مثير للإعجاب

هجوم قراصنة السفينة السياحية الحديثة

هجوم قراصنة السفينة السياحية الحديثة



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


هجمات القراصنة - إحصائيات وحقائق أمبير

عادة ، سيحاول القراصنة اختطاف السفن المعرضة للهجوم وأخذ أطقمها كرهائن أو سرقة البضائع. بعد بلوغ الذروة في عامي 2010 و 2011 ، وصلت المحاولات العالمية والهجمات الفعلية إلى مستوى قياسي منخفض في عام 2019. ومع ذلك ، تشير الأرقام الأخيرة إلى أن جائحة فيروس كورونا (COVID-19) قد يؤدي إلى زيادة نشاط القرصنة في الأشهر المقبلة. اعتبارًا من مايو 2020 ، تم تسجيل زيادة سنوية بنسبة 24٪ في العدد العالمي للهجمات ومحاولات الهجمات ، حيث تركت الظروف الاقتصادية الضعيفة للحكومات موارد أقل لمكافحة القرصنة. تأثر خليج المكسيك وخليج غينيا بشكل خاص بهذه الموجة الجديدة من الهجمات.

في الواقع ، على مدى السنوات القليلة الماضية ، تزايدت القرصنة قبالة سواحل أمريكا الجنوبية وكذلك غرب إفريقيا ، بينما انخفضت القرصنة الصومالية بشكل كبير بعد أن بلغت ذروتها في عام 2017. في غرب إفريقيا ، ترى الجماعات المتشددة القرصنة كوسيلة لجمع الأموال لصالحها. الأنشطة ، وغالبا ما تهاجم الناقلات لبيع النفط في السوق السوداء. في نهاية المطاف ، تسمح الحكومات والاقتصادات الضعيفة ، جنبًا إلى جنب مع سهولة الوصول إلى الأسلحة ، بالانتشار للقرصنة.

يوفر هذا النص معلومات عامة. لا تتحمل Statista أي مسؤولية عن المعلومات المقدمة كاملة أو صحيحة. نظرًا لدورات التحديث المختلفة ، يمكن للإحصاءات أن تعرض بيانات أكثر حداثة مما هو مذكور في النص.


مكافحة القراصنة الحديثين

كانت الجهود الدولية لمكافحة القرصنة فعالة في خفض عدد حوادث القرصنة الإجمالية من ذروة ما يقرب من خمسمائة هجوم في عام 2010 إلى حوالي نصف ذلك بحلول عام 2014. ونأمل أن يكون هذا الاتجاه مستدامًا على المدى الطويل. يجب التعامل مع القرصنة مثل أي جريمة أخرى ، ومثل الجهود المبذولة لتقليل الجريمة بشكل عام ، فإن إنهاء القرصنة في أعالي البحار سيشمل تحسين الأوضاع الاجتماعية والاقتصادية للناس على مستوى العالم ، لا سيما في الدول الساحلية التي تعتبر بؤر للقرصنة. يجب تكثيف هذه الجهود بشكل خاص في جنوب شرق آسيا ، التي سجلت ما يقرب من ثلاثة أرباع جميع هجمات القراصنة. بالنسبة للبلدان الواقعة على الساحل الغربي لأفريقيا ، من المرجح أن يكون إنشاء حكومات مستقرة أمرًا مهمًا في مكافحة القرصنة مثله مثل عمليات الشرطة المكثفة على السواحل هناك.

تستخدم السفن اليوم بشكل متزايد آليات دفاعية ضد القرصنة ، مثل الأسلاك الشائكة والأسوار الكهربائية وخراطيم المياه عالية الضغط وحتى الابتكارات عالية التقنية مثل "مسدسات الصوت". هذه التكنولوجيا الجديدة من شركة BAE Systems ، وهي عبارة عن مدفع ليزر غير فتاك يمكن استخدامه ضد الأهداف المتحركة على بعد أكثر من ميل واحد مما سيؤدي إلى إذهال القراصنة المحتملين.

تشكل القرصنة تهديدًا فريدًا وخطيرًا بشكل خاص للاقتصاد العالمي ، حيث تتم معظم التجارة الدولية عبر النقل البحري. ونتيجة لذلك ، هناك حاجة إلى استراتيجية دولية قوية للتعامل مع هذه الآفة. للقيام بذلك ، يجب أن يتجاوز التعاون الدولي مجرد إلقاء القبض على القراصنة ومحاكمتهم ، والنظر في الأسباب الكامنة وراء الفقر التي قد تحول العديد من الأفراد إلى حياة الجريمة البحرية. وتشمل هذه سوء الإدارة والفساد والافتقار إلى التعليم الذي يؤدي إلى استمرار الفقر الدوري. ما لم يتم حل هذه المشاكل ، فمن غير المرجح أن يتم تخفيف القرصنة في أعالي البحار.


