مثير للإعجاب

جوانا SP-1963 - التاريخ

جوانا SP-1963 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

جوانا

تم الاحتفاظ بالاسم السابق.

(SP-1963: dp. 5؛ 1. 40 '؛ b. 8'6 "؛ dr. 3'؛ s. 30 k.)

جوانا (SP-1963) ، قارب بمحرك ، تم بناؤه عام 1917 من قبل شركة ألباني بوت كورب ، ووترفليت ، نيويورك ، واشترته البحرية من مالكها مارتن إيه ميتزنر. تم الاستيلاء على القارب في 9 ديسمبر 1917 ، وخدم في المنطقة البحرية ثلاثية الأبعاد خلال الحرب العالمية الأولى وتم حذفه من قائمة البحرية في عام 1920.


وصف

جوانا هي امرأة متفتتة وقصيرة إلى حد ما. إنها تقف تقريبًا 5 '2' وتمتلك جسمًا رياضيًا منغمًا نسبيًا بالنسبة إلى Forsaken.

أصبح وجهها الذي كان يومًا ما شابًا وأحمر الخدود ظلًا مروعًا بلا حياة. تم استبدال عيون الأوبال المبهرة بزوج من الأجرام السماوية المتوهجة في تجويف العين الفارغ. تلاشى الشعر البني الطويل منذ ذلك الحين وتم اقتصاصه ليصبح قصيرًا. أحمر الشفاه الغني باللون الأحمر الغامق يخفي شفتيها اللتين تبدو عليهما الغثيان. تم قضم لحم خدها الأيسر ، وكشف عن الأسنان المصفرة واللسان الأسود تحتها.

على الرغم من الموت ، نجح جسد جوانا في الحفاظ عليه جيدًا نسبيًا. بينما غارقت خديها في وجهها وبدأت في كشف العظام ، بقي باقي وجهها مشابهًا لشكلها في الحياة. بدأت الأجزاء عالية الحركة في جسدها ، مثل الركبتين والمرفقين ، في الانحلال ، لكنها تبدو مجمعة معًا أكثر من بعض المواطنين Forsaken الآخرين.

صوتها منخفض ومحبب من الموت ، لكنه لا يزال يحافظ على لهجتها الحادة إلى حد ما.


تحديد العلاقات التعاقدية

رسم للغرفة الأكبر ، بما في ذلك موضع محاكاة مصادر الطاقة الشمسية.

تقوم شركة RCA Service Company بتصميم وبناء غرفتي تفريغ في MSC. تم استخدام المرفق في تدريب رواد الفضاء والاختبارات البيئية للمركبة الفضائية. باستخدام قوس الكربون: المصابيح ، تحاكي الغرف كثافة الشمس ، مما يسمح بمراقبة تأثيرات التسخين الشمسي التي تمت مواجهتها في مهمة القمر. في نهاية يوليو ، منحت MSC عقدًا آخر لـ RCA (بقيمة 3،341،750 دولارًا) لأجهزة المحاكاة الشمسية.

MSC Release 63-1، & quotContracted to RCA Services Company & quot [2 يناير 1963] MSC & quotConsolidated Activity Report for the Office of the Director، Manned Space Flight، July 21-August 17، 1963، & quot p. 3.

8 يناير

مذكرة ، C.H Feltz ، NAA ، إلى MSC ، Attn: J.

8 يناير

مذكرة ، بول إي بورسير ، MSC ، إلى التوزيع ، وعمليات مكتب OMSF للأنظمة و Bellcomm ، & quot 14 يناير 1963.

10 يناير

مذكرة ، John H. Disher ، NASA ، إلى MSC ، Attn: Paul E. Purser ، & quotReview of Apollo Quarterly Status Report No. 2 ، & quot 23 يناير 1963.

16 يناير

  1. الأولى كانت مناورة LEM فقط. سينتقل LEM إلى مدار مختلف عن مدار CSM ولكن مع نفس الفترة ويكون محيطه 15.240 مترًا (50000 قدم). بعد مدار واحد واستطلاع لموقع الهبوط ، سيبدأ LEM في مناورات الهبوط.
  2. تتطلب الطريقة الثانية أن تنتقل المركبة الفضائية بأكملها (CSM / LEM) من المدار الدائري الأولي إلى مدار إهليلجي بحوالي 15240 مترًا (50000 قدم).
  3. تضمنت التقنية الثالثة تغيير LEM من المدار الدائري الأصلي البالغ طوله 147 كيلومترًا (80 ميلًا بحريًا) إلى مدار إهليلجي يبلغ محيطه 15240 مترًا (50000 قدم). سينتقل CSM ، بدوره ، إلى مدار إهليلجي مع محيط يبلغ 65 كيلومترًا (30 ميلًا بحريًا). وهذا من شأنه أن يمكّن CSM من إبقاء LEM تحت المراقبة حتى يبدأ LEM في نزوله إلى سطح القمر.

[Apocynthion و pericynthion هما النقطتان المرتفعة والمنخفضة ، على التوالي ، لجسم في مدار حول القمر (على سبيل المثال ، مركبة فضائية مرسلة من الأرض). يشير Apolune و perilune أيضًا إلى هذه المعلمات المدارية ، ولكن هاتين الكلمتين الأخيرتين تنطبقان تحديدًا على جسم يتم إطلاقه من القمر نفسه.]

مذكرة ، ستيفن هوزار ، MSC ، إلى Chief، BOD، & quot؛

16 يناير - 15 فبراير

& quot تقرير التقدم الشهري لأبولو ، & quot SID 62-300-10 ، 1 مارس 1963 ، ص. 3.

16 يناير - 15 فبراير

& quot تقرير حالة أبولو الفصلي رقم 3 ، & quot ص. 33 & quot تقرير التقدم الشهري لأبولو ، & quot SID 62-300-10 ، ص. 7.

17 يناير

مذكرة ، كريستوفر سي كرافت ، الابن ، MSC ، إلى Mgr. ، ASPO ، & quotApollo Up-Data Link ، & quot 17 يناير 1963 ، خطاب HP Yschek ، MSC ، إلى NAA ، قسم أنظمة الفضاء والمعلومات ، & quotContract Change Authorization No أربعة وخمسون ، & quot 13 يونيو 1963.

17 يناير

هيوستن بوست 18 يناير 1963.

18 يناير

ثم اقترح أمريكا الشمالية أسلوب & quottower flap dual mode & quot. يتضمن هذا المفهوم الأسطح الثابتة في الطرف العلوي من برج LES والتي ستتعرض لتيار الهواء بعد التخلص من غلاف الصاروخ المستنفد ، بالنسبة للإجهاض الذي يقل عن 9140 مترًا (30000 قدم) ، فإن محرك التخلص من النفايات سوف يسحب غلاف المحرك المستنفد ، برج LES ، وغطاء القمة. أجرى المقاول اختبارات مكثفة لنفق الرياح لهذا التكوين وأبلغ MSC خلال شهر أكتوبر أن رفرف مسطح بمساحة 0.5941 متر مربع (920 بوصة مربعة) يقع في الخليج العلوي من LES ، إلى جانب مركز CM أكثر ملاءمة من الجاذبية ، لحل مشكلة إعادة الدخول.

كما تم إجراء تحقيق مستقل للأسطح الديناميكية الهوائية القابلة للنشر ، أو القنابل ، في الطرف الأمامي لمحرك الصاروخ LES. ستعمل هذه القنابل كأنها أسطح رفع لزعزعة استقرار LES وتسببها في إعادة توجيه المركبة الفضائية إلى وضع درع الحرارة إلى الأمام. (انظر 12 نوفمبر 1963 ، 7 و 25 فبراير ، 1964.)

