مثير للإعجاب

D- يوم 6 يونيو 1944

D- يوم 6 يونيو 1944



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

D- يوم 6 يونيو 1944

مقدمة
المحمولة جوا
قصف جوي وبحري
يوتا شاطئ
أوماها شاطئ
ذهب شاطئ
جونو شاطئ
سيف شاطئ
الرد الألماني
استنتاج

مقدمة

كانت عمليات إنزال D-Day في 6 يونيو 1944 واحدة من أهم اللحظات في الحرب العالمية الثانية ، وكانت بمثابة النقطة التي تم فيها استخدام القوة العسكرية المشتركة للحلفاء الغربيين أخيرًا ضد ألمانيا. كانت عمليات الإنزال نفسها أكبر هجوم برمائي في يوم واحد في التاريخ ، وبحلول نهاية اليوم ، هبط 156000 رجل في نورماندي. كانت عمليات الدعم على نطاق واسع بنفس القدر - فقد قامت 11590 طائرة بـ 14674 طلعة جوية في يوم واحد ، بينما كان هناك حاجة إلى 195700 رجل لتسيير ما يقرب من 7000 سفينة من جميع الأحجام المشاركة في عمليات الإنزال. كان في مواجهتهم قوة كبيرة ، على ما يبدو محفورة جيدًا في الجيش الألماني بقيادة روميل ، أحد أفضل القادة الألمان المحترمين في الحرب. كانت عمليات إنزال D-Day بمثابة بداية لعملية Overlord ، غزو شمال غرب أوروبا.

حدثت عمليات الإنزال على نطاق واسع. سيكون 155000 رجل مقاتل براً وبحراً وجواً في فرنسا في D-Day ، مدعومين بـ 195.700 رجل آخر على 6939 سفينة من جميع الأحجام وبواسطة 11590 طائرة حلقت بينهم 14674 طلعة جوية. خطة خداع متقنة (عملية الحارس الشخصي) تعني أن العديد من كبار الألمان اعتقدوا أن عمليات الإنزال الضخمة في نورماندي كانت مجرد خدعة لسحب احتياطياتهم بعيدًا عن ممر كاليه ، في حين أدت حملة قصف ضخمة (خطة النقل) إلى عزل ساحة المعركة ، مما أدى إلى قطع روابط الطرق والسكك الحديدية عبر فرنسا مما يجعل من المستحيل تقريبًا على الألمان دفع قواتهم إلى فرنسا.

عدو واحد فقط لا يمكن أن يطغى عليه النطاق الهائل لخطط الغزو - الطقس. تحركت جيوش الحلفاء على سفن النقل الخاصة بهم في 4 يونيو ، استعدادًا للغزو في 5 يونيو ، لكن سوء الأحوال الجوية أجبر الغزو على تأجيله. بحلول مساء يوم 4 يونيو ، توقع المتنبئون أنه يمكن توقع طقس أفضل في 6 يونيو ، واتخذ أيزنهاور القرار النهائي يوم الثلاثاء 6 يونيو في وقت مبكر من صباح يوم 5 يونيو 1944.

المحمولة جوا

كانت أولى قوات الحلفاء التي هبطت على الأراضي الفرنسية هي القوات المحمولة جواً من الفرقة الأمريكية 101 المحمولة جواً والفرقة 82 المحمولة جواً والفرقة البريطانية السادسة المحمولة جواً. كانت مهمة الفرقة 101 هي الاستيلاء على الطرف الغربي من الجسور التي تعبر المناطق التي غمرتها الفيضانات خلف شاطئ يوتا ، لمنع الألمان من استخدامها لمحاصرة الغزاة على الشاطئ. كان من المقرر أن تهبط الطائرة رقم 82 إلى الداخل وتحتل المنطقة الواقعة بين Ste-Mère-Eglise و Pont-l'Abbé. كان لدى الفرقة البريطانية ثلاث مهام - تدمير الجسور فوق نهر الغطس لمنع الألمان من استخدامها لتسريع التعزيزات إلى الشواطئ ، والاستيلاء على الجسور عبر نهر أورني وقناة كاين (أشهرها جسر بيغاسوس) والاستيلاء على الألمان. بطاريات في ميرفيل.