أسرار الرحلات البحرية: كيف يتم تسليح السفن للحماية من القراصنة

تم نسخ الرابط

مقاتلون مسلحون يفجرون قراصنة صوماليين يحاولون الصعود على متن قاربهم

عند الاشتراك ، سنستخدم المعلومات التي تقدمها لإرسال هذه الرسائل الإخبارية إليك. في بعض الأحيان سوف تتضمن توصيات بشأن الرسائل الإخبارية أو الخدمات الأخرى ذات الصلة التي نقدمها. يوضح إشعار الخصوصية الخاص بنا المزيد حول كيفية استخدامنا لبياناتك وحقوقك. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

يختبر أولئك الموجودون على متن السفينة الحياة الرفيعة للرحلات البحرية ، من الكبائن المريحة إلى مجموعة من المطاعم والأنشطة الترفيهية. يعمل موظفو الرحلات البحرية على الحفاظ على تجربة الضيوف ممتعة وخالية من الإجهاد قدر الإمكان. إنهم جاهزون لتقديم المشورة والمساعدة ، وكذلك لترتيب الرحلات عندما يرغب الركاب في الخروج على الأرض. ومع ذلك ، هناك جانب مظلم خفي لوقتهم على متن السفينة ، والذي تم الكشف عنه الآن.

مقالات ذات صلة

في حين أن هناك مشكلات ميكانيكية يمكن أن تحدث خطأ في السفينة ، إلا أن هناك مشكلات سياسية يمكن أن تؤثر على الرحلة أيضًا على الرغم من أن الخطر ضئيل للغاية.

حدثت آخر عملية اختطاف في عام 2017 ، عندما تم اختطاف Aris 13 من قبل قراصنة في زورقين على بعد أميال قليلة قبالة Alula ، ومع ذلك كانت هذه أول عملية اختطاف لسفينة تجارية كبيرة منذ عام 2012.

تم تحديد تلك الرحلات البحرية التي تبحر على طول معاطف إفريقيا على أنها تعاني من مخاطر خاصة.

وذلك لما يعتبره القراصنة تهديدا شرعيا.

شكلت القرصنة قبالة سواحل الصومال ، إفريقيا ، تهديدًا للشحن الدولي منذ الحرب الأهلية الصومالية ، في عام 2000.

ويقدر خبراء القرصنة أن القراصنة حصلوا في عام 2008 على 80 مليون دولار من خلال دفع فدية.

أسرار الرحلات البحرية: كيف تحمي السفن السياحية من هجوم القراصنة (الصورة: جيتي)

كشف أحد المطلعين على الرحلات البحرية مؤخرًا عن خطة الطوارئ لهجوم القراصنة على سفينة سياحية.

أنها تسمح بالانزلاق: & ldquo للاستعداد لأي احتمال ، غالبًا ما تكون السفن مجهزة بخراطيم مياه عالية الضغط ومدافع صوتية يمكنها إطلاق حزم صوتية مركزة قادرة على التأثير بشكل دائم على السمع البشري من على بعد أكثر من 900 قدم. & rdquo

تحدث جرايم بروكس ، ضابط الحرب الرئيسي السابق في البحرية الملكية ، عن القراصنة الثلاثة وقال إن أفضل طريقة للدفاع هي تعطيل عملية الاستهداف.

قال: "هناك ملايين الأميال المربعة من المياه ولا يمكنك رؤية سوى السفن في الأفق حتى 10 أميال. إنه & rsquos مثل البحث عن فأر في ملعب الرجبي.

مقالات ذات صلة

أسرار الرحلات البحرية: تم تجهيز السفن بحماية القراصنة (الصورة: جيتي)

رحلة بحرية: القراصنة يشكلون تهديدًا قبالة سواحل الصومال (الصورة: جيتي)

& ldquo ومن المستحيل معرفة ما إذا كانت الزورق الصغير يمثل تهديدًا أم مجرد صيادين. يمكنك & rsquot معرفة الفرق بين السلاح والباجيت في أي شيء يزيد عن 200 ياردة. & rdquo

يمكن استخدام مدافع المياه لغمر القراصنة إذا حاولوا المغامرة على سطح السفينة.

يمكن أن تعمل أيضًا على إغراق سفن القراصنة ، والتي عادة ما تكون أصغر حجمًا وأضعف في الإطار.

تم وصف تدابير الحماية في الوثيقة ذات العنوان البريء BMP4: & ldquo أفضل الممارسات الإدارية للحماية من القرصنة في الصومال. & rdquo

الأسلاك الشائكة والحواجز الكهربائية هي أيضا من بين الاقتراحات.

وثق مقطع فيديو مرعب مؤخرًا اللحظة التي حاول فيها قراصنة سلاحهم مهاجمة سفينة Seabourn Spirit السياحية.


خطر على غير هدى: قراصنة العصر الحديث يهددون أكثر من أعالي البحار

14 تشرين الثاني (نوفمبر) 2005 & # 151 - عادت قراصنة الجمجمة والعظمتان المتقاطعتان إلى الظهور بأساليب أسلوب "المنهي" ، لتسليط الضوء على جريمة قديمة يحذر بعض الخبراء من أنها قد تلهم الإرهابيين.

