أوزان مارو (5019 GRT) قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لهونشو ، اليابان في الموقع 33 ° 26'N ، 135 ° 52'E.

4 مايو 1942
يو إس إس تراوت (الملازم أول ف.و.فينو) نسف وأغرق الزورق الحربي الياباني المساعد كونغوسان مارو (2119 GRT) قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لهونشو ، اليابان في الموقع 33 ° 32'N ، 136 ° 05'E.

17 مايو 1942
أنهت يو إس إس تراوت (الملازم أول مهاجم فينو) دوريتها الحربية الثالثة في بيرل هاربور.

21 مايو 1942
غادرت يو إس إس تراوت (الملازم أول مهاجم فينو) من بيرل هاربور في دوريتها الحربية الرابعة. وأمرت بالقيام بدورية قبالة ميدواي.

9 يونيو 1942
يو إس إس تراوت (الملازم أول ف. دبليو فينو) يلتقط اثنين من الناجين من الطراد الياباني الثقيل الغارق ميكوما (رابط خارج الموقع) ويأخذهم إلى بيرل هاربور.

14 يونيو 1942
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم ف.فينو) دوريتها الحربية الرابعة في بيرل هاربور.

27 أغسطس 1942
غادرت يو إس إس تراوت (المقدم ل.ب راماج) من بيرل هاربور في دوريتها الحربية الخامسة. وأمرت بالقيام بدوريات قبالة تروك في جزر كارولين.

21 سبتمبر 1942
قامت USS Trout (الملازم أول LP Ramage) بنسف وأغرق الطبقة اليابانية الشبكية المساعدة كوي مارو (863 GRT) جنوب Truk في الموقع 06 ° 54'N ، 151 ° 51'E.

28 سبتمبر 1942
USS Trout (الملازم أول LP Ramage) نسف وألحق الضرر بحاملة المرافقة اليابانية تايو (رابط خارجي) شرق تراك في الموقع 06 ° 59'N ، 151 ° 45'E.

3 أكتوبر 1942
تضررت يو إس إس تراوت (الملازم أول قائد ل.ب راماج) جراء قنبلة جوية يابانية قبالة تروك. أجبرت على إنهاء دوريتها لأن المنظارين معطلان.

13 أكتوبر 1942
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم إل بي راماج) دوريتها الحربية الخامسة في بريسبان ، أستراليا.

26 أكتوبر 1942
غادرت يو إس إس تراوت (الملازم أول ل.ب راماج) من بريزبين لدوريتها الحربية السادسة. وأمرت بتسيير دوريات في منطقة جزر سليمان.

23 نوفمبر 1942
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم إل بي راماج) دوريتها الحربية السادسة في بريسبان.

29 ديسمبر 1942
غادرت يو إس إس تراوت (المقدم ل.ب راماج) من فريمانتل لدوريتها الحربية السابعة. أمرت بتسيير دوريات في بحر الصين الجنوبي.

11 يناير 1943
قامت USS Trout (الملازم أول LP Ramage) بنسف وإتلاف الناقلة اليابانية كيوكوكو مارو (17549 GRT) قبالة ميري ، بورنيو في الموقع 04 ° 24'N ، 113 ° 51'E.

18 يناير 1943
أغرقت يو إس إس تراوت (الملازم أول ل.

21 يناير 1943
USS Trout (الملازم أول LP Ramage) نسف وألحق الضرر بالزورق الحربي الياباني المساعد إيفوكو مارو (3520 GRT) قبالة سواحل الهند الصينية في الموقع 11 ° 25'N ، 109 ° 22'E.

7 فبراير 1943
قامت USS Trout (الملازم أول LP Ramage) بنسف وإتلاف الناقلة اليابانية نيشين مارو (16801 GRT) قبالة ميري ، بورنيو في الموقع 04 ° 31'N ، 114 ° 52'E.

14 فبراير 1943
USS Trout (الملازم أول LP Ramage) نسف وألحق الضرر بالزورق الحربي الياباني المساعد هيروتاما مارو (1911 GRT) عند المدخل الجنوبي لمضيق Makassar في الموضع 04 ° 11'S، 117 ° 45'E. سطوح سمك السلمون المرقط تغرق السفينة بالنيران لكن 7 من طاقمها أصيبوا بنيران السفينة اليابانية. الملازم أول. ثم قرر راماج إنهاء السفينة اليابانية بطوربيد.

25 فبراير 1943
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم إل بي راماج) دوريتها الحربية السابعة في فريمانتل.