بدأ الهجوم المحمول جواً بعد منتصف الليل بقليل (التوقيت الصيفي البريطاني المزدوج) في 6 يونيو ، عندما هبطت جميع الفرق الثلاثة وقوات الطائرات الشراعية الأولى في فرنسا ، تلاها بعد ساعة واحدة عمليات إنزال المظليين الرئيسية.

كانت الطائرة 101 المحمولة جوا مبعثرة على مساحة 25 ميلا وعرض 15 ميلا. عند الفجر ، كان هناك 1100 رجل فقط تحت الأوامر ، وارتفع العدد الإجمالي فقط إلى 2500 بحلول نهاية اليوم. على الرغم من هذه البداية السيئة ، سرعان ما نجح عدد من القوات الفردية في التجمع ، وغالبًا ما تضم ​​رجالًا من مزيج من الوحدات المختلفة ، وحقق التقسيم بنجاح هدفه الأكثر أهمية - الاستيلاء على الطرف الغربي من الجسور في شاطئ يوتا. كانت الأجنحة الشمالية والجنوبية ضعيفة ، وفشلت في الاستيلاء على جسور دوف ، لكن الارتباك وراء الخطوط الألمانية ضمنت عدم شن أي هجوم مضاد كبير.

تأثرت الطائرة 82 المحمولة جوا بشدة من جراء التشتت. هبط اثنان من أفواجها الثلاثة في المستنقعات حول نهر ميديريت ، وقضيا اليوم بأكمله في محاولة للتعافي من بدايتهما السيئة. كان فوج المشاة المظلي 505 هو الجزء الوحيد من القسم الذي وصل إلى منطقة الهبوط الخاصة به. بحلول الفجر ، حقق الفوج هدفه الرئيسي - الاستيلاء على Ste. Mère-Eglise ، وتمكن من السيطرة على المدينة ضد هجوم مضاد ألماني.

كان لدى الفرقة البريطانية السادسة المحمولة جواً ثلاث مهام رئيسية - لتدمير الجسور فوق نهر الغطس في أقصى الطرف الشرقي من ساحة المعركة ؛ للاستيلاء على جسور أورني ؛ وتدمير المدافع الكبيرة في ميرفيل. بعد منتصف الليل بقليل ، هبطت خمسة من الطائرات الشراعية الستة التي تحمل قوة صغيرة بقيادة الرائد جون هوارد بالقرب من جسر بيغاسوس واستولت على الزوجين المهمين من الجسور عبر نهر أورن وقناة كاين في بينوفيل. تبعه جنود المظلات عن قرب ، وبحلول الفجر حققوا جميع أهدافهم بنجاح. كل ما تبقى هو الصمود حتى تتمكن القوات ذات المعدات الثقيلة من الوصول إليهم من الشواطئ. بعد الساعة الواحدة ظهرًا بقليل ، وصلت قوات كوماندوز اللورد لوفيت إلى جسر بيغاسوس ، وبدأ تأمين رأس الجسر المحمول جواً. هُزم هجوم مضاد ألماني فاتر في وقت لاحق في فترة ما بعد الظهر بنيران المدافع البحرية ، لذلك في معظم اليوم ، واجهت القوات المحمولة جواً الحاميات الألمانية المحلية فقط.

قصف جوي وبحري

سبقت عمليات الإنزال على الشاطئ قصف بحري وجوي مكثف ، والذي كان له نتائج مخيبة للآمال بشكل عام.