& quot تقرير التقدم الشهري لأبولو ، & quot SID 62-300-9 ، ص. 6 المرجع نفسه ، SID 62-300-10 ، ص. 5 المرجع نفسه ، SID 62-300-11 ، 1 أبريل 1963 ، ص. 7 المرجع نفسه ، SID 62-300-12 ، ص. 8 المرجع نفسه ، SID 62-300-15 ، 1 أغسطس 1963 ، ص. 5 المرجع نفسه ، SID 62-300-16 ، 1 سبتمبر 1963 ، ص. 8 المرجع نفسه ، SID 62-300-17 ، 1 أكتوبر 1963 ، ص. 5 المرجع نفسه ، SID 62-300-18 ، 1 نوفمبر 1963 ، ص. 3 المرجع نفسه ، SID 62-300-19 ، 1 ديسمبر 1963 ، ص. 5 المرجع نفسه ، SID 62-300-20 ، 1 يناير 1964 ، ص. 5 المرجع نفسه ، SID 62-300-21 ، 1 فبراير 1964 ، ص. 3 المرجع نفسه ، SID 62300-23 ، 1 أبريل 1964 ، ص. 3 & quot تقرير النشاط الأسبوعي لـASPO ، 19-25 سبتمبر ، 1963 ، & quot ، ص. 3 & quot تقرير النشاط الأسبوعي لـASPO ، 26 سبتمبر - 2 أكتوبر ، 1963 ، & quotp. 2 & quotASPO Status Report للفترة المنتهية في 16 أكتوبر 1963 & quot المنتهية في 17 ديسمبر 1963 & quot & quot ، تقرير حالة ASPO للأسبوع المنتهي في 7 يناير 1964 & quot 32 & quot تقرير الحالة ربع السنوي لأبولو رقم 4 للفترة المنتهية في 30 يونيو 1963 ، & quot ص. 28 & quotApollo Quarterly Status Report No. 5 عن الفترة المنتهية في 30 سبتمبر 1963 ، & quot ص. 40 & quotApollo Quarterly Status Report No. 6 عن الفترة المنتهية في 31 ديسمبر 1963 ، & quotp. 37 MSC & quot تقرير النشاط الأسبوعي لمكتب المدير ، رحلة الفضاء المأهولة ، 30 يونيو 6 يوليو 1963 ، & quot ، ص. 4 & quotMinutes of NASA-NAA Technical Meeting Meeting ، February 25 ، 1964 & quot ، Oakley ، Historical Summary ، S & ampID Apollo Program ، ص. 12.

18 يناير

علم الفضاء والملاحة الجوية ، 1963 (NASA SP-4004) ، ص. 17 ديلي برس ، نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، 13 يناير 1963 وول ستريت جورنال ، 22 يناير 1963 ، أفييشن ديلي ، 24 يناير 1963 ، ص. 161.

23 يناير

Hamilton Standard ، & quot تقرير التقدم الشهري للفترة من 1 إلى 31 يناير 1963 ، لـ Apollo Space Suit Assembly ، & quot PR-4-1-63 ، ص. 1.

24 يناير

& quot مشروع مركبة الفضاء أبولو ، تقرير الأنشطة الأسبوعية لبرنامج الاختبار (الفترة ، 21 يناير 1963 حتى 27 يناير 1963) ، & quot p. 6.

26 يناير

كانت المجالات المتخصصة للجيل الثاني هي: المدربين وأجهزة المحاكاة ، معززات Neil A. ، والتسلسل ، وتخطيط المهمة ، إليوت إم انظر ، اتصالات الابن ، والأجهزة ، وتكامل النطاق ، وأنظمة التحكم في الطيران Thomas P. صغيرة.

MSC Fact Sheet No. 113، & quotSpecial Assignments for MSC Astronauts and Flight Crew Personnel، & quot؛ 26 يناير 1963 واشنطن بوست ، 27 يناير 1963.

28 يناير

NASA News Release 63-14 ، & quotPhilco لتطوير مركز التحكم في مهمة الطيران المأهولة في هيوستن ، & quot 28 يناير 1963 ، وول ستريت جورنال ، 29 يناير 1963.

28 يناير

& quotApollo Quarterly Status Report No. 3، & quot؛ pp.27-28.

تم تمهيد الأرضية لمبنى عمليات MSC والخروج في جزيرة ميريت في 28 يناير 1963. كان المشاركون ، من اليسار إلى اليمين ، والتر سي ويليامز ، مدير عمليات الطيران ، MSC G. Merritt Preston ، مدير قسم عمليات ما قبل الرحلة ، MSC كورت إتش ديبوس ، مدير مركز عمليات الإطلاق D.Brainerd Holmes ، مدير مكتب ناسا لرحلات الفضاء المأهولة ويرنر فون براون ، مركز مارشال لرحلات الفضاء ، العقيد إتش آر بارفيت ، مهندس المنطقة ، الجيش الأمريكي والعقيد إي ريتشاردسون ، طيران الولايات المتحدة القوة.

30 يناير

  1. Rocketdyne لمحرك الهبوط (انظر 13 فبراير)
  2. شركة Bell Aerosystems لمحرك الصعود (انظر 25 فبراير)
  3. شركة Marquardt لنظام التحكم في التفاعل (انظر 11 مارس)
  4. معيار هاميلتون لنظام التحكم البيئي انظر (4 مارس).

خلال شهر

بيان ناسا الإخباري 63-41 ، & quot؛ عقود يناير & quot؛ 4 مارس 1963.

1 فبراير

رسالة ، H. P. Yschek، MSC، to NAA، Space and Information Systems Div.، & quotContract Change Authorization No. Thirteen، Revision 2، & quot 11 March 1963.

1 فبراير

مذكرة ، والتر سي ويليامز ، MSC ، إلى مقر ناسا ، عناية: OMSF ، & quotDesignation of Landing Sires for Projects Gemini and Apollo، & quot 1 فبراير 1963.

6 فبراير

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 56.

7 فبراير

MSC Fact Sheet No. 136، quotNASA تبسط أسماء مركبات الإطلاق Saturn ، & quot 7 فبراير 1963.

8 فبراير

MSC، & quotConsolidated Activity Report for the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p، 29 MSC News Release 63-18، February 11، 1963 Missiles and Rockets، 12 (February 18، 1963) ، ص. 42.

11 فبراير

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 57.

12 فبراير

التسلسل الزمني المصور لزحل (MHR-3 ، 10 أغسطس 1964) ، ص. 73 NASA News Release 63-27، & quotMarion to Build NASA Crawler & quot؛ 12 فبراير 1963.

13 فبراير

بيان صحفي MSC 63-27 ، 13 فبراير 1963.

13 فبراير

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 57 & quotApollo Quarterly Status Report No. 3، & quot p. 25.

15 فبراير

تم إسقاط مركبة فضائية ذات ألواح معيارية في مرفق اختبار التصادم في مصنع داوني بولاية كاليفورنيا التابع لوكالة NAA. كان ارتفاع البرج 43.6 مترًا (143 قدمًا) ، وكان محور البندول 38.1 مترًا (125 قدمًا) ، وكانت سرعة التأثير القصوى 12.2 مترًا (40 قدمًا) في الثانية الرأسية و 15.2 مترًا (50 قدمًا) في الثانية أفقيًا. (صور NAA)

تم الانتهاء من منشأة اختبار تأثير أبولو في أمريكا الشمالية في داوني ، كاليفورنيا. يتألف هذا المرفق بشكل أساسي من حوض كبير به إطار علوي وآليات لاختبارات السقوط الهيدروديناميكي للسموم. بدأ الاختبار في المنشأة بإسقاط النموذج المعياري 3 في 11 مارس.

