مثير للإعجاب

هانت أنا DD- 194 - التاريخ

هانت أنا DD- 194 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هانت أنا

(DD-194: dp. 1،215 1. 314'5 "، b. 31'9"، dr. 9'4 "، s. 35 k.
cpl. 101 ؛ أ. 4 4 '، 1 3 "، 12 21" tt. ، cl. كليمسون)

تم إطلاق أول هانت (DD-194) بواسطة شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، 14 فبراير 1920 ؛ برعاية الآنسة فيرجينيا ليفينغستون هانت ؛ وبتفويض من 30 سبتمبر 1920 ، الملازم روزفيل هـ. بلير في القيادة.

بعد الابتعاد ، شاركت هانت في التدريبات والاستعداد مع الأسطول الأطلسي وأجرت تجارب طوربيد على نطاق خارج نيوبورت ، RI. نقلت قاعدة عملياتها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، 3 ديسمبر 1920. الإبحار من تشارلستون هاربور 2g مايو l922 دخلت فيلادلفيا نيفي يارد 6 يونيو وسحبها من الخدمة هناك 11 أغسطس 1922. من 13 سبتمبر 1930 إلى 28 مايو 1934 ، كان خفر السواحل الأمريكي قد احتفظ بالسفينة.

أعيد تشغيل Hunt في فيلادلفيا وقام بتطهير ذلك الميناء في 26 يناير 1940 لدوريات الحياد في البحر الكاريبي. غادرت قناة بنما في 3 أبريل لمرافقة الغواصة Searaven إلى Cape Ganaveral ثم انخرطت في تدريب المدفعية في المياه الكوبية في طريقها إلى نورفولك وصولًا في 17 أبريل 1940. تم تخصيص الأشهر القليلة التالية للمناورات في خليج تشيسابيك ورحلات تدريبية على الساحل الشرقي.

كان هانت هو الأول من بين الخمسين مدمرة "التي تجاوزت أعمارها أربع مدمرات" التي تم تبادلها مع البريطانيين للحصول على قواعد أمريكية في جزر الهند الغربية البريطانية. انطلقت من نيوبورت في 3 أكتوبر 1940 ، ووصلت هاليفاكس ، نوفا سكوشا في 5 أكتوبر. في اليوم التالي شرعت في 100 ضابط إنجليزي وسترة زرقاء لتعليمات التعامل مع السفن. في 8 أكتوبر ، خرجت من الخدمة من البحرية الأمريكية وكلفت في البحرية البريطانية باسم HMS Broadway.

وصلت برودواي إلى بيلتاست في 24 أكتوبر 1940 ، حيث انضمت إلى المجموعة الحادية عشرة المرافقة ، قيادة المناهج الغربية ، والتي شاركت معها في مرافقة العديد من القوافل. في 9 مايو ، بمساعدة المدمرة Bulldop و Corvette Aubrietia ، استولت على الغواصة الألمانية U-110 بين أيسلندا وجرينلاند. في الليلة السابقة ، تسلل زورق U لمهاجمة قافلة بروداي ، لكن مرافقة المدمرة القوية منعه من الظهور. واصلت متابعة سفن الحلفاء حتى وقت مبكر من بعد الظهر عندما أطلقت ثلاثة طوربيدات من عمق المنظار. قامت برودواي وزملاؤها المرافقون بهجوم مضاد على الفور وأجبروها على الظهور حيث استسلمت. لسوء الحظ ، غرقت الجائزة بينما كانت في طريقها إلى الميناء ، ولكن فقط بعد أن استعاد خاطفوها وثائق ذات قيمة وأهمية كبيرة. أثينا في 3 سبتمبر 1939 ، اليوم الذي أعلنت فيه إنجلترا الحرب. كان ليمب ؛ فقد مع 14 عضوًا من طاقمه ، ولكن تم إنقاذ مراسل حربي و 4 ضباط و 28 رجلاً.

خلال عامي 1942 و 1943 ، واصل برودواي مرافقة قوافل الأطلسي. في 12 مايو 1943 انضمت إلى الفرقاطة لاجان وطائرة من حاملة الطائرات المرافقة Biter لتدمير غواصة ألمانية أخرى ، U-89 ، والتي غرقت شمال شرق جزر الأزور.

بعد التجديد في بلفاست في سبتمبر 1943 ، أصبحت برودواي سفينة مستهدفة للطائرات وعملت على هذا النحو في Rosyth في اسكتلندا حتى انتهت الحرب في أوروبا. في مايو 1945 غادرت روزيث متوجهة إلى شمال النرويج مع إحدى قوى التواجد. في نارفيك بالنرويج ، تولت قيادة قافلة من الغواصات الألمانية كانت تبحر في تروندهايم. في تقليص البحرية البريطانية بعد الحرب ، تم إلغاء هانت.


هانت أنا DD- 194 - التاريخ

(DD-194: dp. 1،215 1. 314'5 "، b. 31'9"، dr. 9'4 "، s. 35 k.cpl. 101 a. 4 4 '، 1 3"، 12 21 " tt. ، cl. كليمسون)

تم إطلاق أول هانت (DD-194) من قبل شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، 14 فبراير 1920 برعاية الآنسة فيرجينيا ليفينجستون هانت وتكليفها في 30 سبتمبر 1920 ، الملازم روزويل إتش بلير في القيادة .

بعد الابتعاد ، شاركت هانت في تدريبات الاستعداد والجاهزية مع الأسطول الأطلسي وأجرت تجارب طوربيد على نطاق خارج نيوبورت ، RI. نقلت قاعدة عملياتها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، 3 ديسمبر 1920. الإبحار من تشارلستون هاربور 29 مايو 1922 دخلت فيلادلفيا نيفي يارد 6 يونيو وسحبها من الخدمة هناك 11 أغسطس 1922. من 13 سبتمبر 1930 إلى 28 مايو 1934 ، كان خفر السواحل الأمريكي قد احتفظ بالسفينة.

أعيد تشغيل Hunt في فيلادلفيا وأطلق سراح ذلك الميناء في 26 يناير 1940 لدوريات الحياد في البحر الكاريبي. غادرت قناة بنما في 3 أبريل لمرافقة الغواصة Searaven إلى Cape Canaveral ثم انخرطت في تدريب المدفعية في المياه الكوبية في طريقها إلى نورفولك وصولًا في 17 أبريل 1940. تم تخصيص الأشهر القليلة التالية للمناورات في خليج تشيسابيك ورحلات تدريبية على الساحل الشرقي.