22 مارس 1943
غادرت يو إس إس تراوت (المقدم إل بي راماج) فريمانتل لدوريتها الحربية الثامنة. وأمرت بوضع ألغام في ممر أبي شمال بورنيو.

7 أبريل 1943
يو إس إس تراوت (المقدم إل بي راماج) تضع مناجمها قبالة ساراواك ، بورنيو.

3 مايو 1943
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم إل بي راماج) دوريتها الحربية الثامنة في فريمانتل.

26 مايو 1943
الناقلة اليابانية باليمبانج مارو (5236 GRT) يضرب لغمًا شمال بورنيو في الموقع 02 ° 00'N ، 109 ° 15'E ويتلف. تم وضع المنجم على الأرجح بواسطة USS Trout (الملازم أول LP Ramage) في 7 أبريل 1943.

27 مايو 1943
غادرت يو إس إس تراوت (الملازم أول ألبرت هوبس كلارك) فريمانتل لدوريتها الحربية التاسعة ، وأمرت بإنزال الرجال والإمدادات في مينداناو.

12 يونيو 1943
يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) يهبط بالرجال والإمدادات في مينداناو ، الفلبين.

15 يونيو 1943
قامت يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) بنسف وإتلاف الناقلة اليابانية سانراكو مارو (3000 GRT) قبالة Sibitu في بحر سيليبس في الموقع 05 ° 09'N ، 119 ° 38'E.

2 يوليو 1943
يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) نسف وأغرق سفينة النقل اليابانية ايسوزو مارو (2866 GRT) قبالة الساحل الشمالي لجزيرة Marinduque ، الفلبين في الموقع 13 ° 36'N ، 121 ° 49'E.

9 يوليو 1943
يو إس إس تراوت (المقدم ألبرت هوبس كلارك) يلتقط مجموعة من خمسة ضباط أمريكيين قبالة الساحل الجنوبي لمينداناو.

20 يوليو 1943
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) دوريتها الحربية التاسعة في فريمانتل.

12 أغسطس 1943
غادرت يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) من فريمانتل في دوريتها الحربية العاشرة. وأمرت بتسيير دوريات في مضيق سوريجاو وسان برناردينو في الفلبين.

25 أغسطس 1943
أغرقت يو إس إس تراوت (الملازم أول إيه إتش كلارك) سفينة صيد يابانية بإطلاق النار في موقعها 00 ° 32'N، 125 ° 18'E.

23 سبتمبر 1943
يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) نسف وأغرق سفينة النقل اليابانية ريوتوكو مارو (3438 GRT) والتاجر الياباني ياماشيرو مارو (3427 GRT) شمال غرب جزر ماريانا في الموقع 20 ° 45'N ، 142 ° 10'E.

4 أكتوبر 1943
أنهت يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) دوريتها الحربية العاشرة في بيرل هاربور. تم طلبها إلى Mare Island Navy Yard لإجراء إصلاح شامل.

8 فبراير 1944
بعد الانتهاء من عملية الإصلاح الشامل ، غادرت السفينة يو إس إس تراوت (الملازم أول إيه إتش كلارك) بيرل هاربور لدوريتها الحربية الحادية عشرة. أمرت بتسيير دوريات في بحر الصين الشرقي.

27 فبراير 1944
يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) نسف وأغرق سفينة النقل اليابانية آكي مارو (11409 GRT) شرق فورموزا في الموقع 22 ° 40'N ، 131 ° 50'E.

29 فبراير 1944
يو إس إس تراوت (المقدم إيه إتش كلارك) نسف وأغرق سفينة النقل اليابانية ساكيتو مارو (7126 GRT) جنوب شرق أوكيناوا في الموقع 22 ° 40'N ، 131 ° 50'E. تم غرق سمك السلمون المرقط في وقت لاحق ، على الأرجح بواسطة المدمرة اليابانية أساشيمو (رابط خارجي) في الموضع 22 ° 40'N، 131 ° 45'E.

روابط الوسائط


الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
كيميت ولاري وريجيس ومارجريت


العمل في الحرب العالمية الثانية

وقع هجوم اليابان المفاجئ في 7 ديسمبر 1941 على بيرل هاربور عندما كان سمك السلمون المرقط في دورية بالقرب من جزيرة ميدواي. في ذلك الصباح ، شاهدت قصف الجزيرة بمدمرتين معادتين ، رغم أنها كانت بعيدة جدًا عن اتخاذ أي إجراء. ومع ذلك ، أخذتها دوريتها الحربية الثانية إلى الفلبين مع شحنة من الذخيرة.