أوكلي ، الملخص التاريخي ، برنامج S & ampID Apollo ، ص. 8 & quot ، تقرير التقدم الشهري لأبولو ، & quot SID 62-300-11 ، ص 10 ، 21.

18 فبراير

  • يتم تصنيع وتسليم أربع مركبات بدلاً من خمس
  • الإطلاق من White Sands Missile Range (WSMR) ، N.M. ، بدلاً من Cape Canaveral
  • معدات دعم إضافية ، وتعريف أفضل لتصميم السيارة ، ومسؤولية دعم الإطلاق.

18 فبراير

& quot تقرير التقدم الشهري لأبولو ، & quot SID 62-300-10 ، ص. 3 أفييشن ديلي ، 18 فبراير 1963 ، ص. 312.

19 فبراير

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 55.

20 فبراير

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 58.

20 فبراير

بيان ناسا الإخباري 63-32 ، & quotHolmes يعين نائبين ، & quot 20 فبراير 1963 واشنطن بوست 21 فبراير 1963.

21 فبراير

مذكرة ، جورج دبليو براندون ، MSC ، إلى Asst. دير. لأنظمة المعلومات والتحكم ، & quotRequest for Proposal، Low Level Radiation Altimeter System، & quot 13 نوفمبر 1962 ، أفييشن ديلي ، 21 فبراير 1963 ، ص. 335.

24 فبراير - 23 مارس

MSC ، & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب المدير ، رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير -23 مارس ، 1963 ، & quot ؛ ص. 44.

25 فبراير

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 28.

25 فبراير

رسالة ، H. P. Yschek ، MSC ، إلى NAA ، قسم الفضاء ونظم المعلومات ، & quotContract Change Authorization No. Twenty-Eight ، & quot 25 فبراير 1963.

25 فبراير

منظر جوي لمصنع عمليات ميشود ، نيو أورلينز ، لوس أنجلوس

أعلنت وكالة ناسا عن توقيع عقد رسمي مع شركة Boeing Company من أجل S-IC (المرحلة الأولى) لمركبة الإطلاق Saturn V ، وهي أكبر وحدة صاروخية قيد التطوير في الولايات المتحدة. دعت الاتفاقية البالغة 418.820.967 دولارًا إلى تطوير وتصنيع اختبار أرضي واحد وعشر مقالات عن الطيران. كان التطوير الأولي لـ S-IC ، الذي كان يعمل بخمسة محركات F-1 ، قيد التقدم منذ ديسمبر 1961 بموجب عقد مؤقت بقيمة 50 مليون دولار. سيتم إجراء التصنيع المعزز بشكل أساسي في مصنع عمليات ميتشود ، نيو أورليانز ، لوس أنجلوس ، ولكن سيتم إجراء بعض الاختبارات المسبقة في MSFC ومنشأة عمليات اختبار ميسيسيبي.

NASA News Release 63-37، & quot؛ NASA Contracts with Boeing for Saturn V Booster، & quot 25 فبراير 1963 Aviation Daily ، 27 فبراير 1963 ، ص. 361.

26 فبراير

وجد Ferrando و Lineberry أنه بمجرد أخذ عوامل الإجهاض في الاعتبار ، يوجد & quot؛ عدد قليل جدًا & quot من المدارات المقبولة لبدء الهبوط. وأفادوا أن المدار الأكثر فائدة للـ CSM سيكون دائريًا بطول 147 كيلومترًا (80 ميلًا بحريًا).

مذكرة ، جيمس أ.فيراندو وإدغار سي لينبيري ، الابن ، لرئيس قسم عمليات الطيران ، & quot The Influence of LEM Abort Capability عند اختيار وحدة القيادة في مدار القمر ، & quot؛ 26 فبراير 1963.

26 فبراير

سبيس بيزنس ديلي ، 26 فبراير 1963 ، ص. 243 أفييشن ديلي ، 26 فبراير 1963 ، ص. 358.

27 فبراير

أفييشن ديلي 27 فبراير 1963 ، ص. 362.

27 فبراير

تضمنت العضوية في اللجنة ممثلين من MSC و MSFC ومقر ناسا وأمريكا الشمالية وغرومان ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، مع استدعاء مراكز ناسا الأخرى عند الضرورة. من خلال تحديد أدق خطة مهمة ممكنة ، ستضمن اللجنة أن المركبة الفضائية يمكن أن تفي بأهداف مهمة أبولو المتوقعة. سيتعلق معظم تأثير اللجنة على تصميم المركبات الفضائية بـ LEM ، الذي كان في مرحلة مبكرة من التطوير عن CSM. ومع ذلك ، لم يُعطَ الفريق مسؤولية إعداد الخطط التشغيلية لاستخدامها في مهام أبولو الفعلية.

MSC، & quotMinutes of Meeting on Apollo Mission Planning Panel Meeting، February 27، 1963، & quot 7 مارس 1963.

27 فبراير

شيكاغو تريبيون ، ٢٧ فبراير ، ١٩٦٣ وول ستريت جورنال ، ٢٨ فبراير ، ١٩٦٣.

خلال شهر

أيضًا ، نصح جرومان أنه ، من وجهة نظر استقرار الهبوط ، فإن LEM ذات الأرجل الخمسة كانت غير مرضية. كان قيد التحقيق عددًا من تكوينات معدات الهبوط ، بما في ذلك الأرجل القابلة للسحب. (انظر 17 أبريل و20-22 مايو.)

شركة Grumman Aircraft Engineering Corporation [يشار إليها فيما يلي باسم GAEC] ، & quotMonthly Progress Report No. 1، LPR-10-1، March 10، 1963، & quot pp. 5، 6، 8.

خلال شهر

GE، & quotSupport Programme Report شهرية ، فبراير 1963 ، & quot NASw-410-MR-2. [ملاحظة: تم إسقاط استخدام الاختصار & quotPACE & quot لاحقًا بناءً على إصرار شركة تطالب بحقوق سابقة في الاسم.]

4 مارس

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 57 & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب مدير رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير - 23 مارس 1963 ، & quot؛ ص. 8.

4 مارس

& quot تقرير حالة أبولو الفصلي رقم 3 ، & quot ص. 18 letter، H. P. Yschek، MSC، to NAA، Space and Information Systems Div.، & quotContract Change Authorization No. Twenty-Seven، & quot 25 فبراير 1963.

4 مارس

MSC News Release 63-38، & quotMSC Acquires Test Vehicle، & quot 4 March 1963 MSC، Space News Roundup، June 26، 1963، p. 1.

5 مارس

MSC ، & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب المدير ، رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير -23 مارس ، 1963 ، & quot ؛ ص. 30 & quot؛ تقرير النشاط الموحد لمكتب مدير رحلة الفضاء المأهولة ، 22 سبتمبر - 19 أكتوبر ، 1963 ، & quot ؛ ص. 47.

5 مارس

NASA News Release 63-47، & quotNASA لإنشاء مرفق تتبع الفضاء العميق في أستراليا ، & quot 5 مارس 1963 ، أفييشن ديلي ، 8 مارس 1963 ، ص. 52.

5 مارس

مذكرة ، جون براينت ، MSC ، إلى Chief، FOD، & quot الاعتبارات التشغيلية في اختيار مناطق العودة البرية أو البحرية لأبولو ، & quot 5 مارس 1963.

6 مارس

MSC ، & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب المدير ، رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير -23 مارس ، 1963 ، & quot ؛ ص. 50 أوكلي ، الملخص التاريخي ، برنامج أبولو S & ampID ، ص. 8 برمنغهام بوست هيرالد ، 5 أبريل 1963 ، هانتسفيل تايمز ، 9 أبريل 1963 ، برمنغهام نيوز ، 9 أبريل 1963.