كان هانت هو الأول من بين الخمسين مدمرة "التي تجاوزت أعمارها أربع مدمرات" التي تم تبادلها مع البريطانيين للحصول على قواعد أمريكية في جزر الهند الغربية البريطانية. انطلقت من نيوبورت في 3 أكتوبر 1940 ، ووصلت هاليفاكس ، نوفا سكوشا في 5 أكتوبر. في اليوم التالي شرعت في 100 ضابط إنجليزي وسترة زرقاء لتعليمات التعامل مع السفن. في 8 أكتوبر ، خرجت من الخدمة من البحرية الأمريكية وكلفت في البحرية البريطانية باسم HMS Broadway.

وصلت برودواي إلى بلفاست في 24 أكتوبر 1940 ، حيث انضمت إلى المجموعة الحادية عشرة المرافقة ، قيادة المناهج الغربية ، والتي شاركت معها في مرافقة العديد من القوافل. في 9 مايو ، بمساعدة المدمرة بولدوج وكورفيت أوبريتيا ، استولت على الغواصة الألمانية U-110 بين أيسلندا وجرينلاند. في الليلة السابقة ، تسلل زورق U لمهاجمة قافلة برودواي ، لكن مرافقة المدمرة القوية منعته من الظهور على السطح. واصلت متابعة سفن الحلفاء حتى وقت مبكر من بعد الظهر عندما أطلقت ثلاثة طوربيدات من عمق المنظار. قامت برودواي وزملاؤها المرافقون بهجوم مضاد وأجبروها على الظهور حيث استسلمت. لسوء الحظ ، غرقت الجائزة بينما كانت في طريقها إلى الميناء ، ولكن فقط بعد أن استعاد خاطفوها وثائق ذات قيمة وأهمية كبيرتين. أثينا في 3 سبتمبر 1939 ، اليوم الذي أعلنت فيه إنجلترا الحرب. فقد Lemp مع 14 عضوًا من طاقمه ، ولكن تم إنقاذ مراسل حرب و 4 ضباط و 28 رجلاً.

خلال عامي 1942 و 1943 ، واصل برودواي مرافقة قوافل الأطلسي. في 12 مايو 1943 انضمت إلى الفرقاطة لاجان وطائرة من حاملة الطائرات المرافقة Biter لتدمير غواصة ألمانية أخرى ، U-89 ، والتي غرقت شمال شرق جزر الأزور.

بعد التجديد في بلفاست في سبتمبر 1943 ، أصبحت برودواي سفينة مستهدفة للطائرات وعملت على هذا النحو في Rosyth في اسكتلندا حتى انتهت الحرب في أوروبا. في مايو 1945 غادرت روزيث إلى شمال النرويج مع إحدى قوات الاحتلال. في نارفيك بالنرويج ، تولت قيادة قافلة من الغواصات الألمانية التي كانت تبحر في تروندهايم. في تقليص البحرية البريطانية بعد الحرب ، تم إلغاء هانت.


هانت أنا DD- 194 - التاريخ

بعد الابتعاد عن برمودا والتعديلات النهائية في نيويورك نافي يارد ، مطاردة تطهير نورفولك من أجل المحيط الهادئ في 2 ديسمبر 1943. دخلت بيرل هاربور في 24 ديسمبر 1943 وانضمت إلى نائب الأدميرال مارك أ. إسكس (CV-9) ، شجاع (CV-11) ، و كابوت (CV-25). قامت بالفرز مع فرقة العمل الحاملة في 16 يناير 1944 لدعم غزو جزر مارشال ، العملية التي ، على حد تعبير RAdm. ريتشارد L. كونولي ، ldquo و. . . حقا تصدع القشرة اليابانية. لقد كسرت قشرة دفاعاتهم على نطاق يمكن استغلاله في الحال. & rdquo في فجر 29 يناير ، افتتحت طائرات ميتشر ورسكو العملية بضربات ضد المطارات التي يسيطر عليها العدو في جزيرة روي ، كواجالين أتول ، بينما مطاردة حماية الناقلات التي تم إطلاقها منها. في اليوم التالي انضمت إلى البوارج شمال كارولينا (ب ب -55) ، جنوب داكوتا (BB-57) و ألاباما (BB-60) في علب حبوب منع الحمل وأهداف أخرى على الشواطئ الشمالية لجزر روي ونامور. بعد يومين في محطة القصف ، عادت للانضمام إلى شاشة الناقلات الذين كانوا يؤثثون الطائرات لدعم عمليات الهبوط على الجزر الصغيرة المجاورة روي ونامور. دخلت ماجورو لاجون الفائزة حديثًا بصحبة إسكس 5 فبراير 1944 للتجديد.

في 12 فبراير مطاردة أبحرت مع معظم القوة الحاملة السريعة لترك أتول لتحييد تلك القاعدة الجوية والبحرية للعدو التي يُعتقد أنها منيعة والتي هددت قوات الجنرال ماك آرثر ورسكووس ثم تطوق رابول والقائد الخلفي إتش دبليو هيل ورسكووس السفن البرمائية التي تستعد لمهاجمة إنيوتوك. في ظلام الصباح الباكر يوم 17 فبراير ، مطاردة وصلوا قبالة تروك مع بقية القوة التي بدأت في التدمير المنهجي للسفن والطائرات اليابانية التي تم القبض عليها في المنطقة. قامت مجموعة من البوارج الثقيلة و mdashtwo ، واثنان من الطرادات الثقيلة ، وأربع مدمرات و mdash بتطويق الجزيرة المرجانية للقبض على سفن العدو التي تحاول الهروب ، بينما هاجمت الطائرات الحاملة أهدافًا في الجزر وفي البحيرة. مطاردة& rsquos في العملية هو حماية مجموعة حاملات Admiral A. E. Montgomery & rsquos من الغواصات أو الهجمات الجوية. عندما ابتعدت فرقة العمل الخاصة بها في المساء التالي ، أغرقت طائراتها وسفنها طرادات خفيفة ، 4 مدمرات ، 3 طرادات مساعدة ، 6 طرادات من مختلف الأنواع ، و 137،091 طنًا من الشحن التجاري. علاوة على ذلك ، كان تدمير وإتلاف ما بين 250 و 275 طائرة معادية أمرًا ممتعًا بشكل خاص للبحرية التي ، من خلال هذه الغارة الناجحة ، أجبرت الأسطول الياباني المشترك على تجنب تراك ، قاعدتها منذ يوليو 1942 ، لصالح مناطق أكثر أمانًا أقرب إلى الوطن. .