في أوائل فبراير 1942 ، جمعت في كوريجيدور عشرين طناً من الذهب والفضة لنقلها إلى بيرل هاربور. عند عودتها عبر مضيق فورموزا وبالقرب من جزر بونين ، حصلت أسماك السلمون على فرصتها الأولى للانتقام من هجمات 7 ديسمبر ، حيث أغرقت سفينة شحن وسفينة دورية يابانية. أخذتها رحلتها القتالية التالية قبالة الساحل الياباني.

خلال تلك الرحلة البحرية ، كان لها الفضل في خمس غرق ، بينما غرقت في الواقع مرتين فقط. كان هذا بسبب طوربيداتها غير الموثوقة ، والتي لم يتم التعرف عليها بعد على أنها معيبة. إلى جانب العديد من الغواصات ، شهد شهر يونيو من عام 1942 مشاركة السفينة في معركة ميدواي ، على الرغم من أنها كانت قادرة فقط على المساعدة في استعادة الجنود اليابانيين الباقين على قيد الحياة بعد أيام فقط.

نقلتها دوريتها الحربية الخامسة إلى المياه قبالة تراك ، والتي استمرت من أغسطس إلى أكتوبر. شاهدتها هذه الدورية وهي تغرق شبكة صغيرة من العطاء ، وتتلف حاملة طائرات وتتعرض لأضرار من جانبها. شهدت الدوريات الحربية السادسة إلى العاشرة لسلسلة Trout عملها من الموانئ الأسترالية. وشاهدتها هذه الدوريات وهي تقوم بهجوم فاشل ، على الرغم من أنها أغرقت سبع سفن في الأشهر التسعة الأولى من عام 1943. بالإضافة إلى ذلك ، قامت بزرع الألغام ، ونزلت واستردت العملاء في الفلبين ، وأسرت أسرى يابانيين ، وتحملت مشاكل طوربيداتها ، بلا شك. السماح للعديد من سفن العدو بالهروب.

خضعت لعملية إصلاح في Mare Island Navy Yard قبل عودتها في يناير 1944 إلى بيرل هاربور. وشهدت بداية فبراير / شباط بدء دوريتها الحربية الحادية عشرة. في نهاية هذه الدورية ، جاءت على متن قافلة عسكرية تبحر إلى ماريانا. من تلك القافلة ، أغرقت إحدى وسائل النقل وألحقت أضرارًا بأخرى. ومع ذلك ، لم يسمع أي شيء عنها مرة أخرى ، ومن المفترض أن المدمرات اليابانية غرقت بها خلال هذا الهجوم ، وأخذت معها أكثر من 80 من أفراد الطاقم.


1940 ، USS Trout ، SS-202 ، اليوم الأول للجنة ، Gow Ng Cachet (KK462)

يرجى الاطلاع على المسح. يرجى قراءة المعلومات الواردة أدناه بعناية. يحين موعد السداد خلال 5 أيام من إغلاق المزاد. في حالة إرسال الدفع بالبريد ، يجب استلامه في غضون 14 يومًا من إغلاق المزاد. Visa / Mastercharge و paypal وأشكال الدفع الأخرى. أوامر عامة. اقرأ أكثر

خواص المادة
وصف السلعة

يرجى قراءة المعلومات الواردة أدناه بعناية. يحين موعد السداد خلال 5 أيام من إغلاق المزاد. في حالة الدفع بالبريد ،

يجب استلامه في غضون 14 يومًا من إغلاق المزاد. Visa / Mastercharge و paypal وأشكال الدفع الأخرى.

يتم شحن الطلبات بشكل عام في غضون 48 ساعة من الدفع. الشحن والمناولة 4.00 دولارات في الولايات المتحدة والتي تشمل رسوم البريد ،

تأكيد التعبئة والتسليم الآمن. التأمين والتسجيل والبريد ذو الأولوية و / أو البريد السريع إضافي.

في الخارج ، لا يتوفر تأمين Pls inquire خارج الولايات المتحدة الأمريكية. العملاء الدوليون مسؤولون عن الجميع

رسوم الاستيراد والتعريفات المرتبطة بهذا البند. يتم الجمع بين عدة عروض من أجل تقليل الشحن. واشنطن

يُطلب من سكان الولاية دفع ضريبة مبيعات بنسبة 8.8٪ ما لم يتم توفير رقم UBI صالح. جميع العناصر المباعة أصلية

واسترداد 100٪ مضمون إذا لم يكن راضيا. يجب أن تكون العناصر المرتجعة كما تم استلامها مع العلامات الأصلية والتعبئة وما إلى ذلك.