صدت سفينة الرحلات البحرية Seabourn Spirit المملوكة للكرنفال مؤخرًا هجومًا للقراصنة على طول الساحل الشرقي لإفريقيا ، حيث أصيب شخص واحد بجروح. تسلط محاولة اختطاف سفينة سياحية الضوء على جرأة القراصنة المتزايدة - باستخدام القنابل الصاروخية والمدافع الرشاشة ، سرق القراصنة قبالة الساحل الصومالي بعض سحر القصص الخيالية لصوص أعالي البحار في الأمس.

قال جون بورنيت ، مؤلف كتاب "المياه الخطرة: القرصنة الحديثة والإرهاب في أعالي البحار": "القرصنة الحديثة ليست شخصيات مستوحاة من جوني ديب مع رقعة عين". بالإشارة إلى الكابتن جاك سبارو من فيلم Pirates of the Caribbean الشهير ، ذو العيون الفحمية ، يحذر من أن قراصنة القرن الحادي والعشرين يصيبون أجزاء كثيرة من العالم وهم أفضل تسليحًا وأكثر وحشية.

نسيان عمليات السطو في البحر ، فالقراصنة يريدون النهب الكامل ، بغض النظر عن الضحايا ، على حد قوله.

القراصنة في العصر الحديث

منذ مارس / آذار ، وقع 29 هجوماً قبالة سواحل الصومال ، بحسب المكتب البحري الدولي. على الرغم من أن هذا كان أول هجوم على سفينة سياحية منذ أكثر من عقد ، هاجم القراصنة 205 سفينة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2005 مقارنة بـ 251 سفينة في نفس الفترة قبل عام ، وفقًا لتقرير القرصنة والسطو المسلح ضد السفن الصادر عن IMB.

قال جايانت أبيانكار ، نائب مدير IMB ، موضحًا أنه منذ أوائل التسعينيات ، تدهورت الجرائم في أعالي البحار مثل عادت إلى الظهور.

تشكل المياه الإندونيسية الخطر الأكبر ، حيث تم الإبلاغ عن 61 حادثة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2005 وما مجموعه 93 هجوماً تم الإبلاغ عنها في عام 2004 ، وفقاً لـ IMB. تشمل المناطق الساخنة في جميع أنحاء العالم مضيق ملقا (بين ماليزيا وجزيرة سومطرة الإندونيسية) تليها نيجيريا وبنغلاديش والعراق والساحل الشمالي الشرقي لأمريكا الجنوبية.

وعلى الرغم من انخفاض الأعداد ، كانت الهجمات أكثر فتكًا. وقتل القراصنة 30 من أفراد الطاقم في عام 2004 ارتفاعا من 21 قبل عام.

قال أبهيانكر إن القراصنة عادة ما يعملون في مجموعات لكنهم يسعون وراء أهداف مختلفة. سوف يلاحق البعض أي قارب - يخت أو سفينة سياحية أو بارجة - على أمل العثور على بعض الغنائم الجيدة مثل رجال حرب العصابات الذين يرتادون البحر في الصومال. سيختطف البعض السفن لمجرد الشحن بينما سيهاجم البعض الآخر قاربًا لاختطاف الطاقم على أمل الحصول على فدية ضخمة. وقال إن القوارب تمثل "التقاطات سهلة" خاصة قبالة سواحل الدول الخارجة عن القانون مثل الصومال أو في الأماكن التي يكون فيها الأمن البحري ضعيفا.

الإرهاب في أعالي البحار؟

يثني Burnett على مهارة Seabourn البحرية الرائعة والسجل الطويل لخطوط الرحلات البحرية للسلامة في البحر ، لكنه يخشى أن تصبح القرصنة أداة إرهابية. وقال "عندما يتعلم الإرهابيون خطف الركاب وطاقم الطائرة وخطفهم فمن المحتمل أن يتورطوا".

تمثل السفن التجارية هدفًا أسهل لأنها تتنقل ببطء ، حيث تجر أكثر من 95 في المائة من البضائع في العالم. وقال بورنيت: "يمكن أن يتوقف الاقتصاد العالمي بشكل صارخ إذا أغلقت نقاط الاختناق في العالم مثل مضيق ملقا". يربط المضيق المحيط الهادئ والمحيط الهندي وهو أقصر طريق بحري إلى الدول الآسيوية.

يتفق خبراء الشحن على أن حادثة Seabourn هي دعوة للاستيقاظ لجميع البحارة وغير البحارة.

قال بورنيت: "معظم الجهود للسيطرة على القرصنة هي من قبيل الإسعافات الأولية". ويأمل هو وآخرون أن يتمكن IMB ، إلى جانب المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة ، من إقناع مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة باتخاذ إجراء.