6 مارس

MSC ، & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب المدير ، رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير -23 مارس ، 1963 ، & quot ؛ ص. 53.

7 مارس

& quotActivity Report، RASPO / GAEC، 3/3 / 63-3 / 9/63 & quot (غير مؤرخ) ، ص 1-2.

8 مارس

MSC & quotPostlaunch Memorandum Report for Apollo Pad Abort I، & quot 13 نوفمبر 1963 ، الصفحات من A1-1 إلى A1-5.

10 مارس

& quot تقرير التقدم الشهري رقم 1 ، & quot LPR-10-1 ، ص. 4.

11 مارس

& quotActivity Report، RASPO / GAEC، 3/10 / 63-3 / 16/63 & quot (غير مؤرخ) ، ص. 2.

11 مارس

NASA-MSC & quotLunar Excursion Module، Project Apollo، Exhibit B، Technical Approach، Contract NAS 9-1100، & quot 20 ديسمبر 1962 ، ص. 1 اجتماع مجلس إدارة منظمة أطباء بلا حدود ، 29 يناير / كانون الثاني 1963 ، البند 3 من جدول الأعمال ، & quot تقرير حالة MSF ، & quot ص 23 ، 26 محضر مجلس إدارة منظمة أطباء بلا حدود ، 29 يناير / كانون الثاني 1963 ، ص. 3 MSC & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب المدير ، رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير - 23 مارس 1963 ، & quotp. 29 & quotApollo Quarterly Status Report No. 3، & quot؛ p. 1 NASA News Release 63-51، & quot؛ تم توقيع العقد لتطوير وحدة الرحلات القمرية ، & quot 11 مارس 1963.

11 مارس

MSC، & quotConsolidated Activity Report of the Office of the Director، Manned Space Flight، January 27-February 23، 1963، & quot p. 57 & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب مدير رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير - 23 مارس 1963 ، & quot؛ ص. 7.

آذار 13

مكتب MSFC التاريخي ، تاريخ مركز جورج سي مارشال لرحلات الفضاء من 1 يناير حتى 30 يونيو 1963 (MHM-7) ، المجلد. أنا ، ص 21-22 هانتسفيل تايمز ، 14 مارس 1963.

14 مارس

& quotActivity Report، RASPO / GAEC، 3/10 / 63-3 / 16/63 & quot (غير مؤرخ) ، ص. 1.

14 مارس

مذكرة ، Newell ، NASA ، إلى Dir. 21-22.

20 مارس

الكونغرس الأمريكي ، مجلس النواب ، اللجنة الفرعية المعنية برحلات الفضاء المأهولة التابعة للجنة العلوم والملاحة الفضائية ، 1964 ترخيص ناسا ، جلسات الاستماع على HR 5466 (حلت محلها HR 7500) ، [لا. 3] الجزء 2 (أ) ، الكونغرس الثامن والثمانين ، الدورة الأولى. (1963) ، ص. 378.

21 مارس

MSC ، & quot؛ تقرير النشاط الشهري الموحد لمكتب المدير ، رحلة الفضاء المأهولة ، 24 فبراير -23 مارس ، 1963 ، & quot ؛ ص. 29 & quotApollo Quarterly Status Report No. 3، & quot؛ p. 49 سبيس بيزنس ديلي ، 4 أبريل 1963 ، ص. 432.

25 مارس

مركبة الإطلاق التجريبية Little Joe II ، مشروع ناسا أبولو: التقرير النهائي ، المجلد. أنا ، الصفحات 1-4 و1-6.

25-31 مارس

& quot برنامج اختبار مركبة أبولو الفضائية ، تقرير النشاط الأسبوعي (الفترة من 25 مارس 1963 حتى 31 مارس 1963) ، & quot p. 5.

26 مارس

مذكرة ، مايكل ب. لوس ، MSC ، إلى Crew Systems Division ، Attn: M.

26 مارس

& quot تقرير التقدم الشهري لأبولو ، & quot SID 62-300-11 ، ص. 12 بيان صحفي MSC 63-61 ، 26 مارس 1963.

26-28 مارس

حظيت العناصر الأخرى باهتمام كبير: سيكون الخرطوم السري الذي يبلغ طوله ستة أقدام مناسبًا لرائد الفضاء في CM. تم الحكم على موقع الماء والأكسجين والتركيبات الكهربائية في المركبات الفضائية بأنه مُرضٍ ، وكذلك الحال مع مقابض الأريكة الجديدة. كانت قدرة رائد الفضاء على تشغيل صمام التحكم في تدفق الأكسجين في نظام التحكم البيئي (ECS) أثناء وضعه تحت الضغط والضغط أمرًا مشكوكًا فيه. لذلك ، تقرر أن يظل صمام ECS مفتوحًا وأن يستخدم رائد الفضاء صمام التحكم المناسب لتنظيم التدفق. وجد أيضًا أنه يجب تحريك وحدة التحكم اليدوية حوالي تسع بوصات إلى الأمام.

مذكرة ، JF Saunders، Jr.، RASPO / NAA، to L. McMillion، MSC، & quotData Transmittal، & quot 5 أبريل 1963 ، مع المرفقات: جدول الأعمال ومحضر الاجتماع ، & quotCommand Module-Space Suit Interface Meeting رقم 4 ، NAA ، داوني - ٢٦ ، ٢٧ ، ٢٨ مارس ١٩٦٣. & quot

27 مارس

MSC، & quotAbstract of Meeting on Apollo Mission Planning Meeting رقم 1 ، 27 مارس 1963 ، & quot ؛ مذكرة 29 مارس 1963 ، روبرت ف. باتي ، MSC ، إلى لجنة العمل ، & quotErata to Abstract of Mission Planning Panel Meeting رقم 1 ، & quot 1 أبريل 1963.

28 مارس

التسلسل الزمني المصور لزحل ، ص 76-77 تاريخ مارشال. . . 1 يناير - 30 يونيو 1963 ، المجلد. أنا ، ص 16 - 18.

خلال زيارة إلى NAA في مارس 1963 ، أخذ رواد الفضاء M. Scott Carpenter ، John H. Glenn ، Jr. ، و Walter M. Schirra ، Jr. ، وقتًا طويلاً "لتجربة المركبة الفضائية من أجل الحجم." كان نموذج المركبة الفضائية أحد العناصر التي تم فحصها أثناء تجولهم في مرافق المركبات الفضائية التابعة لـ NAA في داوني ، كاليفورنيا.

خلال شهر

& quot تقرير التقدم الشهري لأبولو ، & quot SID 62-300-11 ، ص. 3.

خلال شهر

& quot تقرير حالة أبولو الفصلي رقم 3 ، & quot ص. 26 GAEC & quotMonthly Progress Report No. 2، & quot LPR-10-2، April 10، 1963، p. 12.


خلفية

جوانا أنجبت ابنة عندما كانت في الخامسة عشرة من عمرها. تم تبني الطفل من قبل زوجين. تتذكر جوانا باعتزاز موعدها الأول مع تيريل ، حيث وعد بفعل أي شيء لها وقام بتسليمها. حملت في منتصف عام 2014 وتزوجت على الأرجح من زوجها في وقت ما قبل ذلك. يتحدث إليها باللغة السويدية بينما كانت تتحدث معه باللغة الدنماركية ، واللغات متشابهة بما يكفي لفهم بعضها البعض.