محتويات

سمك السلمون المرقط كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها باسم السلمون المرقط ، أي من أسماك المياه العذبة الصغيرة ، التي يحظى بتقدير كبير من قبل الصيادون بسبب جاذبيتهم ، ولحمهم الغني ذو النكهة الدقيقة ولونهم الوسيم (المرقط أو المرقط عادةً) . تم وضع عارضة لها في 28 أغسطس 1939 من قبل Portsmouth Navy Yard في كيتيري ، مين. تم إطلاقها في 21 مايو 1940 برعاية السيدة والتر بي وودسون ، وتم تكليفها في 15 نوفمبر 1940 مع الملازم أول فرانك ويسلي "مايك" فينو جونيور كقبطان.


بواسطة NHHC

نائب الأدميرال لوسون ب. & # 8220Red & # 8221 Ramage ، وسام الشرف الحاصل على أفعاله في 31 يوليو 1944 كضابط قائد في USS Parche (SS-384).
صور NHHC

نائب الأدميرال لوسون باترسون & # 8220Red & # 8221 Ramage ، أول مدير عام من Parche (SS-384) مع برج Parche الجديد (SSN-683) ، إلى يساره ، حوالي منتصف 1970 & # 8217s. صورة البحرية الأمريكية

من قيادة التاريخ البحري والتراث ، شعبة الاتصالات والتواصل

حصل ثمانية من الغواصين على وسام الشرف ، لكن واحدًا فقط حصل على ميدالية الشرف أثناء القتال على السطح وليس تحت الماء.

في 31 يوليو 1944 ، قام القائد. كان لوسون ب. "ريد" راماج ضابطًا آمرًا لطائرة بالاو الجديدة يو إس إس بارش (SS 384). خريج الأكاديمية البحرية عام 1931 ومحارب قديم في البحرية لمدة 13 عامًا ، قضى راماج حياته المهنية المبكرة على السفن السطحية مثل المدمرات والطرادات قبل الالتحاق بمدرسة الغواصات وجولة لمدة عامين في يو إس إس. إس - 29 (SS 134).

عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، كان راماج أحد أفراد طاقم قائد الغواصات في المحيط الهادئ.

بحلول أوائل يناير 1942 ، كان راماج في أول دورية حربية له كملاح على USS غرينادير (SS 210). بعد ستة أشهر ، كقائد لـ USS سمك السلمون المرقط (SS 202) ، سجل الغواصة عدة ضربات على ناقلة خفيفة يابانية Taiyo بالقرب من Turk ، وهو أول ضرر تسبب به غواصة أمريكية على ناقلة يابانية. بنهاية جولته في تراوت ، كان طاقم راماج قد أغرق ثلاث سفن خلال أربع دوريات حربية.

الراية الوطنية تهب في النسيم مع إطلاق Parche (SS-384) في Portsmouth Navy Yard ، Kittery ، Maine ، 24 يوليو 1943.
صورة البحرية الأمريكية

عاد Ramage إلى الولايات المتحدة في عام 1943 لتكليف USS التي تم صكها حديثًا بارش كقائد لها وعادت إلى المحيط الهادئ بحلول عام 1944.

كومدر. راماج يقرأ أوامر Parche & # 8217s (SS-384) في 20 نوفمبر 1943 في Portsmouth Navy Yard ، كيتيري ، مين.
صورة للبحرية الأمريكية

بارش قامت دورية الحرب الثانية بتعاون الغواصة مع USS ستيلهيد (SS 280) و USS رأس المطرقة (SS-364) لدورية "مجموعة الذئاب" في مضيق لوزون في يونيو ويوليو 1944.

في ليلة 29 تموز (يوليو) ، بارش شوهد وبدأ في مطاردة قافلة ، مع ستيلهيد. عند العثور على القافلة قد غير اتجاهها ، كان راماج مصممًا على إغلاق فجوة تتراوح بين 30 و 40 ميلًا باستخدام سرعة سطحه الأسرع (كانت غواصات الحرب العالمية الثانية تحتوي على أقواس أضيق للسماح لها بالتحرك على السطح بشكل أسرع من تحتها).

خلال ساعات الصباح الباكر من يوم 31 يوليو ، كان راماج على جسره مع قائد دورية الحرب عندما اكتشف ثلاثة مرافقين.