على الرغم من الانخفاض العالمي في هجمات القراصنة المبلغ عنها ، إلا أنه يعتقد أن عدد الهجمات ربما يقف أكثر في الملعب البالغ 2000 هجوم سنويًا مقابل رقم IMB البالغ 205. "قال بورنيت. قال إن تشغيل سفينة يكلف ما بين 20 إلى 50 ألف دولار في اليوم ، مما يجعل جميع المحطات - حتى بالنسبة للتحقيق - وقتًا باهظًا ضائعًا.

لهذا السبب توصي شركة Unitel ، وهي شركة للأمن البحري ، بأن يكون على متن جميع السفن أفراد أمن مسلحون أو بمرافقة مسلحة في زوارق كهربائية.

"البنك لا ينقل الأموال بدون حراس مسلحين أو عربة مصفحة ، فلماذا لا تتمكن القوارب من حماية نفسها؟" قال المستشار الأمني ​​للوحدة ويليام كالاهان.

يقول IMB إن الحراس المسلحين يشكلون خطرا أكثر من كونهم وسيلة وقائية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تريد الدول أن يكون لها أجانب يعوقون أراضيها السيادية. وإذا كانت السفن تنقل شحنات متطايرة مثل النفط ، فقد تؤدي طلقة نارية إلى وضع متفجر.

قد يكون الحارس المسلح هو الحل الأفضل ، لكن بورنيت يشير إلى أن تأمين كل سفينة هو عمل خارق من شأنه أن يفقد تكاليف الشحن خارج الماء.

هل ما زلت آمناً في الرحلات البحرية؟

فهل هذا يعني أنه لا ينبغي عليك حجز رحلة بحرية "قارب الحب"؟

وقال بورنيت "كنت سأقوم برحلة بحرية لكن ليس في منطقة القرصنة". ويوصي هاواي وألاسكا ونعم ، منطقة البحر الكاريبي.

قال مايكل كراي ، رئيس المجلس الدولي لخطوط الرحلات البحرية: "الإبحار هو أسلم وسيلة للسفر وليس هناك سبب لعدم حدوث ذلك اليوم".

وأكد أن السفن السياحية تقوم بفحص جميع ركابها وممتلكاتهم. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد على متن جميع السفن ما يصل إلى 20 ضابط أمن مدربًا على متنها في جميع الأوقات ، وتحتوي القوارب على كاميرات مراقبة واتصالات عالية التقنية بالإضافة إلى أسلحة غير فتاكة لإحباط الهجمات.

وقال كراي: "حقيقة أن هذه السفينة [Seabourn Spirit] كانت قادرة على إيصال ركابها بأمان إلى ميناء آمن تُظهر فعالية الخطط الأمنية والتدابير المضادة".

في حالة Seabourn ، نجح القبطان في إبحار القراصنة واستخدم جهازًا صوتيًا مكافئًا ، وهو "صندوق بوم" يصدر صوتًا ينفصل الأذن ، لدرء المهاجمين. بغض النظر ، كان القبطان على بعد حوالي 100 ميل من الشاطئ على الرغم من تحذير IMB بالبقاء على بعد 200 ميل من الساحل.

قال كراي إن صناعة السفن السياحية تستجيب لتحذيرات IMB البحرية وتجتمع كل شهرين مع وكالات استخبارات مختلفة لمراجعة خططها الأمنية ، ورسم مسارات رحلات بحرية جديدة.


سفينة سياحية إيطالية مسلحة تصد القراصنة الصوماليين

تعرضت سفينة سياحية إيطالية لهجوم من قبل قراصنة صوماليين يوم السبت ، لكن قواتها الأمنية تمكنت من منعهم من الصعود على متنها ، حسبما قال مدير الشركة يوم الأحد.

اقترب مركب أبيض صغير من سفينة ميلودي السياحية بعد تناول العشاء أثناء إبحارها شمال سيشيل ، قبالة الساحل الشرقي لأفريقيا. أطلق القراصنة النار بعنف تجاه 1500 راكب وطاقم كانوا على متنها ، لكن سفينة المحيط MSC Cruises & # x27s أطلقت النار على القوات الإسرائيلية الخاصة.

وقال دومينيكو بيليجرينو ، مدير الشركة ، إن حراس الأمن على متن القراصنة قاموا برش خراطيم المياه على القراصنة لمنعهم من التسلق على متن القراصنة ، مما يضيف لمسة جديدة إلى البلاء المتزايد لعمليات اختطاف القراصنة الصوماليين.

وقال بيليجرينو إنها كانت عملية طارئة. لم & # x27t يتوقعون مثل هذه الاستجابة السريعة. لقد فوجئوا. & quot

صدرت أوامر للركاب بالعودة إلى حجراتهم وتم إطفاء الأنوار الموجودة على سطح السفينة. ثم أبحرت السفينة الضخمة في الظلام ، رافقتها في النهاية سفينة حربية إسبانية للتأكد من وصولها إلى مينائها التالي.