بدأ القصف الجوي عند منتصف الليل عندما هاجمت قيادة القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي كاين وعدد من البطاريات الساحلية. في البداية ، هاجمت 1200 B-17 و B-24 الشواطئ على ساحل كالفادوس ، لكن ضعف الرؤية يعني أن الغالبية العظمى من القنابل تجاوزت أهدافها. كان الهجوم المنخفض المستوى من قبل B-26s على شاطئ Utah أكثر فاعلية ، حيث دمر موقعًا رئيسيًا في La Madeleine.

هناك قدر مدهش من الخلاف حول حجم قوة القصف البحري. تم الاتفاق على ست بوارج ومراقبين ، لكن عدد الطرادات يختلف من 18 إلى 22 ومدمرات من 43 إلى 93!

بدأ القصف البحري في الساعة 5.50 صباحًا (حيث فتحت بعض السفن النار في وقت سابق ردًا على النيران الألمانية). انتهى على الشواطئ الأمريكية في الساعة 6.20 صباحًا ، بينما استمر على الشواطئ البريطانية والكندية لمدة ساعة أخرى. كان التأثير الفوري ملهمًا ، لكن التأثير الفعلي كان أقل إثارة للإعجاب. نجت العديد من بطاريات المدافع الألمانية من الضربات المباشرة ، وفي كثير من الحالات كان التأثير الأكبر للمدافع هو إبقاء الألمان محصورين بعيدًا عن بنادقهم.

الأكثر قيمة كان نيران المدمرة القريبة ، والتي يمكن توجيهها إلى نقاط قوية ألمانية معينة ، والتي لعبت دورًا رئيسيًا في النجاح على شاطئ أوماها.

كان للبوارج دور مبارزة. بعد المشاركة في قصف الدفاعات الساحلية الألمانية قبل الغزو ، كان من المتوقع أن تأخذ بعض المدافع الكبيرة في البطاريات الساحلية الألمانية. أهدرت بطارية Le Havre على وجه الخصوص معظم اليوم في ثنائي مع HMS وارسبيتي.

لم يكن هناك سوى تحدٍ واحد للبحرية الألمانية ، عندما خرج نصف دزينة من القوارب الإلكترونية من لوهافر. اغرق طوربيد المدمرة النرويجية سفينر، ولكن بعد غرق أحد القوارب الإلكترونية بواسطة وارسبيتي، هرب الناجون ولم يشاهد البحرية الألمانية مرة أخرى.

يوتا شاطئ

كان شاطئ يوتا هو أقصى شواطئ D-Day الغربية. تم اختياره كشاطئ هبوط عندما تم زيادة حجم عمليات الإنزال D-Day من ثلاثة إلى خمسة أقسام ، وكان من المقرر أن يكون نقطة انطلاق للحملة في شبه جزيرة Cotentin والاستيلاء على Cherbourg. كان الشاطئ نفسه مناسبًا للهجوم ، ولكن خلفه كان سهل مستنقعي منخفض غمرته المياه الألمان. كما هو موضح أعلاه ، تم تكليف القوات الأمريكية المحمولة جواً بمهمة الاستيلاء على الأطراف الغربية للجسور عبر المستنقعات ، لمنع الألمان من استخدامها لتحديد القوات على الشواطئ. على الرغم من انتشارهما بشكل سيئ ، إلا أن الفرقتين المحمولتين نجحتا في إحداث ارتباك كافٍ والتقاط نقاط رئيسية كافية لضمان عدم تمكن الألمان من شن هجوم مضاد مناسب على شاطئ يوتا.