قال راماج لـ John T. كتابه تذكر حرب المحيط الهادئ: مجموعة تاريخ شفوي، الذي نشرته مطبعة المعهد البحري في عام 2013.

ولكن عندما غيّر بارش اتجاهه ، فعلت القافلة كذلك ، 90 درجة إلى الجنوب الغربي.

"الآن كنا ميتين أمامهم ونغلق سريعًا جدًا ، بحيث لم يكن لدينا الوقت حقًا لتجهيزهم. كانت إحدى السفن على حقنا. قبل أن نتمكن من فعل أي شيء كنا بجانبنا ونمر بسرعة 20 عقدة في حوالي 100 ياردة ".

بعد إطلاق طوربيدات أثناء الطيران ، لم يصب أي منها. في هذا الوقت تقريبًا ، رأى راماج ما بدا أنهما ناقلتان متجهتان إلى الغرب. أمر كل شخص أدناه ، بما في ذلك قائد دورية الحرب ، باستثناء قائد واحد يدير مدفع الغواصة على الجسر.

بارش تحجرت واستولت على السفينة الرائدة ، وأطلقت أربعة طوربيدات. كل واحد يضرب.

مدير. Lawson P. & # 8220Red & # 8221 Ramage ، أول ضابط قائد في Parche (SS-384) ، ظل على الجسر الفرعي & # 8217s ، جنبًا إلى جنب مع مسؤول التموين الوحيد ، لإطلاق النار على قافلة يابانية مكونة من 9 سفن قبالة فورموزا في 31 يوليو ، 1944. بعد 46 دقيقة ، أغرق بارش أربع سفن وألحق أضرارًا بسفينة خامسة. رسم الملازم كمدر. فريد فريمن ، بإذن من ثيودور روسكو ، من كتابه & # 8220U.S. عمليات الغواصات في الحرب العالمية الثانية & # 8221 ، التي نشرتها USNI.

"كنا نطلق النار الآن لنقتل مع كل طلقة ، لم نكن نطلق النار منتشرة. تبين أن السفينة كانت ناقلة وذهبت مباشرة إلى الأسفل ".

بارش swung around to get a bead on the second ship, also a tanker, while loading up the stern tubes expertly using the new rapid reloading technique devised by Parche’s torpedo officer, Lt. Frank Allcorn. Three torpedoes later, the tanker went down by the bow and there was a small fire, Ramage recalled.

Reloading on the fly, when Parche saw a transport dead ahead they fired two torpedoes and with hits on the bow and beam, she, too, went down.

With three ships down and one sinking, Ramage decided to go back and finish off the stricken tanker by reloading the aft torpedo tubes. Parche slid by the tanker just feet away.

“As we came under the stern of the tanker we cut as close as we could to keep out of the way of her depth gun. She couldn’t train it down on us she was well down by the bow and the gun was practically pointing straight into the air. We came tight under and cross her stern.”

نحن فقط Parche sighted another good-sized ship, the tanker crew began shooting.

“The whole place was alight with gunfire. Everyone was shooting at every body and anything but we were invisible, I felt, except for the rooster tail we were laying out as our boat went through the convoy at 20 knots. When the tanker began shooting right down our wake it began to get a little bit hot. So we decided we had best put her out of her misery,” Ramage said.

As soon as Parche was within range at about 700 yards, she fired three torpedoes out of the stern, sinking the tanker. “Now we had two tankers and a transport down and a hit on the first ship,” Ramage said.

But the convoy wasn’t rolling over yet.

“Just as we got to this point we saw one of the escorts trying to ram us. We called for all the speed we could from the engine room and got across her bow. Then I turned right to come parallel with her and throw our stern out from under her way. We passed each other at about 50 or 100 feet, close enough so that we could have shouted at one another,” Ramage recalled.

Dodging and weaving among the ships, Ramage guided the submarine as the stunned Japanese crew tried to adjust their guns down into the water, often shooting up their own ships.

“There was another escort just beyond. I didn’t want to run into her, but she was closing fast. As soon as we cleared her we saw another big transport dead ahead. They reported from below that torpedoes had been loaded again, two forward. So I said, ‘Give this fellow (the transport) one right down the throat.’ ”

Parche fired off two torpedoes, hitting the ship with one. After getting a better bearing, a third torpedo was released. With two hits, the ship began to go down at the bow.

كما Parche passed that ship, another came into view.

“We fired down the throat of this ship and got her down by the bow and then continued to the left to bring our stern to bear on her starboard side. Then we let one more go and that hit her directly amidships. It put her down,” Ramage said.