بعد إخلاء طرف Truk ، مطاردة، في شركة مع الناقل مشروع (CV-6) ، طراد سان دييغو (CL-53) ، وخمسة مدمرات أخرى ، غادرت الجسم الرئيسي لفرقة العمل للإغارة على جالويت أتول ، جزر مارشال ، 20 فبراير 1944. في اليوم التالي ، رست في ماجورو لاجون منها ، بعد زيارة قصيرة إلى بيرل هاربور ، وضعت في البحر كجزء من شاشة بنكر هيل مجموعة مهام الناقل متجهة إلى جزر بالاو 22 مارس. انها على البخار في المحطة حيث انطلقت الغارات الجوية الأولى على بيليليو في 30 مارس. نيران مضادة للطائرات مكثفة ودقيقة من مطاردة وقادت سفن شقيقتها ثلاث مجموعات طيران من قاذفات الطوربيد اليابانية مع استمرار الضربات خلال الأيام الثلاثة التالية. في 1 أبريل غادرت التشكيل مع المدمرة هيكوكس (DD-673) لتدمير طائرتين للدوريات يبلغ طولهما 125 قدمًا كانتا تطلقان النار على الطائرات الأمريكية.

عادت إلى ماجورو في 6 أبريل للتجديد ، ثم حددت المسار مع بنكر هيل مجموعة مهام الناقل لتقديم الدعم لغزو هولندا واحتلالها ، D.N.G. ضربت طائرات الحاملات مرارًا وتكرارًا مواقع العدو في المنطقة ، ونجحت المقاتلات الليلية في صد جميع طائرات العدو التي اقتربت من السفن الحربية. على الممر يعود إلى ماجورو مطاردة& rsquos، توقفت مؤقتًا قبالة Truk 29 و 30 April لشن غارة أخرى على قاعدة العدو الضعيفة ولكن المعززة. بعد ذلك ، كانت Truk عديمة الفائدة تقريبًا لليابانيين.

كان شهر مايو فترة ترحيب مكرسة للتدريبات في جزر مارشال التي أحياها غارة تحويلية على جزيرة ويك في 24 مايو لجذب الانتباه بعيدًا عن جزر ماريانا. مطاردة طرح في البحر مع بنكر هيل مجموعة مهام الناقل 6 يونيو لغزو ماريانا. بدأت الضربات الجوية الأولى للعملية ضد مجموعة الجزر في 11 يونيو واستمرت حتى 15 يونيو عندما ضرب مشاة البحرية الشواطئ ، وتحول الاهتمام إلى تقديم دعم وثيق للقوات على الشاطئ. في ذلك اليوم ، تلقى الأدميرال سبروانس تحذيرًا من الغواصة الطائرة الطائرة بأن قوة حاملة معادية تقترب من مضيق سان برناردينو. في الساعات الأولى من يوم 19 يونيو ، وصلت على مسافة قريبة من القوة الحاملة السريعة التي تحرس القوات البرمائية قبالة سايبان. بدأت معركة بحر الفلبين في سلسلة من المعارك حول غوام ، حيث كانت الطائرات الأمريكية تحيد القوات الجوية البرية اليابانية. بعد حوالي ساعة ونصف ، افتتحت المرحلة الرئيسية من المعركة ، الملقبة بـ & ldquo The Marianas Turkey Shoot ، & rdquo عندما أطلقت القوات الأمريكية المقاتلة لاعتراض أولى غاراتها من الناقلات اليابانية. خلال الثماني ساعات التي تلت ذلك من القتال العنيف والمستمر في الجو ، خسرت اليابان 346 طائرة وناقلتين بينما سقطت 30 طائرة أمريكية فقط وتعرضت سفينة حربية أمريكية واحدة لقصف بقنبلة ولكن لم يتم إخمادها. مطاردة ثم تبخر باتجاه الغرب مع حاملات الطائرات لملاحقة البقايا الفارة لأسطول العدو. بعد ظهر اليوم التالي ، لحقت طائرات من شركات النقل بالمقلع الخاص بهم وشكلت الناقل هييو ومزيتان أثناء إتلاف عدة سفن يابانية أخرى. هذه المعركة الحاملة ، أعظم الحرب ، قضت فعليًا على القوة الجوية البحرية للإمبراطور ورسكووس والتي كانت ستفوت بشدة في المعركة الوشيكة على Leyte Gulf.

في المساء التالي ، تخلت فرقة العمل عن مطاردة سايبان وحددت مسارها. في ممر العودة ، مطاردة إنقاذ أربعة طيارين وسبعة من أفراد الطاقم من طائرات لم تتمكن من الهبوط على حاملاتهم. مرة أخرى في ماريانا ، مطاردة واستأنفت السفن الشقيقة مهمة دعم القوات الأمريكية التي كانت تستولي على سايبان وتينيان وجوام. استمروا في هذا الواجب حتى انتهى القتال في هذه الجزر في أوائل أغسطس.

بعد إصلاحات الرحلة في بيرل هاربور ، غادرت في 30 أغسطس كجزء من الشاشة لرائد الأدميرال هالسي ورسكووس ، نيو جيرسي. مطاردة انضم إلى بنكر هيل مجموعة كاريير قبالة الجزر الأميرالية في 6 سبتمبر لعمليات جنوب جزر بالاو. في 11 سبتمبر ، نقلت الأدميرال هالسي من نيو جيرسي إلى شركة النقل ليكسينغتون لعقد مؤتمر وأعادته إلى قيادته. في الأيام التالية ، قامت بحراسة الناقلات التي كانت تداهم بشكل متكرر Palaus لتخفيفها عن الغزو. عندما هبط مشاة البحرية على بيليليو في 15 سبتمبر ، دعمت الطائرات من هذه الناقلات الجهود المبذولة على الشاطئ حتى قضت التسريبات المصممة أخيرًا على المقاومة المنظمة الأخيرة للمدافعين اليابانيين المتعثرين. مطاردة دخلت ممر كوسول في 30 سبتمبر لإطلاق الأدميرال هالسي وموظفيه للمرور إلى بيليليو. وضعه هال على الشاطئ بعد ظهر ذلك اليوم وخرج من الشاطئ كرائد احتياطي حتى بعد ظهر اليوم التالي عندما صعد مرة أخرى على متن الطائرة ليعود إلى ممر كوسول.

في 6 أكتوبر ، قامت بتطهير الميناء باستخدام بنكر هيل مجموعة مهام الناقل لشن ضربات جوية ضد أوكيناوا جيما. مطاردة أنقذ طيار واثنين من أفراد الطاقم رش بنكر هيل طائرة 10 أكتوبر. كررت هذا العمل الفذ بعد يومين عندما أنقذت طيارًا واثنين من أفراد الطاقم الذين سقطت طائرتهم خلال هجوم على قواعد فورموزان الجوية.

مطاردة رافقوا شركات الطيران قبالة لوزون الشمالية خلال عمليات الإنزال في ليتي في 20 أكتوبر بينما كانوا يضربون مرارًا وتكرارًا في المطارات اليابانية في جميع أنحاء الفلبين للقضاء على القوات الجوية للعدو خلال عودة الجنرال ماك آرثر ورسكووس التي طال انتظارها. خلال المعركة الحاسمة من أجل Leyte Gulf ، طاردوا القوة الشمالية اليابانية وأغرقوا أربع ناقلات ومدمرة بالإضافة إلى إتلاف العديد من السفن الأخرى.