الموسم 1

شوهدت جوانا تحث تيريل على ربطها أثناء ممارسة الجنس وهي حامل جدًا في مارس من عام 2015. ويبدو أنها تريد أن يصبح تيريل مديرًا للتكنولوجيا في شركة E Corp تمامًا كما يفعل ، وبالتالي فهي على ما يرام مع Tyrell ينام مع أشخاص آخرين من أجل تحقيق المنصب ، بما في ذلك سكرتير الرئيس التنفيذي. (“eps1.2_d3bug.mkv”)

عندما يفقد زوجها المنصب أمام سكوت نولز ، تظهر الهدوء بينما ينتقد تيريل. تنضم إليه لتناول العشاء مع سكوت وزوجته شارون. تجري جوانا محادثة ممتعة معهم ، على الرغم من أنها تتسلل كأسًا من النبيذ عندما لا ينظر أحد. في هذه الأثناء ، شجعت تيريل على ملاحقة شارون نولز جنسياً من أجل النفوذ. (“eps1.4_3xpl0its.wmv”)

في مشهد محذوف ، أجرى Wellicks الموجات فوق الصوتية على طفلهم. يقترح الطبيب المخاض المستحث ، لكن جوانا ترفض على أساس أن كل شيء في حياتها مخطط لها وتريد أن يأتي طفلها بشكل طبيعي.

عندما ألقى تيريل نوبة غضب في مطبخهم بعد أن أحرجه سكوت نولز ، كانت تأكل بهدوء أثناء مشاهدة التلفزيون. ("eps1.5_br4ve-trave1er.asf") في مايو ، حضرت جوانا حفلة ترويج سكوت نولز مع تيريل وشجعته أيضًا على ملاحقة شارون. (“eps1.6_v1ew-s0urce.flv”)

في اليوم التالي ، يعود تيريل إلى المنزل في وقت مبكر من العمل حيث تقوم جوانا بتنظيف بقعة في ثوب في حوض المطبخ. تسأل عما إذا كان يمضي قدمًا في ابتزاز شارون نولز بالصور التي التقطها لها أثناء تجربتهما. فضيحة من شأنها أن تضع تيريل على نولز في طابور CTO. ومع ذلك ، يقترح تيريل إيجاد طريقة أخرى. تحثه جوانا على عدم كشف ما صنعوه. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، عاد زوجها إلى المنزل وبدأ في صراخ الخمور. أخبرها بشكل غير مباشر عن إليوت ، وأدرك أنهم ركزوا على اللاعبين الخطأ بدلاً من الله. إنها مرتبكة. وصلت الشرطة إلى منزلهم بعد فترة وجيزة. جوانا مصدومة من نبأ مقتل شارون نولز. تتعذر على المطبخ ، فهي تحرض المخاض بشوكة ، مما يصرف انتباه المحققين ويمنح تيريل وقتًا أثناء نقلها إلى المستشفى. (“eps1.7_wh1ter0se.m4v”)

بعد ولادة ابنهما ، أعطت تيريل إنذارًا نهائيًا. إما أنه يصلح الموقف أو لم يعد بإمكانه أن يكون جزءًا من العائلة. في وقت متأخر من تلك الليلة ، اختفى تيريل بالتزامن مع اختراق 5/9. ("eps1.8_m1rr0r1ng.qt") بعد ثلاثة أيام ، قابلت جوانا إليوت ألدرسون خارج شقتها. يقول أن اسمه أولي وأنه يعرف زوجها. تتظاهر بأنها على علم بمكان وجود تيريل لكنها في الواقع تحاول استخراج معلومات منه. تهدد جوانا بقتل إليوت إذا فعل أي شيء لزوجها. ومع ذلك ، يتم تقديم هذا التهديد باللغة الدنماركية ، لذلك لم يفهمه إليوت. (“eps1.9_zer0-day.avi”)

الموسم 2

بعد شهر ، دخلت جوانا في علاقة جنسية مع ديريك ، نادل متردد في المشاركة في العبودية والسيطرة. لا يزال Tyrell مفقودًا والمشتبه به الأول في اختراق 5/9. تجتمع جوانا مع ديريك سرا ، مدعية أنه لا يمكن رؤيتهما معًا.

جوانا تريد أن تجد تيريل. إنها تدفع نقوداً صامتة إلى الخادم الذي وجد سيارته. تتلقى جوانا هدية على عتبة بابها ، صندوق موسيقى به صورة للموجات فوق الصوتية وهاتف مخفي تحته ، لكنها فاتتها المكالمة. المال في ذهنها. أخبرت ديريك أنها معه لأنه لا يستطيع أن يأخذها في إجازات فخمة. تحاول التفاوض مع سكوت نولز ، مبادلة حزمة إنهاء خدمة تيريل لعدم إعطاء زوجها حجة لمقتل شارون نولز. سكوت يرفض إعطاء ابن تيريل أي شيء.

عادة ما ترافق جوانا الآن السيد ساذرلاند ، السائق وعضلات تيريل المستأجرة. عندما يصبح الخادم ، كريم ، أكثر خوفًا من مكتب التحقيقات الفيدرالي ، تقوم رجلها باغتياله. إنها تعتقد أن تيريل هو من قدم لها الهدايا في كثير من الأحيان. تتلقى جوانا مكالمة هاتفية من شخص يتنفس بصعوبة ، ربما تيريل. أدى ذلك إلى خروجها إلى الشارع مرتدية رداءها الليلي ، مما جذب انتباه المصورين والمجلات. في حالة أخرى ، قامت امرأة عجوز برشها بدلو من الطلاء الأحمر على الرصيف وهي تدفع طفلها في عربة الأطفال.

في يوليو ، يريد ديريك من جوانا أن تحضر حفل عيد ميلاده الثلاثين ، تحت التهديد بالانفصال عنها. هي لا تفعل ذلك ، لكنها تعوضه بتقديم أوراق طلاقها له. في السابع من آب (أغسطس) ، كانت جوانا تنتظر خارج شقة إليوت في يوم إطلاق سراحه من السجن. تأخذه إلى المنزل وتريه الهاتف الغامض ، مستفسرة عن تيريل. طلبت منه تتبع المكالمات وإرساله في رعاية السيد ساذرلاند. عندما تضع طفلها في الفراش ، تعود الأخيرة مع الموقع. تقول جوانا إنها أعظم هدية لتيريل.

في اليوم التالي ، ذهبت جوانا إلى شقة سكوت نولز ، ووجدته في حالة سكر. تواجهه بإدراك أنه كان يتصل بها على الهاتف الذي أرسله. يكشف سكوت أن زوجته كانت حاملاً ، وأخبرته في يوم حفل الترويج. جوانا تهينه بشدة هو وزوجته والجنين ، مما تسبب في خنق سكوت ولكمها. سرعان ما يهدأ غضبه ويطلب المساعدة. في وقت لاحق ، كانت جوانا في شقة ديريك تعاني من كدمات شديدة في الوجه. أخبرته أنه للانتقام من سكوت ، يجب على ديريك أن يدينه بقتل شارون نولز. تم الكشف عن أن ديريك كان نادلًا في حفلة الترويج وهنا التقى جوانا. ديريك أكثر من راغب في القتال من أجلها ، لكنه متردد في تغيير قصته إلى الشرطة.


رجال الانقاذ في الأسفل

في الفيلم ، عندما تم القبض على كودي في أحد أفخاخ McLeach ، ظهر McLeach و Joanna وهم يفكرون في أنهم قد اصطادوا حيوانًا ، ولكن عندما رأى McLeach أنه كان Cody ، حاول إلقاء اللوم على Joanna ، قائلاً إنها دفنت حفرة كبيرة في الأرض. بينما يساعد McLeach كودي في الخروج من الحفرة ، تكتشف جوانا فأرًا في حقيبة ظهر كودي وتقفز على كودي وتتسبب في سقوط McLeach في الحفرة.