انهارت الخطط التفصيلية للهجوم على شاطئ يوتا حتى قبل أن تضرب القوات الأولى الرمال. فقدت ثلاثة من مركبات التحكم الأربع المخصصة لولاية يوتا عند الاقتراب ، وكان الهبوط بقيادة Lts. Howard Vander Beek و Sims Gauthier على LCT 60. هبطوا نصف كيلومتر إلى الجنوب من نقطة الهبوط الرسمية ، وهبطت معظم القوات المتبقية إلى الجنوب. في الموجة الأولى ، قرر الجنرال ثيودور روزفلت جونيور ، الابن الأكبر للرئيس ، هو والعقيد فان فليت ، أول أكسيد الكربون في فوج المشاة الثامن ، التوجه إلى الداخل من هذا الموقع الجديد بدلاً من محاولة العودة إلى الشاطئ. ساعد هذا القرار السريع في تحويل عمليات إنزال شاطئ يوتا إلى أقل تكلفة في اليوم ، لأن الدفاعات خلف نقطة الهبوط العرضية قد تضررت بشدة من قبل B-26 Marauders ، في حين أن تلك الموجودة في النقطة الصحيحة لا تزال سليمة إلى حد كبير. بحلول نهاية اليوم ، عانت الفرقة الرابعة وقواتها الداعمة من 250 ضحية فقط ، واستولت على معظم أهداف D-Day ، وتقدمت حتى خمسة أميال في الداخل. في الساعة 11.10 صباحًا ، بعد أربع ساعات ونصف فقط من عمليات الإنزال الأولى ، وصلت القوات الأولى من الشاطئ إلى الطرف الغربي للجسر حيث انضموا إلى جزء من الفرقة 101 المحمولة جواً.

أوماها شاطئ

على بعد عشرة أميال إلى الشرق ، على شاطئ أوماها ، ذهب القليل جدًا كما هو مخطط له ، وكانت عمليات الإنزال قريبة جدًا من الكارثة. لم يكن شاطئ أوماها نقطة هبوط مثالية. انتهى الشاطئ بضفة من الألواح الخشبية شديدة الانحدار ، والتي شكلت حاجزًا ممتازًا مضادًا للدبابات ، وكان مدعومًا بخدعة عالية أو هروب. كانت خمسة وديان ضيقة مقطوعة في الخداع هي الطرق الوحيدة المناسبة للسيارات على الشاطئ أو خارجه. على الرغم من هذه العيوب ، كانت أوماها لا تزال أفضل مكان ممكن للهبوط بين شاطئ يوتا ، وهو أمر ضروري للاستيلاء على شيربورج ، وشواطئ الهبوط الأفضل في الشرق. كان لابد من مهاجمة شاطئ أوماها ببساطة إذا كان لدى الحلفاء أي فرصة لتشكيل رأس جسر واحد على طول الساحل النورماندي.

كان الألمان على دراية بأهمية شاطئ أوماها ، وبالتالي احتوت المخادع فوق الشاطئ على أحد الأقسام الأكثر اكتمالا من جدار الأطلسي ، الذي يديره ثلاث كتائب مشاة كاملة - اثنتان من فرقة المشاة الثابتة 716 وواحدة من الفرقة 352. فرقة مشاة. كما تم الدفاع عن القرى المبنية بالحجارة في الجزء العلوي من المنحدرات ، مما أعطى دفاعات شاطئ أوماها مزيدًا من القوة في العمق مما كان عليه الحال عادةً.

بدأ الهجوم الأمريكي يسير بشكل خاطئ منذ البداية. تسبب القصف الجوي بأضرار طفيفة حيث أن ضعف الرؤية جعل من الصعب على أطقم القاذفات إصابة أهدافهم. كان القصف البحري قصيرًا جدًا ، واستمر من الساعة 5.45 صباحًا حتى 6.25 صباحًا ، كما تسبب في أضرار طفيفة. 9000 صاروخ أطلقتها مركبة الهبوط ، الدبابة (الصاروخ) لم تنجح. دفعت موجات المد القوية أكثر من المتوقع سفينة الإنزال الأمريكية شرقًا على طول الشاطئ ، وهبط العديد من القوات الأمريكية أسفل بعض أقوى أقسام الدفاعات. حوالي نصف الدبابات المخصصة للهجوم فقدت في الطريق وكذلك معظم المدفعية.