بالنسبة لبقية العام ، مطاردة استمرت في العمل كوحدة فحص لضربات حاملات الطائرات ضد فورموزا والمناطق التي يسيطر عليها اليابانيون في الفلبين. في 16 فبراير 1945 ، ضربت فرقة العمل السريعة التابعة لها بقوة في منطقة خليج طوكيو في هجوم غاضب استمر يومين. ثم حولت الأسطح انتباهها لدعم عمليات الإنزال على Iwo Jima التي بدأت في 19 فبراير. في ذلك اليوم ، أسقطت بنادقها طائرة معادية حيث صدوا أولى الغارات الجوية ضد السفن الأمريكية قبالة تلك الجزيرة المتنازع عليها بشدة. مطاردة أبحر من Iwo Jima 22 فبراير في المياه قبالة هونشو باليابان وانتقد آخر في خليج طوكيو ، 25 فبراير. في الطريق إلى أوليثي ، توقفت حاملات الطائرات مؤقتًا لضرب أوكيناوا في 1 مارس.

مطاردة غادر Ulithi 14 مارس للالتقاء مع الناقل فرانكلين (CV-13) قبالة جزر ريوكيو في 18 مارس. في اليوم التالي فرانكلين المناورة بالقرب من البر الرئيسي الياباني أكثر من أي ناقلة أمريكية أخرى حتى تلك النقطة في الحرب لشن هجوم مقاتل ضد هونشو ولاحقًا ضربة ضد الشحن في ميناء كوبي. وفجأة ، اخترقت طائرة معادية واحدة الغطاء السحابي وقامت بتشغيل منخفض المستوى لإسقاط قنبلتين شبه خارقة للدروع على السفينة الباسلة. احترقت الحاملة بشدة حيث تسببت النيران في إطلاق الذخيرة والقنابل والصواريخ. مطاردة أغلقت السفينة المنكوبة للمساعدة في التقاط الناجين الذين سقطوا في البحر بسبب الانفجارات. بعد إنقاذ 429 ناجًا ، انضمت إلى ثلاث مدمرات أخرى في دورية في اتجاه عقارب الساعة حول السفينة المنكوبة التي ماتت في الماء على بعد 50 ميلًا من الساحل الياباني. كروزر بيتسبرغ (CA-72) أخذوا السفينة ، وبعد صراع ملحمي ، تمكنوا من نقلها إلى أوليثي في ​​24 مارس. مطاردة وضع الناجين على الشاطئ وأسرعوا إلى ريوكيوس في 5 أبريل لدعم القوات التي كانت تكافح من أجل الاستيلاء على أوكيناوا.

مطاردة تولى محطة اعتصام الرادار قبالة أوكيناوا في 8 أبريل. في 14 أبريل أ كاميكازي زأر في نحو مطاردة وغرقت بنادقها أثناء الاقتراب. ضربت المدمرة على مستوى سطح السفينة مما أدى إلى قص الصاري الرئيسي وتقطيعه إلى المكدس الأمامي حيث ترك جناحه الأيمن. تناثر جسم الطائرة الانتحارية في الماء على بعد حوالي 25 ياردة مطاردة سرعان ما أخمد طاقمها الحرائق الصغيرة التي اندلعت على متن السفينة. ثانية كاميكازي الذي اقترب مطاردة في ذلك اليوم تم إسقاطها من قبل مدفعيها في حالة تأهب قبل أن تصل إلى السفينة.

مطاردة استمروا في حراسة الناقلات حيث قدموا دعمًا مباشرًا للقوات في أوكيناوا ، واستغرقوا 4 أيام منفصلة لواجب الرادار في المياه الخطرة. عندما غادرت Ryukyus في 30 مايو لإجراء إصلاح شامل في Leyte Gulf ، كان طاقمها قد ذهب إلى المقر العام 54 مرة.

مطاردة أبحر إلى الولايات المتحدة في 19 يونيو 1945 ، ووصل إلى سان فرانسيسكو للإصلاح الشامل في 6 يوليو ، وخرج من الخدمة في 15 ديسمبر 1945 في سان دييغو.

مطاردة معاد التكليف في سان دييغو 31 أكتوبر 1951 ، Comdr. لين ف باري في القيادة. بعد تدريب تنشيطي في المناطق المحلية ، غادرت في 14 فبراير متوجهة إلى نيوبورت حيث وصلت في 3 مارس 1952. سافرت من هذا الميناء لمدة 2 و 12 عامًا قادمة للقيام بمهمة مكافحة الغواصات وحراسة الطائرات. غادرت نيوبورت في 1 يونيو 1954 متوجهة إلى يوكوسوكا حيث وصلت في 7 يوليو وعادت مرة أخرى في 16 يوليو لمناورات فرقة العمل قبالة جزر الفلبين. في 21 أكتوبر ، قامت بتطهير ساسيبو ، اليابان ، في المحطة الثانية من رحلة بحرية حول العالم أخذتها إلى هونغ كونغ وسنغافورة وقناة السويس ونابولي التي وصلت إلى 20 نوفمبر 1954. مرت عبر مضيق جبل طارق في 12 ديسمبر 1954 و عاد إلى نيوبورت في 18 ديسمبر.

امتلأت السنتين التاليتان بحرب مكثفة ضد الغواصات وتدريبات على القوافل. مطاردة غادرت نيوبورت في 6 نوفمبر لتسيير دورية في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​خلال أزمة السويس والثورة المجرية. عادت إلى نيوبورت في 27 فبراير 1957 حيث كانت تنتظر المزيد من الحرب ضد الغواصات وتمارين القوافل. شرعت في قيادة السفن البحرية في أنابوليس لرحلة تدريبية تضمنت المراجعة البحرية الدولية في هامبتون رودز في 12 يونيو ، وزيارة ريو دي جانيرو بالبرازيل. غادرت نيوبورت متوجهة إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية في 3 سبتمبر للمشاركة في عملية & ldquoSeaspray & rdquo ، مناورات مع قوات الناتو المشتركة. من 22 أكتوبر 1957 حتى 1 أغسطس 1958 مطاردة تعمل خارج نيوبورت. في التاريخ الأخير بينما كانت في رحلة بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي ، أسرعت من سان خوان ، بورتوريكو للانضمام إلى حاملة الطائرات الهجومية ساراتوجا (CVA-60) في البحر الأبيض المتوسط ​​لزيادة الأسطول السادس خلال أزمة الشرق الأدنى التي استلزمت إنزال مشاة البحرية في بيروت ، لبنان لمنع العدوان. وصلت إلى ذلك الميناء في 28 أغسطس وبعد 3 أيام كانت جارية في البحر الأحمر. أكملت عبور قناة السويس في 11 سبتمبر إلى مصوع بإثيوبيا ، وبعد الاتصال في عدن ، الجزيرة العربية ، حددت مسار 14 أكتوبر للبحر الأبيض المتوسط ​​والمناورات مع الأسطول السادس في طريقها إلى نيوبورت ، لتصل في 13 نوفمبر.