& quot؛ شعرت أننا كنا في حالة حرب ، & quot؛ قال القائد الإيطالي للسفينة & # x27s ، سيرو بينتو ، للإذاعة الإيطالية الحكومية.

وقال بيليجرينو إن أيا من الركاب الألف لم يصب بأذى وبحلول بعد ظهر يوم الأحد عادوا على ظهر السفينة تحت أشعة الشمس.

السفن المسلحة

لكن محللين قالوا إن الاستخدام غير المسبوق للأسلحة من قبل القوة الأمنية للسفينة قد يزيد الأمور سوءًا في المياه التي ينتشر فيها القراصنة قبالة القرن الأفريقي ، حيث تعرض أكثر من 100 سفينة العام الماضي لهجوم من قبل قراصنة متمركزين في الصومال. في جميع عمليات الاختطاف الناجحة تقريبًا ، لم يصب الطاقم بأذى وتم إطلاق سراحهم بعد دفع فدية.

هناك إجماع في صناعة النقل البحري على أنه في الغالبية العظمى من الحالات ، لا يعد وجود حارس مسلح فكرة جيدة. السبب الأول هو أنه يمكن أن يتسبب في تصعيد العنف والقراصنة الذين يحاولون حتى الآن تخويف السفن يمكن أن يبدأوا الآن في قتل الناس ، كما قال روجر ميدلتون ، الخبير في القرصنة الصومالية في مركز أبحاث تشاتام هاوس في لندن. .

يختلف خبراء آخرون ، قائلين إن القرصنة قبالة سواحل الصومال الحديثة فريدة من نوعها من حيث أن القراصنة يهتمون أكثر بشحن البضائع البشرية.

إن نموذج أعمالهم ، إذا صح التعبير ، هو عدم تجاوز خط من شأنه أن يجلب عليهم ثقل العالم كله. إنهم يريدون احتجاز الرهائن وفدية هؤلاء الرهائن. لذا فإن احتمال تصعيدهم للعنف أمر غير مرجح ، "هكذا قال الخبير الأفريقي بيتر فام ، مدير معهد نيلسون للشؤون الدولية والعامة في جامعة جيمس ماديسون في فيرجينيا.

وقال إن تسليح السفن ليس حلاً مستدامًا ، بالنظر إلى أن ما يقدر بنحو 20 ألف سفينة تمر عبر خليج عدن كل عام.

& quot & مثل قال.

قال بيليجرينو إن MSC Cruises لديها قوات أمن إسرائيلية خاصة على جميع سفنها لأنها الأفضل. وقال إن المسدسات الموجودة على متن الطائرة كانت حسب تقدير القائد وقوات الأمن.

وقع الهجوم بالقرب من جزر سيشل وحوالي 800 كيلومتر شرق الصومال ، وفقًا لمقر أسطول مكافحة القرصنة التابع لمركز الأمن البحري التابع للاتحاد الأوروبي - القرن الأفريقي. كان ميلودي يسافر عبر الساحل الشرقي لأفريقيا و # x27s ، من ديربان ، جنوب إفريقيا ، إلى جنوة ، إيطاليا.

قال بينتو إن القراصنة أطلقوا النار & مثل الجنون & quot؛ بأسلحة آلية ، مما ألحق أضرارًا طفيفة بالبطانة ، عندما اقتربوا في قارب صغير أبيض يشبه زودياك.

& quot؛ بعد حوالي أربع أو خمس دقائق ، حاولوا رفع سلم ، & quot؛ قال بينتو لمحطة سكاي تي جي 24 التلفزيونية.

لقد بدأوا في الصعود لكننا ردنا ، بدأنا في إطلاق النار على أنفسنا. عندما رأوا حريقنا ، وكذلك الماء من خراطيم المياه التي بدأنا برشها باتجاه البروج ، غادروا وذهبوا بعيدًا. تابعونا قليلا ، حوالي 20 دقيقة ، "قال.

اشتباكات أخرى في البحر

وفي حادثة منفصلة الأحد ، قالت وزارة الداخلية اليمنية إن خفر السواحل اليمني اشتبك مع قراصنة وقتل اثنين منهم عندما حاولوا خطف ناقلة نفط يمنية في خليج عدن. وقال علي العولقي رئيس شركة اللقي البحرية اليمنية إن الطراد التركي أريفا 3 ، وعلى متنه طاقمان بريطانيان وأربعة يابانيين ، نجا من هجوم للقراصنة بالقرب من جزيرة جبل زقر اليمنية.

في وقت سابق من هذا الشهر ، أطلقت البحرية الأمريكية النار وقتلت ثلاثة قراصنة واحتجزت رابعًا بعد مواجهة استمرت خمسة أيام في المياه قبالة الصومال ، حيث خطفوا مايرسك ألاباما التي ترفع العلم الأمريكي.