في معظم ساعات الصباح ، كان الأمريكيون معلقين على الشاطئ ، مع عدد قليل من موطئ قدم ضعيف على الخدع ، وبدأ كل من القادة الأمريكيين والألمان يعتقدون أن الهبوط قد فشل ، ولكن في الواقع تم إحراز تقدم بطيء. فشل الألمان في الاستفادة من ميزتهم الأولية ، وتآكلت دفاعاتهم ببطء. لعب أسطول من المدمرات الأمريكية والبريطانية دورًا رئيسيًا في المعركة ، حيث اقترب بشكل خطير من الشاطئ لإطلاق بنادقهم مقاس 5 سم ضد النقاط الألمانية القوية ، وبعد الظهر بقليل وصلت القوات الأمريكية إلى قمة الخداع في الجزء الشرقي من الشاطئ. استمر الألمان في المقاومة طوال فترة ما بعد الظهر ، ولكن بحلول نهاية اليوم ، كانت بعض أجزاء الجسر على عمق ميل واحد ، وكانت جميع المخارج الخمسة من الشاطئ في أيدي الأمريكيين وتم إنزال 34000 جندي. لقد كان الأمر متقاربًا ، لكن هبوط شاطئ أوماها قد نجح.

ذهب شاطئ

كان Gold Beach في وسط شاطئ الإنزال وأول الشواطئ البريطانية. كانت شواطئ Gold و Juno و Sword متشابهة في المظهر. انحدرت الشواطئ بلطف إلى جدار البحر. يمر طريق ساحلي خلف الجدار البحري ، واصطفت سلسلة من القرى السياحية على الساحل. بنى الألمان العديد من نقاط قوتهم في المباني القائمة ، مما جعل البناء أسهل ولكنه جعلهم أيضًا أكثر عرضة للقصف البحري. خلف شواطئ الذهب وشواطئ يونيو كانت هناك مواقع دفاعية قليلة جدًا.

كان جولد بيتش هدفًا لمجموعات اللواء 231 و 69 من الفرقة 50 (نورثمبرلاند). بدأت عمليات الإنزال في الساعة 7.25 صباحًا ، بعد ساعة واحدة من عمليات الإنزال الأمريكية ، مما يعني أن القصف البحري كان أطول بثلاث مرات تقريبًا. على طول معظم الشاطئ ، سرعان ما طغت الدفاعات الساحلية الألمانية. هبطت الدبابات البريطانية بنجاح ، ولعبت دورًا رئيسيًا في هذا النصر. فقط في لو هامل ، الذي يحكمه جزء من الفرقة 352 ، صمد الألمان في فترة ما بعد الظهر ، وكان لابد من تفكيك نقاط قوتهم في مصحة لو هامل بواسطة دبابات البيتارد.

بحلول نهاية اليوم ، تقدم البريطانيون خمسة أميال داخل فرنسا. لقد فشلوا في تحقيق أهداف D-Day الرئيسية - الاستيلاء على Bayeux أو قطع طريق Bayeux-Caen ، ولكن تم تحقيق هذين الهدفين في D-Day + 1. بحلول نهاية D-Day ، هبط 25000 رجل على Gold Beach ، وانضموا إلى الكنديين على شاطئ Juno لتشكيل أكبر رأس جسر للحلفاء.

جونو شاطئ

في البداية ، هددت عمليات الإنزال الكندية على شاطئ جونو بالتطور إلى شاطئ أوماها آخر. كان من المقرر أن تهبط الفرقة الثالثة الكندية في الساعة 7.45 صباحًا ، مما يجعلها آخر عمليات الإنزال ، لكن البحار الهائجة أخرت الهبوط حتى الساعة 8.00 تقريبًا. هذا يعني أن هناك فجوة بين نهاية القصف البحري وعمليات الإنزال ، مما سمح للألمان الذين أصيبوا بالصدمة باستعادة أسلحتهم. وهذا يعني أيضًا أن المد قد ارتفع كثيرًا بما يكفي لأن تصبح عوائق الشواطئ الألمانية خطيرة ، ونسبة عالية بشكل غير عادي من سفن الإنزال قد فقدت أو تضررت على شاطئ جونو. عندما ذهب المشاة من مجموعات اللواء الكندي السابع والثامن إلى الشاطئ ، واجهوا نفس النيران الألمانية الشديدة التي حدثت على شاطئ أوماها ، وعانوا من خسائر كبيرة مماثلة وصلت إلى الجدار البحري.