مطاردة تم تشغيلها من نيوبورت مع رحلات بحرية عرضية في منطقة البحر الكاريبي لإجراء تدريبات في الحرب ضد الغواصات والتدريبات القتالية. فازت بجائزة Battle Efficiency للسنة المالية 1957 إلى 1958 وكرر هذا الإنجاز للفترة من 1958 إلى 1959. خرجت من الخدمة في 30 ديسمبر 1963.


تاريخ الحرب العالمية الثانية

كان HUNT DD674 في طريقه إلى الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف في كيرني ، نيوجيرسي. تم إطلاق DD 674 في 1 أغسطس 1943. كان HUNT DD 674 عضوًا في FLETCHER فئة FLETCHERS تمثل أكبر فئة من المدمرات التي تم بناؤها ، وستعمل في الخمسينيات والستينيات. كانت فئة FLETCHER عبارة عن خيول عمل ، تم تصميمها مع القليل من الرتوش مع التركيز على الكفاءة.

بعد أكثر من شهر بقليل من إطلاقها ، تم تكليف USS HUNT وتوجيهها من قبل القائد فرانك ب.ميتشل ، حيث انطلق في عملية ابتزاز قبالة برمودا والعودة إلى New York Navy Yard لإجراء تعديلات. بحلول كانون الأول (ديسمبر) ، كانت في طريقها إلى المحيط الهادئ ، ولم تكن متجهة إلى زيارة ميناء على ساحل المحيط الأطلسي مرة أخرى لمدة عشر سنوات تقريبًا.

في اليوم السابق لعيد الميلاد عام 1943 ، دخلت USS HUNT بيرل هاربور ، واجتمعت أخيرًا مع فرقة العمل الجبارة 58 (TF 58). تضمنت فرقة عمل الناقلة السريعة التابعة لنائب الأدميرال مارك ميتشنر و # 8217 حاملتي أسطول وحاملة خفيفة مع أكثر من مائتي طائرة على متنها ، وهو هدف مغر للغواصات اليابانية. كانت مهمة HUNT & # 8217s هي حماية شركات النقل.

سجل سجل HUNT & # 8217s مشاركتها في بعض أشهر العمليات البحرية في حرب المحيط الهادئ. في فبراير ، قامت بفحص TF 58 بينما قامت مجموعة الناقلات & # 8217air بتحييد القاعدة اليابانية الضخمة في Truk. انضمت إليها سفينتان حربيتان وطرادات ثقيلتان وثلاث مدمرات في الدوران حول الجزيرة المرجانية لمنع هروب أي قوات معادية. كان الجهد ناجحًا ، استحوذت TF 58 على ما يقرب من 140.000 طن من الشحن التجاري بالإضافة إلى طرادات خفيفة وأربع مدمرات وثلاث طرادات مساعدة وستة سفن بحرية أخرى غرقت.

خلال الأشهر الثلاثة التالية ، اجتاحت HUNT المحيط الهادئ ، وفحصت شركات الطيران العاملة في مارشال ، وبالاو ، وهولندا. كانت الأيام عصيبة بالنسبة لطاقمها. في بالاو ، ساعدت النيران القاتلة المضادة للطائرات من طراز HUNT & # 8217s في إيقاف ثلاث رحلات لقاذفات الطوربيد اليابانية التي كانت تهدف إلى تدمير حاملات الطائرات الأمريكية.

جاء ماريانا بعد ذلك. وقفت DD 674 في الحراسة بينما قامت مجموعة حاملات الطائرات BUNKER HILL بتدمير الذراع الجوية البحرية اليابانية في معركة بحر الفلبين ، وأصبحت المجزرة الجوية هي & # 8220Marianas Turkey Shoot & # 8221 بعد ما يقرب من ثلاثمائة وخمسين طائرة معادية وطائرتان يابانيتان حاملة الطائرات سقطت على الطيارين الأمريكيين في ثماني ساعات من العمل الشرس. تم تدمير اثنين من مزيتة وحاملة يابانية أخرى أثناء المطاردة في اليوم التالي. أنقذت شركة HUNT أحد عشر من أفراد الطاقم الجوي خلال يومين محمومين من العمل الدؤوب. ثم دعم DD 674 عمليات الإنزال في Saipan و Tinian و Guam.

بعد زيارة قصيرة إلى بيرل هاربور للإصلاحات ، انضمت HUNT إلى شاشة سفينة الأدميرال Halsey & # 8217s ، USS NEW JERSEY ، ثم انضم مجددًا إلى مجموعة حاملات BUNKER HILL. تم اختيار DD 674 لنقل هالسي إلى المؤتمرات على متن USS LEXINGTON وتم الضغط عليه في الخدمة لنقل الأدميرال إلى Peleliu. مرة أخرى ، كانت حاملات الطائرات المحمية HUNT في بعض من أكثر العمليات المحورية في المحيط الهادئ. التقطت طائرة DD 674 طيارين أمريكيين تخلى عنهم بعد الضربات ضد أوكيناوا وفورموزا. خلال معركة Leyte Gulf ، أغرقت مجموعة حاملات الطائرات HUNT & # 8217s أربع ناقلات ومدمرة. من Iwo Jima ، أسقطت مدافع HNT & # 8217s طائرة معادية.

بحلول يناير 1945 ، كانت مجموعة العمل HUNT & # 8217s تقترب من اليابان. على أساس شهري تقريبًا ، قامت HUNT برعاية شركات الطيران الخاصة بها على مسافة قريبة من & # 8220Home Islands. & # 8221 بحلول 15 مارس ، كانت HUNT و FRANKLIN ، جنبًا إلى جنب مع المدمرات الأخرى في شاشة الناقل & # 8217s ، مناورة أقرب إلى اليابان من أي شيء آخر ناقلة أخرى قد غامر في السابق. اخترقت طائرة معادية شاشة FRANKLIN & # 8217s وضربت الحاملة بقنبلتين ثقيلتين. كانت الحاملة الكبيرة تحترق بشراسة ، مع إضافة القنابل والذخيرة إلى الجحيم ، وبدا أن الحاملة الكبيرة محكوم عليها بالفشل. أغلقت HUNT على نهر فرانكلين ، مما أدى إلى إنقاذ 429 من طاقم FRANKLIN & # 8217 ، ثم ، مع ثلاث علب أخرى ، طافت السفينة الضخمة بحمايتها ، وبحلول هذا الوقت ماتت في الماء على بعد أقل من خمسين ميلًا قبالة سواحل اليابان. حمل حظ HUNT & # 8217s و FRANKLIN & # 8217s USS PITTSBURGH الناقل تحت السحب ، ووصلت CV-13 إلى مرسى الأسطول في Ulithi. وضعت هنت الناجين من فرانكلين & # 8217 على الشاطئ وغادرت إلى محطة اعتصام قبالة أوكيناوا.