By dawn, Parche, which hadn’t taken a single hit, had sunk four ships and damaged one out of a 9-ship convoy. As the sky lightened, Ramage decided it was time for Parche to take a dive.

“We couldn’t see any other ships that were of consequence. There were mostly escorts now, just charging around and firing flares and shooting whatever small arms they had. … We needed to get some distance between them and where we were going to dive. As we maneuvered we saw them signaling to each other and trying to make a reading of what had happened. One of the quartermasters said, “I guess they have a lot of reports to fill out, too.”

Ramage’s rampage didn’t go unnoticed. After arriving at port, Ramage recalled Adm. Charles Lockwood coming down to greet them.

“He was very pleased and congratulated all of us. But in due time the patrol report was reviewed. Then the chief of staff usually wrote a little note to the commanding officer and summed the whole thing up – whether it was good, bad, or indifferent. Commodore Merrill Comstock wrote a note to me and said, “This was foolhardy, very dangerous and an undue risk. But he added, ‘I guess it’s okay as long as it came out all right. You got away with it but don’t do it again. That isn’t exactly what we expected you to do.’ “

If only Commodore Comstock knew the whole story. For you see, back in 1935, when Ramage requested submarine training, he failed the vision test due to a wrestling injury he received at the Naval Academy that weakened the vision in his right eye, according to a Submarine Force Museum blog posted Jan. 16, 2014.

Undaunted and determined, Ramage memorized the eye chart for one exam, and for another, when the examiner asked him to move the card to cover his left eye, in the darkness he didn’t notice Ramage was reading the chart again with his left eye. He passed the exam and was cleared for sub school.

Who would know years later – especially during the early morning hours of July 31, 1944 – that eye injury would give Ramage an advantage.

“I didn’t have to fool around with the focus knob on the periscope. Before I raised it, I turned the knob all the way to the stop (extreme focus). When the scope came up, I put my bad eye to the periscope and could see perfectly.”

On Jan. 12, 1945, Cmdr. Lawson P. “Red” Ramage received the Medal of Honor from President Franklin D. Roosevelt for “conspicuous gallantry and intrepidity at the risk of this life above and beyond the call of duty as commanding officer of the USS Parche.”

Not to mention the hutzpah that got him driving a submarine between enemy surface ships while shooting them down at their own level. получить займ на карту


ISS Historical Timeline

Reagan directs NASA to build the ISS

January 25, 1984

President Ronald Reagan's State of the Union Address directs NASA to build an international space station within the next 10 years.

First ISS Segment Launches

November 20, 1998

The first segment of the ISS launches: a Russian proton rocket named Zarya ("sunrise").

First U.S.-built component launches

December 4, 1998

Unity, the first U.S.-built component of the International Space Station launches—the first Space Shuttle mission dedicated to assembly of the station.

First Crew to Reside on Station

November 2, 2000

Astronaut Bill Shepherd and cosmonauts Yuri Gidzenko and Sergei Krikalev become the first crew to reside onboard the station, staying several months.

U.S. Lab Module Added

February 7, 2001

Destiny, the U.S. Laboratory module, becomes part of the station. Destiny continues to be the primary research laboratory for U.S. payloads.

U.S. Lab Module Recognized as Newest U.S. National Laboratory

Congress designates the U.S. portion of the ISS as the nation's newest national laboratory to maximize its use for other U.S. government agencies and for academic and private institutions.

European Lab Joins the ISS

February 7, 2008

The European Space Agency’s Columbus Laboratory becomes part of the station.

Japanese Lab Joins the ISS

March 11, 2008

The first Japanese Kibo laboratory module becomes part of the station.

ISS 10-Year Anniversary

November 2, 2010

The ISS celebrates its 10-year anniversary of continuous human occupation. Since Expedition 1 in the fall of 2000, 202 people had visited the station.

NASA Issues Cooperative Agreement

February 14, 2011

NASA issues a cooperative agreement notice for a management partner.

NASA Selects the ISS National Lab

July 13, 2011

NASA selects the Center for the Advancement of Science in Space to manage the ISS National Lab.

The First ISS National Lab Research Flight

Proteins can be grown as crystals in space with nearly perfect three-dimensional structures useful for the development of new drugs. The ISS National Lab's protein crystal growth (PCG) series of flights began in 2013, allowing researchers to utilize the unique environment of the ISS.


شاهد الفيديو: صيد سمك السلمون في ولاية مشيغن king salmon (أغسطس 2022).