كان هذا عندما تغيرت طبيعة المعركة. لم يكن المدافعون الألمان عن جونو بيتش يتمتعون بحماية بنك من الألواح الخشبية ، أو خدعة خلف الشاطئ ، أو منحدرات عالية مريحة في كل طرف لشن حريق في الجوار. هبطت نسبة أعلى بكثير من الدبابات المخصصة لشاطئ جونو سليمة ، وكان شاطئ جونو أكثر ملاءمة لاستخدامها. بمجرد أن وصل الكنديون إلى الجدار البحري ، تمكنوا قريبًا من التغلب على الدفاعات الألمانية ، وبحلول الساعة 9:30 كان الكنديون يتقدمون إلى الداخل عبر الريف غير المحمي تقريبًا.

ساهمت البداية البطيئة والارتباك على الشاطئ في حدوث تقدم أبطأ مما كان متوقعًا للتقدم نحو كاين. وصلت إحدى الوحدات المدرعة الصغيرة إلى طريق Caen-Bayeux ، لكنها اضطرت للانسحاب بسبب نقص الدعم ، ولكن على الرغم من ذلك ، وصل الكنديون إلى الداخل أكثر من أي قوات أخرى محمولة بحراً في D-Day.

سيف شاطئ

كان لدى القوات التي تهبط على شاطئ Sword هدفان مهمان - الارتباط مع الطائرة السادسة المحمولة جواً إلى الشرق والاستيلاء على كاين. من بين هؤلاء ، كان الأول هو الأهم ، لأنه إذا تم التغلب على الطائرة المحمولة جواً ، فربما يكون رأس جسر الحلفاء بأكمله قد تعرض لهجوم مضاد ألماني مدرع من الشرق. كان من المقرر أن يتم الهبوط على Sword Beach بواسطة مجموعة اللواء الثامن من الفرقة الثالثة البريطانية ولواء الخدمة الخاصة الأول في الكوماندوز. استندت الدفاعات الألمانية حول بطاريات المدافع في ميرفيل ولوهافر ، ولم يلعب أي منهما دورًا كبيرًا في القتال.

تم اختراق الدفاعات الساحلية بسهولة ، ولكن خلف شاطئ Sword Beach ، بدأ الألمان بالفعل العمل على خط دفاعاتهم الثاني المخطط له ، وتم إعاقة التقدم البريطاني بسلسلة من نقاط القوة ، أولاً على Périers Ridge حيث صمدت نقطة القوة 'Hillman' معظم اليوم. لم تكن القوات الكافية قادرة على تجاوز نقطة القوة هذه للهجوم على كاين للحصول على أي فرصة للنجاح ، وعندما واجهوا عناصر من فرقة بانزر 21 ، اختفت أي فرصة للاستيلاء على تلك المدينة.

على الجانب الأيسر ، تم تحقيق الارتباط بـ 6th Airborne بنجاح ، إذا تأخر قليلاً في بعض الأماكن. لم يأت الهجوم المضاد الألماني المدرع المخيف من الشرق أبدًا ، لأن نظام القيادة الألماني كان يعني أن فرقة الدبابات SS الثانية عشرة ومجموعة بانزر لير لم يتمكنوا من التحرك حتى نهاية اليوم. شن 21st Panzer الهجوم المضاد الوحيد المدرع في ذلك اليوم ، ولكن دون أي نجاح كبير.