في Ryukyus ، نفد حظ HUNT & # 8217s المذهل تقريبًا. بعد ستة أيام على خط الاعتصام ، حدد كاميكازي DD 674. ضربت قنابل أخرى من HUNT & # 8217s الدخيل ، ولكن ليس في الوقت المناسب. ضربت الطائرة DD 674 على مستوى سطح السفينة ، مما أدى إلى ثني الصاري الرئيسي بشكل سيئ وتقطيع جناحها الأيمن في المكدس الأمامي للسفينة & # 8217s. لحسن الحظ ، حملتها الحركة الأمامية للطائرة & # 8217s على الجانب واصطدمت بالمياه على بعد أقل من 25 ياردة من شعاع العلبة. قام طاقم HUNT & # 8217 بإخماد الحرائق الصغيرة وإصلاح الأضرار بسرعة. بعد تركها فقط مع TBS وهوائي TAJ واحد ET ، Ivan Jensen ، قام بتوصيلهما بجهاز استقبال ليتمكن من نسخ & # 8220skids & # 8221 حتى يحين الوقت الذي يمكنه فيه إصلاح الهوائيات الأخرى. لم تقترب كاميرا كاميكازي ثانية في ذلك اليوم & # 8217t تقريبًا قبل أن تنزل إلى وابل مطاردة. بحلول الوقت الذي غادرت فيه خط الاعتصام لإجراء إصلاح شامل في Leyte Gulf ، كان طاقم HUNT & # 8217s قد ذهب إلى أماكن عامة لا تقل عن أربعة وخمسين مرة.

في ديسمبر 1944 ، وقع الأسطول وسط إعصار قاتل. بلغت ذروة الرياح 130 ميلا في الساعة وكانت الأمواج 65 قدما. التقى الأسطول بالناقلات للتزود بالوقود وكانت العاصفة شديدة لدرجة أن السفن كانت تقطع خطوط الوقود ولا تستطيع التزود بالوقود بشكل كامل. كانت USS Spence تزود بالوقود على الجانب الأيمن من NEW JERSEY ولم تحصل إلا على 1000 جالون من الوقود عندما انفصلت خطوط الوقود الخاصة بها. كانت HUNT تزود بالوقود على جانب ميناء نيو جيرسي وحصلت على 23000 جالون من الوقود قبل أن تنفصل خطوط الوقود الخاصة بها. بعد انتهاء العاصفة ، غرقت السفينة يو إس إس سبنس مع مدمرتين أخريين. تعرضت HUNT لأضرار طفيفة نسبيًا ، ولكن تم إيقاف تشغيل مسدسها الأمامي مقاس 5 بوصات.

بحلول منتصف يونيو ، ١٩٩٤٥ كانت هانت في طريقها إلى المنزل. بدأت الإصلاحات في سان فرانسيسكو في 6 يوليو 1945 وتم إيقاف تشغيل DD 674 في 15 ديسمبر 1945.


الخدمات البحرية لتوثيق السجلات البحرية التجارية

SAINT LOUIS ، 16 ديسمبر 2019 - أصبح بإمكان الجمهور الآن الوصول إلى المعلومات التي لم تكن متوفرة سابقًا بشأن البحارة التجاريين السابقين وخدمتهم البحرية من خلال ملفات الترخيص التجارية البحرية ، التي توفرها دار المحفوظات الوطنية في سانت لويس.

تم العثور على إحدى الوثائق في سجل لبحار تاجر يبلغ من العمر 17 عامًا يدعى ويليام هيتشكوك. (سجلات خفر السواحل الأمريكية ، مجموعة السجلات 26)

يمكن للجمهور الوصول إلى هذه السجلات بطريقتين: من خلال طلب يتم تقديمه عبر طلب مرجعي خارج الموقع (مع توفير النسخ مقابل رسوم) ، أو عبر المشاهدة في الموقع في الأرشيف الوطني في غرفة أبحاث سانت لويس. تم فتح المجموعة للجمهور في 2 ديسمبر 2019.

"كانت الخدمة في البحرية التجارية تعتبر خدمة مدنية تحت عدة وكالات مختلفة للموظفين المدنيين. ومع ذلك ، كانت الخدمة تعتبر عسكرية بطبيعتها لأولئك الذين خدموا بين 7 ديسمبر 1941 و 31 ديسمبر 1946. نظرًا للطبيعة المتعددة الأوجه للبحرية التجارية قالت تيريزا فيتزجيرالد ، رئيسة عمليات المحفوظات في سانت لويس ، "نحن ممتنون جدًا للحصول على هذه المجموعة من أجل توفير الوضوح لخدمتهم".

يتم تعيين البحارة التجاريين أو البحارة التجار في السفن التي تنقل البضائع والركاب بشكل أساسي في وقت السلم. ومع ذلك ، يمكن أن يصبحوا أثناء الحرب جزءًا مساعدًا للبحرية الأمريكية - يُطلب منهم تسليم الأفراد العسكريين والعتاد للجيش.

"جنبًا إلى جنب مع هذه السلسلة الجديدة ، ظهرت بعض التجارب الجديدة. وقد انضمت هذه الملفات إلى مجموعتنا في محاولة لتقديم خدمة أفضل للجمهور الذي يبحث عن دليل على خدمة أسلافهم - مدني أو عسكري ، "قال فيتزجيرالد.

وأوضحت أن الملفات تقدم لمحة فريدة عن التاريخ البحري لأمتنا وتقدم سجلاً مرئيًا للرسوم التي ألحقتها الخدمة في زمن الحرب بهؤلاء البحارة التجار.

"على الرغم من النظر إلى الماضي ، فمن النادر أن نتمكن أيضًا من النظر إلى الوجوه من الماضي. قال فيتزجيرالد: "ليس هذا هو الحال مع ملفات الترخيص البحري التجاري". "هذه السجلات لا تحكي فقط القصص المعقدة عن البحارة التجار ، الذين خدم بعضهم في وقت السلم وتم نقلهم إلى خدمة مختلفة جدًا في زمن الحرب ، ولكنها أيضًا ، بشكل متسق تقريبًا ، تُظهر وجوه الشباب والشابات في الخدمة. ليس من غير المألوف العثور على صور متعددة في هذه الملفات. هنا في الأرشيف الوطني في سانت لويس ، يشرفنا أن نلاحظ التغيير في الوجه بمرور الوقت في الخدمة من خلال هذه الصور. إنه لمن دواعي التواضع أن نرى كيف أثرت الخدمة على هؤلاء الأفراد ".