عندما يخرج ماكليتش من الحفرة ، وجه بندقيته نحو جوانا ، مما تسبب في ارتعاشها ، ولكن عندما اكتشف ريشة ماراهوت في حقيبة ظهر كودي ، يهنئ جوانا على ما فعلته ويحاول إقناع كودي بإخباره بمكان ماراهوت ، لكن كودي يرفض ويهرب وتطارده جوانا ، محاصرته على حافة شلالات التمساح. عندما يحاول كودي إخراج سكين جيبه لهزيمة جوانا ، يمسكه McLeach ، ويختطف هو وجوانا الصبي ويأخذانه إلى مناجم الأوبال المهجورة في المنزل.

في مناجم الأوبال ، تأخذ جوانا حمامًا بينما يربط ماكليتش كودي ويحاول إقناعه بإخباره بمكان عش ماراهوت ، لكن كودي يرفض ويضرب ماكليتش غاضبًا بوعائه المغلي على النار ، مما يتسبب في حدوث بعض رماد النار. الوقوع في حمام جوانا وتسبب في أن تنظر جوانا إلى سيدها بعصبية. يضع McLeach كودي في قفص مع بعض الحيوانات الأخرى للتفكير في إخباره بمكان Marahute ، ويأمر جوانا بالاستماع إذا كان هناك أي إزعاج من الحيوانات أو Cody.

عندما يحاول كودي والحيوانات الحصول على المفاتيح للهروب ، تعود جوانا وتأخذ المفاتيح بعيدًا ، وتضعها على الخطاف حتى لا يتمكن كودي والحيوانات من الهروب. في اليوم التالي عندما يذهب McLeach لإحضار بعض البيض لتناول الإفطار ، تتبعه جوانا سرًا وتأكل كل بيضه سرًا ، مما تسبب في غضب McLeach ، ولكن تمامًا كما كان McLeach على وشك ضرب جوانا بصندوق البيض ، اكتشف ذلك بيض ماراهوت هو نقطة ضعف كودي. ثم تسمع جوانا المزيد من الضجيج من غرفة سجن الحيوانات وتعلم أن أحد الحيوانات المسمى فرانك السحلية تمكن من الحصول على المفاتيح ، وبدأت في مطاردة فرانك الذي تمكن من رمي المفاتيح إلى كودي ويقفز على بندقية ماكليتش ، مما تسبب في إطلاق النار. للانطلاق ودفع جوانا إلى صندوق قريب. ولكن مثلما كان كودي على وشك تحرير الحيوانات الأخرى ، يأتي McLeach ويأخذ كل من هو وجوانا الصبي إلى الخارج ، ويكذب McLeach على كودي قائلاً إن Marahute قد أطلق عليه الرصاص من قبل صياد آخر وأمر كودي بالمغادرة.

بينما يغادر كودي ، يتبعه كل من McLeach وجوانا سراً في شاحنة McLeach ولكن إلى برنارد و Bianca و Jake غير المعروفين ، قفزوا في الشاحنة وذهبوا مع الأشرار لمتابعة كودي. في العش ، تمكن McLeach من التقاط كل من Marahute و Cody و Jake و Bianca في القفص في الجزء الخلفي من شاحنته وأمر ، Joanna ، بأكل بيض Marahute حتى يبقى النسر نادرًا. عندما ترى جوانا البيض ، تحاول أن تأكله ، لكنها لن تدخل في فمها وتشعر بقسوة ، فتطردها من الجرف بذيلها الطويل ، معتقدة أنها تشققت ، وتعود إلى ماكليتش ، لكن تم الكشف عن ذلك. أن تلك كانت في الواقع صخورًا ، وتمكن برنارد ، الذي لم يتم القبض عليه من قبل ماكليتش ، من إخفاء بيض ماراهوت الحقيقي في مأمن من جوانا.

McLeach drives his truck to Crocodile Falls and ties Cody up to the crane, and prepares to feed the boy to the crocodiles, but the engine goes dead and a razorback jumps out of the truck, and McLeach orders Joanna to sniff around for suspicion. Joanna finds Bernard and she chases him and jumps on McLeach, and Bernard manages to push them both into the water. Joanna manages to survive by swimming onto a rock, and she waves goodbye to McLeach as he goes over the waterfall to his death. Presumably, she went on to live in the wild in her natural habitat.

House of Mouse

Joanna makes her appearance in "House of Crime" alongside McLeach which was her only appearance in House of Mouse.


Building Beyond The Bay Area

The Southern Pacific began its march out of the Bay Area in March of 1869 when it opened an extension 30 miles south of San Jose to Gilroy. 

Beyond, it passed through the San Joaquin Valley reaching Modesto (November, 1870), Fresno (May, 1872), and Bakersfield (November, 1874) before dispatching its first train to Los Angeles (then a town of less than 10,000 residents) on September 5, 1876.   

As the work trekked south, surveyors ran into a major problem 32 miles outside of Bakersfield, the Tehachapi Mountains.  To tackle this rugged stretch of topography the "Big Four" hired engineer William Hood who designed an impressive route containing eastbound ruling grades (compensated) of only 2.52% while westbound grades (compensated) were an even gentler 1.36%. 

The line reached the summit at 4,025 feet although its most endearing feature lay nine miles below where a sweeping loop allowed Hood to keep grades manageable while gaining an additional 77 feet in elevation.   

Today, the fabled Tehachapi Loop remains in regular use by both Union Pacific (owner) and BNSF Railway (lessor).  After arriving in Los Angeles, the SP expanded in all directions.  

Southern Pacific 4-8-4 #4459 (GS-5) hustles the "Coast Daylight" through Oceano, California on November 28, 1954. Donald Duke photo.

The first decision involved continuing east to the Colorado River at Fort Yuma, Arizona.  That extension was completed in May of 1877 and with the Atlantic & Pacific bogged down by financial problems the "Big Four" pressed on after successfully amending their railroad's charter. 

It enabled them to reach Texas where the SP would meet the Texas & Pacific Railway (then under Jay Gould's control) at El Paso.  After just four years of construction the latter point was reached on May 19, 1881.  With the T&P still 100 miles away Huntington elected to continue building eastward and arrived in Sierra Blanca by November 25th. 

This decision greatly angered Gould and the two parties went to court over the matter.  It was finally resolved when they signed the "Gould-Huntington Agreement" on November 26, 1881, which gave the T&P trackage rights over the SP from Sierra Blanca to El Paso but also forfeited the former's charter and franchises west of that point (awarded to SP). 

The speed at which Huntington raced across the Southwest was, indeed, quite impressive. By January 12, 1883 his railroad was complete to Pecos, a location where it met the Galveston, Harrisburg & San Antonio Railway, another Huntington-controlled system that had been building west from San Antonio. 

A pair of Southern Pacific's famous GS-4 "Golden States," one wearing her iconic "Daylight" livery (famous #4449) and the other in drab black (#4447, which has also lost her modest streamlining), are paused at Humphreys, California with a special fan trip on October 17, 1954. Richard Kindig photo.

In 1884 the SP maintained a commanding 4,711-mile network, including all subsidiaries and leased properties. 

By then, Collis Huntington's held complete control after the "Big Four" had fragmented: Mark Hopkins died on March 29, 1878 Crocker sold out in 1871 but came back in 1873 as a minority owner until his death on August 14, 1888 finally, Leland Stanford and Huntington had an increasingly strained relationship resulting in the former handing over the presidency to the latter on February 28, 1890. 

Throughout the 1880's, Huntington continued growing his empire not only did he dominate rail service throughout the Golden State but also eyed expansion toward the Puget Sound. 

- He would later lose his grip on California when the Atchison, Topeka & Santa Fe's William Barstow Strong outmaneuvered the tycoon and broke up his monopoly . -

The SP accessed Redding in 1872 through a subsidiary known as theꃊlifornia & Oregon Railroad (C&O).  This system carried a history dating back to 1865 (acquired by CP in 1870) it was envisioned to connect Marysville, California with Portland, Oregon but only succeeded in doing so with the "Big Four's" financial backing.