كان تبادل إطلاق النار يوم السبت و # x27 بين ميلودي والقراصنة أول ما تم الإبلاغ عنه بين القراصنة وسفينة غير عسكرية. تجنبت سفن الشحن المدنية وسفن الركاب بشكل عام تسليح أفراد الطاقم أو الاستعانة بأمن مسلح لأسباب تتعلق بالسلامة والمسؤولية والامتثال لقواعد البلدان المختلفة التي ترسو فيها.


2. آر إم إس تيتانيك

تم إثبات خطأ العديد من الخبراء في عام 1912 الذين اعتبروا Titanic & ldquounsinkable & rdquo على متن القارب & rsquos الرحلة الأولى من ساوثهامبتون إلى مدينة نيويورك. صمم توماس أندروز السفينة لتحمل الاصطدامات والصدمات من السفن الأخرى. ومع ذلك ، فإن الجبل الجليدي في شمال المحيط الأطلسي الذي أسقط السفينة قد جرف خمسة من 16 مقصورة مانعة لتسرب الماء. إذا كان القارب قد مر بأربعة أشخاص فقط ، لكان القارب طافيًا كما ورد. تم تصميم قوارب النجاة Titanic & rsquos ، على غرار الأنظمة الأخرى في ذلك الوقت ، لرعاية الركاب إلى سفن الإنقاذ القريبة ، وليس نقلهم إلى الشاطئ. لسوء الحظ ، كانت المساعدة على بعد عدة ساعات في الساعات الأولى من يوم 15 أبريل عندما كان القارب يغوص. تسبب تنظيم الطاقم السيئ أيضًا في مغادرة العديد من قوارب النجاة للسفينة بأقل من طاقتها الكاملة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لديهم سوى القوارب الكافية لحوالي ثلث الأشخاص الموجودين على متنها. نتيجة لذلك ، مات أكثر من 1500 شخص و [مدش] سواء على متن السفينة أو في المياه الجليدية ، في انتظار المساعدة. تشير نظرية حديثة إلى أن حريقًا بدأ في الهيكل قبل أن تبحر السفينة قد أضعف السفينة والجدران الفولاذية rsquos ، مما يجعلها عرضة لجبل جليدي لا يتسبب عادةً في حدوث مثل هذا الضرر. هل ما زلت تريد ركوب التايتانيك؟ تقوم شركة الملياردير الأسترالي Clive Palmer & rsquos Blue Star Line ببناء نسخة طبق الأصل حديثة للسفينة ، المسماة Titanic II ، والتي من المقرر أن تبحر في عام 2022.


سفينة سياحية هجوم القراصنة

قال أصحاب السفينة إن قراصنة أطلقوا اليوم السبت قذيفة صاروخية ومدافع رشاشة في هجوم على سفينة سياحية فاخرة قبالة سواحل شرق إفريقيا.

قال بروس جود ، المتحدث باسم Seabourn Cruise Line ومقرها ميامي ، وهي شركة تابعة لشركة Carnival Corp.

تفوقت عليهم السفينة وغيرت مسارها.

وقال جود: "شكوكنا في الوقت الحالي أن الدافع كان السرقة" ، مضيفًا أن الطاقم تم تدريبه على "سيناريوهات مختلفة ، بما في ذلك الأشخاص الذين يحاولون ركوب السفينة التي لا تريدونها على متن السفينة".

مراسل سي بي اس نيوز راندال بينكستون تشير التقارير إلى أنه بينما قام قبطان السفينة بمناورات مراوغة ، تم توجيه الركاب إلى أسفل سطح السفينة إلى غرفة طعام السفينة.

قال الراكب نورمان فيشر: "لقد كان ، إلى حد ما ، يقود السفينة لإحداث موجات لقلب القوارب ، وفي إحدى المرات كاد يصطدم بأحد القوارب".

تتجه الأخبار

قالت ديبرا ناتانسون ، رئيسة خط الرحلات البحرية ، إن المهاجمين لم يقتربوا بما يكفي لصعود السفينة سبيريت ، لكن أحد أفراد الطاقم المكون من 161 شخصًا أصيب بشظية.

وقالت وكالة الأنباء البريطانية "برس أسوسييشن" إن الركاب استيقظوا على صوت إطلاق النار عندما اقترب زورقان قابلان للنفخ بطول 25 قدماً من السفينة.

أخبرت إيديث ليرد من سياتل ، التي كانت تسافر على متن السفينة مع ابنتها وصديقتها ، تلفزيون هيئة الإذاعة البريطانية في رسالة بالبريد الإلكتروني أن ابنتها رأت القراصنة من نافذتهم.

وكتب ليرد "كان هناك ما لا يقل عن ثلاث قذائف صاروخية أصابت السفينة ، واحدة في غرفة حكومية". "لم يكن لدينا أي فكرة أن هذه السفينة يمكن أن تتحرك بالسرعة التي تحركت بها ، وبذل (القبطان) قصارى جهده للركض على القراصنة."

وقال جود إن أيا من ركاب السفينة البالغ عددهم 151 راكبا ، معظمهم من الأمريكيين مع بعض الأستراليين والأوروبيين ، لم يصب بأذى.