احتوت الكتلة الأولى من هذه السلسلة على 4800 قدم مكعب من السجلات. تتضمن السلسلة سجلات الأفراد مع الأوراق التي توثق خدمة البحارة التجار المرخصين من قبل الولايات المتحدة في السنوات حتى عام 1967.

تحتوي سجلات ما قبل عام 1967 ، من مجموعة السجلات 26 ، سجلات خفر السواحل الأمريكية ، وسجلات أفراد البحرية التجارية وسجلات الترخيص ، على ثروة من المعلومات. أبرزها أنها تحتوي على تاريخ أنساب غني وصور فوتوغرافية ومصنوعات يدوية مثل بطاقات الهوية أو دفاتر السجلات التي تنقل المعلومات من رحلتهم عبر البحار.

يحتوي كل ملف على اسم وعنوان البحار ومكان وتاريخ الميلاد وأرقام الترخيص. كما يشير إلى اسم السفن التي خدمت على متنها وحالة البحار. يمكن أن يحتوي سجل الموظفين على رقم تعريف (رقم "Z") ، وتجديد العقد ذي الصلة ومعلومات إبراء الذمة ، وتاريخ ومكان إصدار الشهادات والتطبيقات والتراخيص والمراسلات الأخرى. قد يحتوي السجل أيضًا على صور فوتوغرافية وشهادات ميلاد ووثائق تتعلق بالعضوية النقابية.

سيتم الانضمام إلى كتلتين أخريين في هذه المجموعة ، حوالي 3283 قدمًا من السجلات ، في الأرشيف الوطني في سانت لويس في الأشهر المقبلة.

المركز البحري الوطني لخفر السواحل (NMC) هو المسؤول المعتمد لوثائق الفصل التجاري البحري للحرب العالمية الثانية. لا تقدم دار المحفوظات الوطنية في سانت لويس معلومات عن المزايا أو وثائق الفصل ، مثل DD-214s ، لهذه السجلات. لتحديد الأهلية للحصول على شهادة إخلاء طرف أو إبراء ذمة من الخدمة النشطة ، نموذج DD 214 ، أو تقرير إصابة ، نموذج DD 1300 ، سيتم توجيه العملاء إلى موقع NMC الإلكتروني. سيقوم موظفو سانت لويس أيضًا بإحالة الطلبات إلى NMC نيابة عن العميل.


معرض الصور

ولكن بحلول نهاية اليوم ، نجح 155000 من قوات الحلفاء و # x2013 الأمريكيون والبريطانيون والكنديون في اقتحام شواطئ نورماندي وتمكنوا بعد ذلك من الدفع إلى الداخل. في غضون ثلاثة أشهر ، سيتم تحرير الجزء الشمالي من فرنسا وستستعد قوة الغزو لدخول ألمانيا ، حيث ستلتقي مع القوات السوفيتية القادمة من الشرق.

قبل هجوم الحلفاء ، كانت جيوش هتلر تسيطر على معظم أراضي أوروبا ، وكان الحلفاء يعلمون أن الغزو الناجح للقارة كان أمرًا أساسيًا لكسب الحرب. كان هتلر يعرف ذلك أيضًا ، وكان يتوقع هجومًا على شمال غرب أوروبا في ربيع عام 1944. وكان يأمل في صد الحلفاء من الساحل بهجوم مضاد قوي من شأنه أن يؤخر محاولات الغزو المستقبلية ، مما يمنحه الوقت لإلقاء غالبية قواته في الداخل. هزيمة الاتحاد السوفيتي في الشرق. Once that was accomplished, he believed an all-out victory would soon be his.

For their part, the Germans suffered from confusion in the ranks and the absence of celebrated commander Field Marshal Erwin Rommel, who was away on leave. At first, Hitler, believing that the invasion was a feint designed to distract the Germans from a coming attack north of the Seine River, refused to release nearby divisions to join the counterattack and reinforcements had to be called from further afield, causing delays.

He also hesitated in calling for armored divisions to help in the defense. In addition, the Germans were hampered by effective Allied air support, which took out many key bridges and forced the Germans to take long detours, as well as efficient Allied naval support, which helped protect advancing Allied troops.

Though D-Day did not go off exactly as planned, as later claimed by British Field Marshal Bernard Montgomery𠄿or example, the Allies were able to land only fractions of the supplies and vehicles they had intended in France–the invasion was a decided success. By the end of June, the Allies had 850,000 men and 150,000 vehicles in Normandy and were poised to continue their march across Europe.

The heroism and bravery displayed by troops from the Allied countries on D-Day has served as inspiration for several films, most famously The Longest Day (1962) and إنقاذ الجندي ريان (1998). It was also depicted in the HBO series Band of Brothers (2001).


Hunt I DD- 194 - History

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2003

HMS CAPRICE (R 01) - Ca-class Destroyer
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

Ca-Class Fleet Destroyer of the 11th Emergency Flotilla ordered in February 1942 from Yarrow at Scotstoun. The ship was originally to be named SWALLOW but this was changed in November 1942 to CAPRICE as part of the rationalisation of names for the Class. She was laid down on 28th September 1942 and launched on 16th September 1943 as the first RN ship to have this name. Build was completed on 5th April 1944 and she replaced HM Destroyer LANCE as the ship adopted by the civil community of Bexley and Welling, Kent. (Note: HM Destroyer LANCE was withdrawn from service after being declared a constructive total loss in 1942 and had been allocated to the area after a successful WARSHIP WEEK National Savings campaign in December 1941).

B a t t l e H o n o r s

Badge: On a Field Green, a kid salient Proper.

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

5th Build completion and commenced Acceptance Trials.

Carried out Gunnery trials.

Accepted into service with 6th Destroyer Flotilla, Home Fleet.

On completion of trials and storing too passage to Scapa Flow for work-up with ships of

May Worked up for service at Scapa Flow with Home Fleet.

June Deployed with Flotilla for screening duties in Home Fleet.

17th Joined Russian Convoy JW59 with HM Cruiser JAMAICA, HM Escort Carriers VINDEX

and STRIKER, HM Destroyers MARNE, METEOR. MILNE and MUSKETEER as escort.

24th Detached from JW59 on arrival at Kola Inlet.

28th Sailed as escort for return Convoy RA59A with same ships.

5th Detached from RA59A after unscathed passage.

Resumed Flotilla duties in Home Fleet.

October Home Fleet duties with Flotilla in continuation.

23rd Deployed with screen for HM Aircraft Carrier IMPLACABLE and HM Cruiser BELLONA

with HM Destroyers VENUS, SCOURGE, SAVAGE, VERULAM, CASSANDRA,

ZAMBESI and CAMBRIAN during air attacks on Sorreisa and Bardufoss as well as photo-

reconnaissance in the Tromso area for the German battleship TIRPITZ.