Southern Pacific PA-1 #6005 is ahead of Train #27, the westbound "San Francisco Overland," as it passes through the foothills of the Sierra Nevada near Auburn, California in 1960. Richard Steinheimer photo.

That same year the then-bankrupt O&C was acquired.  During a formal last spike ceremony (driven by Charles Crocker) on December 17th the Southern Pacific established a new corridor to Portland, better known as the Siskiyou Line which formed part of its "Shasta Route." 

By 1890, SP owned a network of 8,000 route miles and as it continued growing formed the classic system remembered so well today.  In 1901 it completed the fabled "Coast Line," which offered a direct route from San Francisco to Los Angeles, via San Luis Obispo and Santa Barbara. 

It was along this corridor, featuring breathtaking scenes of the Pacific Ocean, that SP unveiled its wildly successful Coast Daylight streamliner on March 21, 1937.  Thanks to this train's popularity an entire fleet was launched in the succeeding years with names like the Sacramento DaylightSan Joaquin Daylight, and Shasta Daylight.

A tired and worn Southern F7A #6303, still clad in the road's venerable Black Widow livery, leads a perfect A-B-B-A set of covered wagons across Stockton Avenue in San Jose, California during August of 1966. Drew Jacksich photo.

Collis Huntington leadership ended with his death onਊugust 13, 1900.  He had built an impressive railroad which roughly formed a crescent moon shape extending from Portland, Oregon to New Orleans via California and the American Southwest. 

In 1901, another noted mogul, Edward Harriman, acquired a 45% stake in SP his reign lasted less than a decade when he died on September 9, 1909.  However, during his brief stint he greatly improved the property by funneling millions into rebuilding bridges, double-tracking key sections of main line, and purchasing new locomotives/equipment. 

Two of his most noteworthy projects included upgrading the Shasta Route and building the Lucin Cutoff.  The former improved SP's Portland gateway by circumventing the steep, circuitous, and grade-riddled (as high as 3.3%) Siskiyou Line.  What was known as the Natron Cutoff, or Cascade Line, began during the Harriman era and headed east/southeast from Eugene. 

It passed to the east of Crater Lake and through the Cascade Mountains but required over a decade to finish due to ongoing legal issues surrounding Harriman's ownership of both the Union Pacific and Southern Pacific (the two were separated following a Supreme Court ruling in December of 1912).  There was also the Modoc Line which opened in 1929 at a cost of $16 million it acted as an inside gateway between southern Oregon and western Nevada.

The Natron Cutoff was finally completed in February of 1926 where it reconnected with the Siskiyou Line at Black Butte, California.  The original Lucin Cutoff, a combined 16-mile causeway and 12-mile wooden trestle, pierced the center of the Great Salt Lake. It opened in 1903 at a cost of $8.4 million. 

This undertaking not only reduced grades by circumventing the lake's northern shore but also reduced 44 miles from the Ogden main line. 

The EP&SW largely served the same territory as the SP with a main line running from Benson, Arizona to El Paso.  However, it did contain one important segment, a north-south line linking El Paso with Tucumcari, New Mexico where it met the Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island). 

This interchange proved very important and became part of the railroads' Golden State Route as they worked ਌losely in handling business between Chicago and Los Angeles.  The St. Louis Southwestern, better known as the "Cotton Belt," carried even greater importance with lines connecting Texas with St. Louis.

"July 1973, 4th & Townsend Depot in San Francisco with 'Train Master' #3031 ready to leave with commuter train #132. This is now and office/residential complex." - Drew Jacksich

The Southern Pacific is credited with launching one of the most successful and glamorous streamliners ever put into service when the previously-mentioned Coast Daylight debuted  in 1937.  Ironically, only two decades later the railroad became disenchanted with these trains. 

First, it dropped its beautiful two-tone orange "Daylight" livery in favor of a simplified red/grey scheme and then reduced the fleet until only a few services remained by the time Amtrak began on May 1, 1971.  In the postwar years, SP increasingly turned its attention to freight it fully dieselized in 1957 and was an early proponent of modernization. 

The company was quick to utilize computers and install electronic hump yards (the first computerized hump yards opened in 1973 at West Colton, California) to increase efficiency.  It moved a wide variety of products at this time ranging from lumber, automobiles, steel and chemicals to petroleum, copper, agriculture, and trailer-on-flatcar (TOFC) service (after 1953). 

The latter transitioned into container-on-flatcar (COFC), or intermodal, which became a major source of traffic after the 1980's.  To meet this demand, SP purchased its first double-stack containers in 1981.  Of particular note was its once highly lucrative perishable business serving California's lush San Joaquin Valley. 

In 1886 the railroad developed the first refrigerator car, or reefer, and later worked with Union Pacific to inaugurate Pacific Fruit Express (PFE).  As Mike Schafer notes in his book "Classic American Railroads," by 1962 the two owned some 22,000 reefers operating as part of dedicated time freights.

Southern Pacific GP9 #3491 still looks like new in its Black Widow livery as it is about to depart San Jose with its train during April of 1966 (note the blue flag on the cab window). Drew Jacksich photo.

For all of the railroad’s historic wealth and prosperity (it even weathered the Great Depression without experiencing bankruptcy) traffic pattern shifts, coupled with poor management, proved costly.  Donald J. Russell, who took the helm on January 1, 1952, was the company's last great leader. 

He expected a well-run and well-maintained railroad on the cutting edge of innovation.  However, as Don Hofsommer points out in his article, "Not Only A Railroad, But An Empire: How SP Went From Mighty Octopus To Tarnished Suitor," from the March, 1998 issue of Trains Magazine, following his departure SP's fortunes took a turn for the worse. 

On May 17, 1972, Benjamin F. Biaggini succeeded Russell.  He was brought in for a singular purpose, diversification.  With much of the industry struggling after the 1950's many turned to holding companies as a means of expanding their portfolios to escape the transportation sector's cyclical nature. 

While financial difficulties were not being experienced at the time its board nevertheless felt the plan was important for long term growth.  In 1969 a new Southern Pacific Company was born and branched out into several different industries, including the purchase of Sprint, a telecommunications company.

Southern Pacific F7A #6235, still wearing the classic "Black Widow" livery, leads a westbound freight extra out of San Jose, California during June of 1965. Drew Jacksich photo.

In doing so, the railroad was neglected, a common theme from the holding company era.  As service rapidly declined and the country shifted from a manufacturing base to services, business evaporated.  Its once profitable automotive traffic and San Francisco industrial base disappeared as plants either closed or moved overseas. 

SP's perishable losses were a direct result of poor service, both of its own making and the disaster unfolding back east where Penn Central's collapse was being felt nationwide.  Farmers could ill-afford to lose their cash crops and, as a result, quickly abandoned trains for trucks. 

The SP's once sprawling network of branch lines and spurs throughout the valley, seemingly reaching every farm and field, had largely been abandoned by the 1980's.  In barely a decade one of the industry's stars, carrying a network of 15,039 route miles (including the Cotton Belt), was desperately trying to avoid bankruptcy. 

A new Southern Pacific SD70M at Roseville, California on August 23, 1994. Warren Calloway photo.

To do so, Southern Pacific sought merger with a stronger carrier.  It found one in the powerful and world-renowned Santa Fe. Steve Glischinski notes in his book, "Santa Fe Railway," the Atchison, Topeka & Santa Fe and SP announced on May 15, 1980 they would become one to form the Southern Pacific & Santa Fe Railway. 