الرد الألماني

كانت الاستجابة الألمانية لإنزال الحلفاء سيئة للغاية. ولم يساعد في ذلك غياب عدد هائل من كبار الضباط. روميل ، الذي كان يدعي دائمًا أن أول أربع وعشرين ساعة بعد عمليات الإنزال ستكون حاسمة ، كان غائبًا في معظم يوم D-Day. مطمئنًا بسبب سوء حالة الطقس في أوائل يونيو ، ذهب إلى شوابيا للاحتفال بعيد ميلاد زوجته في 4 يونيو ، ثم ذهب إلى اجتماع مع هتلر. كان الجنرال دولمان ، قائد الجيش السابع ، المسؤول المباشر عن الدفاع عن الشواطئ ، يحضر مناورات حربية في رين. كان "سيب" ديتريش ، الذي كان حينها قائدًا لفيلق إس إس بانزر الأول ، في بروكسل. ربما كان الجنرال إدغار فوشتنجر ، الضابط القائد لفرقة بانزر 21 ، يزور عشيقته في باريس (ادعى لاحقًا أنه كان في مقره الرئيسي طوال اليوم ، لكن معظم الأدلة تشير إلى أنه كان يكذب ، وكان قائدًا غير مبالٍ في أفضل).

إن غياب هذا العدد الكبير من كبار القادة ورفض هتلر إطلاق أمر معظم احتياطيات بانزر المتاحة يعني أنه لم يكن هناك أي رد منظم تقريبًا على D-Day نفسه. هذا يعني أن المقاومة الوحيدة التي تمت مواجهتها في معظم الشواطئ جاءت من القوات الثابتة الموجودة في بداية اليوم.

كان رد الفعل الألماني الأكثر شهرة على D-Day هو عدم رغبة Jodl في إيقاظ هتلر في الساعة 3:00 صباحًا عندما طلب von Rundstedt لأول مرة أن يمنح السيطرة على فرقة SS Panzer 12th و Panzer Lehr ، أقرب احتياطيات مدرعة إلى نورماندي. في الواقع ، جاء التأخير الحقيقي بعد أن استيقظ هتلر ، حيث استمرت القيادة الألمانية العليا في الاعتقاد بأن عمليات الإنزال في نورماندي كانت خدعة تهدف إلى سحب الاحتياطيات الألمانية بعيدًا عن منطقة الهبوط الحقيقية في باس دي كاليه. تم منح Von Rundstedt أخيرًا قيادة الفرقتين في الساعة 16.00 ، مما أجبر Panzer Lehr على التحرك في وضح النهار في D-Day + 1. في مسافة تسعين ميلاً بالسيارة من ليزيو ​​إلى كاين ، خسر القسم 5 دبابات و 84 مركبة مدرعة و 130 مركبة ذات بشرة ناعمة وكان غير منظم للغاية لدرجة أنه كان من المستحيل استخدامها لشن هجوم مضاد قوي.

استنتاج

بحلول نهاية 6 يونيو ، كان الحلفاء قد أنزلوا 155000 جندي على الساحل الفرنسي بتكلفة أقل بكثير مما كان متوقعًا - حتى معركة شاطئ أوماها كانت أقل تكلفة مما كان يخشاه المخططون. على الجبهة البريطانية والكندية ، كان رأس الجسر يبلغ عمقه بالفعل ستة أميال ، وكان الخطر الرئيسي قد مر على شاطئ يوتا. فقط في شاطئ أوماها كان الوضع أقل أمانًا ، وحتى هناك كانت الأزمة الرئيسية قد انتهت. كان روميل محقًا تمامًا - كانت الساعات الأربع والعشرون الأولى من الغزو هي الأكثر أهمية بالفعل ، وكان الحلفاء قد أنهوا اليوم منتصرين واضحين. سيتبع ذلك قتال أكثر صعوبة ، خاصة حول كاين وحول سياج البوكاج ، لكن الحلفاء نجحوا في تأسيس موطئ قدم لهم في قارة أوروبا ، وكانت معركة الحشد على وشك البدء.