(For details of naval activities in Norway see ENGAGE THE ENEMY MORE CLOSELY by

Corelli Barnett and CONVOY! by P Kemp.)

31st Detached for escort of ss EMPRESS OF AUSTRALIA and ss SCYTHIA carrying Russian

nationals who had been captured by the allies in Normandy.

2nd Joined EMPRESS OF AUSTRALIA and ss SCYTHIA with H M Cruiser BERWICK, H M

Escort Carrier CAMPANIA, HM Destroyers CAMBRIAN, CASSANDRA, SAUMAREZ,

SCOURGE and SERAPIS for passage to Kola Inlet as Russian Convoy JW61A.

11th Return passage to Clyde with same ships and HM Destroyer SCORPION and SAVAGE as escort

for mercantiles as return Convoy RA61A.

1st Joined escort of Russian Convoy JW62 with HM Cruiser BELLONA, HM Escort Carriers

CAMPANIA and NAIRANA. H M Cruiser BELLONA, H M Destroyers CAESAR,

CASSANDRA and CAMBRIAN of Flotilla and HM Destroyers ONSLOW, OBEDIENT,

OFFA, ONSLAUGHT, ORIBI and ORWELL of 17th Flotilla.

CONVOY ESCORT MOVEMENTS of HMS CAPRICE

لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


What is DNA?

DNA is self-replicating material that’s in every living organism. In simplest terms, it is a carrier of all genetic information. It contains the instructions needed for organisms to develop, grow, survive, and reproduce. It’s one long molecule that contains our genetic “code,” or recipe. This recipe is the starting point for our development, but DNA’s interaction with outside influences such as our lifestyle, environment, and nutrition ultimately form the human being.

While most DNA is found in the nucleus of a cell, a small amount can also be found in the mitochondria, which generates energy so cells can function properly. Perhaps the most fascinating part of the process is the fact that nearly every cell in your body has the same DNA.

What is DNA Made of?

DNA is made up of molecules known as nucleotides. Each nucleotide contains a sugar and phosphate group as well as nitrogen bases. These nitrogen bases are further broken down into four types, including:

DNA’s structure is a double-stranded helix, and it resembles the look of a twisted ladder. The sugar and phosphates are nucleotide strands that form the long sides. The nitrogen bases are the rungs. Every rung is actually two types of nitrogen bases that pair together to form a complete rung and hold the long strands of nucleotides together. Remember, there are four types of nitrogen bases, and they pair together specifically – adenine pairs with thymine, and guanine with cytosine.

Human DNA is unique in that it is made up of nearly 3 billion base pairs, and about 99 percent of them are the same in every human. However, it’s the sequence of these bases that determines what information is available to both build and maintain any organism.

Think of DNA like individual letters of the alphabet — letters combine with one another in a specific order and form to make up words, sentences, and stories. The same idea is true for DNA — how the nitrogen bases are ordered in DNA sequences forms the genes, which tell your cells how to make proteins. Ribonucleic acid (RNA), another type of nucleic acid, is formed during the process of transcription (when DNA is replicated). RNA’s function is to translate genetic information from DNA to proteins as it is read by a ribosome.

How Does DNA Work?

DNA is essentially a recipe for any living organism. It contains vital information that’s passed down from one generation to the next. DNA molecules within the nucleus of a cell wind tightly to form chromosomes, which help keep DNA secure and in place and store important information in the form of genes to determine an organism’s genetic information.

DNA works by copying itself into that single-stranded molecule called RNA. If DNA is the blueprint, you can think of RNA as the translator of instructions written in the blueprint. During this process, DNA unwinds itself so it can be replicated. RNA is similar to DNA, but it does contain some significant molecular differences that set it apart. RNA acts as a messenger, carrying vital genetic information in a cell from DNA through ribosomes to create proteins, which then form all living things.


What Animals Did the Iroquois Hunt?

Animals hunted by the Iroquois people included forest species such as deer, bears, pigeons, muskrats and beavers. Rabbits, wild turkeys, geese, ducks, wolves and moose were also common prey. The Iroquois also caught various species of fish that included walleye, white and yellow bass, shovelnose sturgeon and trout.

Iroquois men were responsible for providing meat for the tribe. They caught animals by using snares or hunting them with bows and arrows. Hunting was mainly engaged in during the fall season.

The main birds hunted by the Iroquois were the now-extinct passenger pigeons. These birds bred and nested on Iroquois land during the spring. As the Iroquois were careful to hunt only the young birds so that older birds would be able to breed again, the extinction of this species was largely due to white hunters.

Iroquois hunters caught fish by netting them using a fence-style trap known as a weir. They then speared them using bone harpoons. Fish were an important part of the Iroquois diet due to their abundance.

Most families ate just one fairly large meal a day. Women were responsible for growing crops and gathering wild foods. Corn, beans and squash were staple foods for the Iroquois. Sunflower seeds were grown so that their oil could be used for cooking.


Unijapedija je koncept, zemljevid ali semantično mrežo, organizirano kot enciklopedije - slovar. To je na kratko opredelitev vsakega koncepta in njegovih odnosov.

To je velikanski spletni mentalni zemljevid, ki služi kot osnova za koncept diagramov. To je prost za uporabo in vsak članek ali dokument, ki se lahko prenese. To je orodje, vir ali predlog za študije, raziskave, izobraževanje, učenje in poučevanje, ki jih učitelji, vzgojitelji, dijaki ali študenti lahko uporablja Za akademskega sveta: za šolo, primarno, sekundarno, gimnazije, srednje tehnične stopnje, šole, univerze, dodiplomski, magistrski ali doktorski stopinj za papir, poročil, projektov, idej, dokumentacije, raziskav, povzetkov, ali teze. Tu je definicija, razlaga, opis ali pomen vsakega pomembno, na kateri želite informacije in seznam njihovih povezanih konceptov kot pojmovnika. Na voljo v Slovenski, Angleščina, Španski, Portugalski, Japonski, Kitajski, Francosko, Nemški, Italijansko, Poljski, Nizozemski, Rusko, Arabsko, Hindi, Švedski, Ukrajinski, Madžarski, Katalonščina, Češka, Hebrejščina, Danski, Finski, Indonezijski, Norveški, Romunščina, Turški, Vietnamščina, Korejščina, Thai, Grški, Bolgarski, Hrvaški, Slovak, Litvanski, Filipino, Latvijski in Estonski Več jezikov kmalu.

Google Play, Android in logotip Googla Play sta blagovni znamki podjetja Google Inc.


شاهد الفيديو: جميع فيديوهات شفا و بابا عن الشرطي!! (أغسطس 2022).