Within months these talks ended but were renewed just three years later on September 27, 1983.  In these latest discussions a merger was approved, which created the Santa Fe Southern Pacific Corporation.  While the two railroads remained separate their holding companies (Santa Fe Industries and Southern Pacific Company) were joined on December 23, 1983. 

In a stunning defeat, the Interstate Commerce Commission announced on July 24, 1986 that it had denied the marriage on monopolistic grounds.  The stillborn railroad had even adopted a new livery of red and yellow (dubbed the "Kodachrome" scheme), which had been applied to some locomotives and equipment.  Railfans facetiously dubbed it "Shouldn't Paint So Fast." 


ارتفاعFeet – 5 feet 7 inches
Centimeters – 170 cm
Meters – 1.7 m
وزنKilograms – 56 kg
Pounds – 124 lbs
Body BuildSlim
قياسات الجسم35-24-35
شكل الجسمHourglass
لون العينلون أخضر
لون الشعرشقراء
Sexualityعلى التوالي. مستقيم
مقاس الحذاء8.5 (US) / 6.5 (UK)
مقاس الفستان4 (US) / 8 (UK)
Distinctive FeaturesPlatinum Blonde Hair

Film Debut

Joanna Vanderham landed her first acting job, playing the role of Margo, nanny to the lead character’s daughter in the 2012 drama film ‘What Maisie Knew’. The film starred Julianne Moore and Alexander Skarsgård in the lead role alongside Steve Coogan, which is based on Henry James’ 1897 novel of the same name.

Television Debut

Joanna made her acting debut as Cathy, her first lead role in the 2011 Sky1 drama miniseries, ‘The Runaway,’ a role that earned her an International Emmy nomination.


To speak of her personal life, Joanna hasn’t been very open when it comes to sharing details from her own life, but quite a few details have been made available. Joanna was married to American actor Alex Cord for 21 years, from 1969 until 1989.

She gave birth to her only child, Damien Zach Chord, a few months after the wedding ceremony, but his true father was actor Terence Stam her son died after a heroin overdose in 1995. Following her divorce, Joanna hasn’t remarried, and now lives far away from the media.

One more interesting fact about Joanna is known she was a close friend of Sharon Tate, and on a tragic night when the Charles Manson followers killed Tate, she and Sharon were together in the afternoon, however, Joanna left some time before the arrival of Tate’s killers.

Joanna got her place in the newest film by Quentin Tarantino, “Once Upon a Time…in Hollywood”, and was portrayed by Rumer Willis. Unfortunately for her fans, Joanna isn’t active on any of the social media networks.


Joanna was a busy young mother who managed the 2400 Court Motel in Fitchburg, Wisconsin. Her oldest son Michael happened to be at the front desk when Dean and Sam arrived and started to check in. Joanna arrived to finish checking them in, however, and sent Michael off to get dinner for his little brother, Asher. The Winchesters had traveled to town after their father sent them a mysterious text that contained only the town's coordinates.

The boys soon figured out that their dad had sent them to town to take care of the shtriga that had been thwarted during its attempt to kill young Sammy about 17 years earlier. They determined that the creature had begun its latest cycle of systematically extracting the "spiritus vitae" ("breath of life") from the town's children.

Dr.Hydeker, aka the shtriga, assures Joanna that he's going to take care of Asher.

Before they could find the shtriga, which was able to disguise itself as human, young Asher was attacked by it and had to admitted to the hospital, along with the other affected children. Distraught Joanna prepared to stay at the hospital leaving Michael at the motel, despite his objection. Dean convinced Michael to go easy on his mom and insisted on driving her to the hospital.

Using Michael as "bait," the Winchesters managed to destroy the shtriga, as Joanna kept vigil over Asher at the hospital. The next day, she returned to the hotel unaware of the creature's existence or what it took to kill it, and reported that Asher had made a miraculous recovery, as had the other children. She also reported that Asher's doctor, Dr. Hydeker, did not report to the hospital that day.


Joanna is a lean and slender goanna, with green-blue skin on the back and gray-green on the lower part of the body, with very pointed teeth, penetrating red eyes with yellow irises and long curved claws on the legs.

The Rescuers Down Under

In the movie, when Cody gets caught in one of McLeach's traps, McLeach and Joanna show up thinking they've caught an animal, but when McLeach sees that it's Cody, he tries to blame it all on Joanna, saying that she's buried a big hole in the ground. While McLeach helps Cody out of the hole, Joanna spots a mouse in Cody's backpack and jumps on Cody and causes McLeach to fall in the hole.

When McLeach gets out of the hole, he furiously points his gun at Joanna, causing her to cower, but when he spots Marahute's feather in Cody's backpack, he congratulates Joanna on what she's done and tries to get Cody to tell him where Marahute is, but Cody rejects and runs off and Joanna chases him, trapping him at the edge of Crocodile Falls. When Cody tries to get out his pocket knife to defeat Joanna with, McLeach grabs him, and both he and Joanna kidnap the boy and take him to their abandoned opal mines home.

At the opal mines, Joanna takes a bath while McLeach ties Cody up and tries to get him to tell him where Marahute's nest is, but Cody refuses and McLeach angrily kicks his boiling pot on the fire, causing some of the ashes of the fire to fall in Joanna's bath and causing Joanna to look up at her master nervously. McLeach puts Cody in a cage along with some other animals to think about telling him where Marahute is, and he orders Joanna to listen if there's any disturbance from the animals or Cody.

When Cody and the animals try to get the keys to escape, Joanna comes back and takes the keys away, and she puts them up on the hook so Cody and the animals can't escape. The next day when McLeach goes to get some eggs for his breakfast, Joanna secretly follows him and she secretly eats all his eggs, causing McLeach to get angry, but just as McLeach is about to hit Joanna with the egg box, he figures out that Marahute's eggs are Cody's weak spot. Then Joanna hears more noise from the animal prison room and learns that one of the animals named Frank the lizard has managed to get the keys, and she starts chasing Frank who manages to throw the keys to Cody and jumps on McLeach's gun, causing the gun to go off and push Joanna into a box nearby. But just as Cody is about to free the other animals, McLeach comes and both he and Joanna take the boy outside, and McLeach lies to Cody saying that Marahute has been shot by another poacher and orders Cody to leave.

As Cody leaves, McLeach and Joanna secretly follow him in McLeach's truck but to their unknown Bernard, Bianca, and Jake hop onto the truck and go with the villains to follow Cody. At the nest McLeach manages to capture both Marahute, Cody, Jake, and Bianca in the cage in the back of his truck and orders Joanna to eat Marahute's eggs so the eagle will stay rare. When Joanna sees the eggs, she tries to eat them, but they won't go into her mouth and feel hard, so she knocks them off the cliff with her long tail, thinking they've cracked, and returns to McLeach, but it's revealed that those were actually rocks and Bernard, who wasn't captured by McLeach, managed to hide Marahute's real eggs from Joanna.

McLeach drives his truck to Crocodile Falls and ties Cody up to the crane, and prepares to feed the boy to the crocodiles, but the engine goes dead and a razorback jumps out of the truck, and McLeach orders Joanna to sniff around for suspicion. Joanna finds Bernard and she chases him and jumps on McLeach, and Bernard manages to push them both into the water. Joanna manages to survive by swimming onto a rock before the current gets too strong, and she waves goodbye to McLeach just before he goes over the waterfall to his death. It is unknown what happened to her, but she presumably redeemed herself and went on to live in the wild in her natural habitat.

House of Mouse

Joanna only appeared alongside McLeach in "House of Crime" as both Joanna and McLeach were arguing with Stromboli from Pinocchio.


شاهد الفيديو: الأوبئة خلال 2000 سنة كيف بدأت وكيف انتهت وكم قتلت !! (أغسطس 2022).