كان الروح متجهًا إلى مومباسا ، كينيا ، في نهاية رحلة استغرقت 16 يومًا من الإسكندرية ، مصر. وقال مسؤولون في الشركة إنه من المتوقع أن يصل إلى جزر سيشل في المحيط الهندي يوم الاثنين ، ثم يواصل جدوله الزمني السابق إلى سنغافورة.

وقال جود إن السفينة السياحية التي يبلغ وزنها 10 آلاف طن والمسجلة في جزر الباهاما تعرضت لأضرار طفيفة. وقال: "لقد أطلقوا بعض النيران ، لكن الإبحار آمن".

القرصنة على طول الساحل الصومالي أمر شائع و [مدش] تتعرض عدة سفن في الشهر للهجوم أو الخطف ، مع سرقة الأشياء الثمينة واحتجاز أطقمها للحصول على فدية.

يعد الساحل الصومالي البالغ طوله 1880 ميلًا الأطول في إفريقيا ، ولم يكن للبلد حكومة مركزية فعالة منذ أن أطاح زعماء المعارضة بالديكتاتور محمد سياد بري في عام 1991. ثم انقلبوا على بعضهم البعض ، وحولوا هذه الدولة التي يبلغ عدد سكانها 7 ملايين نسمة إلى خليط من الإقطاعيات المتقاتلة التي يحكمها مليشيات مدججة بالسلاح.

نُشر لأول مرة في 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 2005 / 12:47 مساءً

& نسخ 2005 وكالة أسوشيتد برس. كل الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المواد أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.


هل لا يزال القراصنة موجودون؟ (مع الصور)

يستحضر معظم الناس صورة رجل برقعة عين وساق مشدودة بببغاء عندما يفكرون في القراصنة ، على افتراض أن شخصًا ما يقوم بتنزيل برنامج بشكل غير قانوني لم يخطر ببالهم. ما لا يدركه كثير من الناس هو أن القرصنة الحديثة في أعالي البحار تكلف الاقتصاد العالمي مليارات الدولارات. تعتبر بعض مناطق المحيط العالمي شديدة الخطورة بما في ذلك المياه المحيطة بإندونيسيا والصومال. يبلغ عدد هجمات القرصنة المئات سنويا ، بحسب المكتب البحري الدولي.

يتم تنفيذ القرصنة على البضائع الموجودة على متن السفن ، والتي يتم أحيانًا إغراقها أو تعديلها بحيث لا يمكن التعرف عليها. تُستخدم "سفن الأشباح" هذه لشن هجمات قراصنة إضافية ونقل البضائع غير المشروعة إلى جميع أنحاء العالم. يتم استرداد معظم هذه السفن في نهاية المطاف من قبل أصحابها. ينتشر القراصنة بشكل خاص في جنوب شرق آسيا وقبالة سواحل إفريقيا ، حيث أدت الحكومات المحلية غير المستقرة إلى فراغ في السلطة ، يسهل على القراصنة ملؤه.

الهدفان المفضلان للقراصنة هما الناقلات العملاقة أو ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا ، وهي السفن المصممة لنقل كمية كبيرة جدًا من البضائع باهظة الثمن. هذه السفن بطيئة الحركة ، وبالتالي فهي أهداف سهلة ، خاصة في المناطق التي يصعب التنقل فيها. في معظم الحالات ، تكون السفن مؤتمتة بالكامل تقريبًا ، وبالتالي لديها عدد محدود من الموظفين للدفاع ضد القراصنة. بدأت العديد من شركات الشحن الكبرى في تنفيذ تدابير لمحاولة مكافحة القرصنة ، لكن هذه الإجراءات يتم مواجهتها أحيانًا من خلال التمرد والاستيلاء الذي يقوم به موظفو السفينة. من المعروف أن قتل أفراد الطاقم يحدث ، والقتل على يد القرصنة حقيقة مؤسفة لبعض البحارة التجاريين.

& # 13 القراصنة يحاولون أيضًا شن هجمات على سفن الرحلات البحرية والمراكب الشراعية من أجل البضائع المربحة بداخلها. يحمل بعض ركاب السفن السياحية آلاف الدولارات ، ويقصد بها أن تستمر لمدة رحلة طويلة في بعض الأحيان. في مواجهة القراصنة المسلحين ، سيتخلى معظم الركاب عن أموالهم وأمتعتهم الشخصية. الهجمات الناجحة على السفن السياحية نادرة ، وذلك بفضل طاقم مدرب جيدًا يتصرف بسرعة لمنع القرصنة.

& # 13 بعض الدول تعاني أيضًا من قرصنة شبه عسكرية ، وهجمات على السفن ينفذها أفراد يائسون من الجيش الوطني الذين لا يكسبون ما يكفي من المال للبقاء على قيد الحياة. باستخدام المعدات العسكرية والزي الرسمي ووثائق التفويض ، يمكن لهؤلاء القراصنة الوصول إلى مجموعة متنوعة من السفن ونهبها. في هذه الحالة ، يهاجم القراصنة عادة السفن الشخصية الصغيرة التي يسهل مهاجمتها.

يميل الإبلاغ عن القرصنة إلى عدم الإبلاغ عنها ، بسبب الطريقة التي تتم بها كتابة سياسات التأمين البحري. ستبلغ معظم الشركات عن فقدان السفينة لجمع التأمين ، بدلاً من الاستيلاء عليها من قبل القراصنة. تتعاون بعض شركات التأمين مع شركات الشحن الكبرى لتضمين أنظمة LoJack ، والتي تهدف إلى تتبع ومنع عمليات الاختطاف ، أو على الأقل استعادة السفن المسروقة ، والتي يمكن أن تمثل خسارة ملايين الدولارات لشركة الشحن.

بدأ القراصنة المعاصرون يشكلون تهديدًا متزايدًا في عام 2000 ، مع زيادة بنسبة 60 في المائة في هجمات القراصنة عن العام السابق. يساهم عدم الاستقرار العالمي المتزايد في تهديد القرصنة ، حيث بدأ عدد محدود من الدول في اتخاذ خطوات ضد القراصنة الذين يغزون مياههم الساحلية. تراقب عدة هيئات عالمية القرصنة ، بما في ذلك غرفة التجارة الدولية ، التي تقدم أيضًا اقتراحات لتجنب وصد هجمات القراصنة.

منذ أن بدأت في المساهمة في الموقع قبل عدة سنوات ، تبنت ماري التحدي المثير المتمثل في كونها باحثة وكاتبة في InfoBloom. ماري حاصلة على شهادة في الفنون الحرة من كلية جودارد وتقضي وقت فراغها في القراءة والطهي واستكشاف الأماكن الرائعة في الهواء الطلق.

منذ أن بدأت في المساهمة في الموقع قبل عدة سنوات ، تبنت ماري التحدي المثير المتمثل في كونها باحثة وكاتبة في InfoBloom. ماري حاصلة على شهادة في الفنون الحرة من كلية جودارد وتقضي وقت فراغها في القراءة والطهي واستكشاف الأماكن الرائعة في الهواء الطلق.


عدد هجمات القراصنة في جميع أنحاء العالم 2010-2020

في عام 2020 ، كانت هناك زيادة في هجمات القراصنة على السفن في جميع أنحاء العالم مقارنة بالعام السابق. في حين تعرض 162 سفينة لهجوم من قبل القراصنة في عام 2019 ، ارتفع عدد السفن التي تعرضت للهجوم إلى 195 في عام 2020.

على الرغم من أن مصطلح "القراصنة" قد يستحضر صورًا لرجال ملتحين برقع عيون وأرجل خشبية وببغاوات أدينوا ودُفنوا منذ قرون ، فإن هجمات القراصنة تشكل بالفعل تهديدًا لخطوط الشحن اليوم في جميع أنحاء العالم.

وصلت القرصنة البحرية المعاصرة إلى ذروتها في عام 2010 ، حيث تم الإبلاغ عن حوالي 445 حادثة. تشمل المناطق التي يُرجح أن تتعرض لتهديد من هجمات القراصنة إندونيسيا وماليزيا ونيجيريا. هنا ، ينجذب القراصنة إلى وفرة الموارد الطبيعية في البلدان نفسها أو في المناطق المجاورة. أصبحت الممرات الاستراتيجية لنقل النفط مثل باب المندب بالقرب من الصومال أو مضيق ملقا قبالة الساحل الإندونيسي أهدافًا سيئة السمعة للجرائم البحرية. في عام 2013 ، شحنت ناقلات النفط 15.2 مليون برميل من النفط يوميًا عبر مضيق ملقا ، وهذا يتجاوز الحجم اليومي للنفط المستورد إلى الاتحاد الأوروبي بأكمله. مع تحوم أسعار النفط حول 70 دولارًا أمريكيًا للبرميل في عام 2018 ، يبدو اختطاف ناقلة النفط الخام بمثابة صفقة واعدة للقراصنة. في عام 2017 ، تم إلقاء الضوء على فنزويلا: هنا ، ارتفع عدد الحوادث من خمسة إلى 12 بين عامي 2016 و 2017.

غالبًا ما يكون الطاقم والقراصنة هم الذين يدفعون الثمن غاليًا مقابل الجرائم البحرية. في المياه الصومالية ، تم احتجاز ما لا يقل عن 149 من أفراد الطاقم كرهائن في عام 2011 ، وقتل أكثر من 100 قرصان - معظمهم على أيدي القوات البحرية مثل الحراس المسلحين ، الذين يُنظر إليهم بشكل متزايد على أنهم ذوو أهمية مركزية لحماية السفن التجارية.


شاهد الفيديو: البحرية الروسية ضد القراصنة الصوماليين (أغسطس 2022).